Forum Audi 80 Klub Polska

[ 80 b4 1.9TDi 1z]
Witam
Panowie proszę o pomoc. nie wiem co jest jak silnik jest zimny to samochód jest ok a jak się rozgrzeje to mam drgania całego samochodu na wolnych obrotach oraz w granicach obrotów 1500 do 2000.

Póki co za mało szczegółow. Może ktoś grzebał przy pompie. Podłącz auto pod Vag-a jak masz możliwość. Vag prawdę Ci powie.

piotr2210 pisze:oraz w granicach obrotów 1500 do 2000.

a podczas przyspieszania też są drgania na tych obrotach?

piotr2210 pisze:jak się rozgrzeje to mam drgania całego samochodu na wolnych obrotach oraz w granicach obrotów 1500 do 2000.

nastawnik do czyszczenia lub wymiany .Albo odcinasz kabelek przy 43 pinie ECU i po problemie.Zanim jednak zaczniesz cokolwiek robić trzeba się upewnić .Żeby się upewnić że to nastawnik odpinasz wtyczkę od czujnika prędkości w skrzyni .Jeżeli po odpięciu czujnika nie ma drgań na 100%nastawnik w pompie

MUNIOR pisze:odcinasz kabelek przy 43 pinie ECU i po problemie.

no nie od razu tak drastycznie a jak tak zrobi to czy załatwi to problem z nastawnikiem raz na długi czas czy może raczej złagodzi objawy które niebawem i tak powrócą

Jak

marko009 pisze:a jak tak zrobi to czy załatwi to problem z nastawnikiem raz na długi czas czy może raczej złagodzi objawy które niebawem i tak powrócą

Jak twierdzi kolega na zaprzyjażnionym forum http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15 to załatwia sprawę i nie ma żadnych skutków ubocznych.Ja zamierzam spróbować z tym kabelkiem bo mam też lekkie objawy nastawnika .

Nie jestem zwolennikiem tego typu rozwiązań :evil: Też mi nastawnik się odzywa ale zamierzam z nim walczyć Oczywiście każdy niech robi jak uważa

Witam
A nie wiecie gdzie jest dobry szpenio od tych rzeczy w okolicach sosnowca?
Pozdro Piotr

W ok. Sosnowca nie wiem, ale w Krakowie jest.

Witam
Panowie prosze o jeszcze jedną radę do drgań doszło jeszcze miganie świec żarowych i to wszystko przy ciepłym silniku jak jest zimny to wszystko ok.
Z góry dzięki za sugestie. Piotr

piotr2210, miganie świec żarowych może być spowodowane wodą w filtrze paliwa albo padniętym czujnikiem.

no tak a te drgania na ciepłym silniku w granicach 750 - 2000 obrotów?

Podobnie jak koledzy obstawiam nastawnik, ale bez vaga się nie dowiesz.

Witajcie Panowie i Panie
Właśnie wróciłem od mechanika sprawdził mi wtryski podpiął vaga zczytał błędy sprawdził kompresje i okazuje się że według niego silnik jest walnięty. pomiar sprężania wykazał (od 1 cylindra) 26, 32, 31, 32. Jeździł też nim powiedział że nastawnik na pewno jest w porządku. Co o tym sądzicie? Czy szukać innego mechanika dla potwierdzenia tezy? Pomóżcie proszę.

Ciśnienie sprężania jest dobre jedynie na 1szym cylindrze jest trochę niższe ale mieści się w granicy tolerancji. A wiesz chociaż jakie błędy były??