Forum Audi 80 Klub Polska

wiadomo ,że wtryskiwacze w silniku 1.9 tdi1z mają podwójne ciśnienia; jedno od 190-200 at czyli takie ciśnienie ustawione jest na jednej sprężynie. Moje pytanie brzmi jakie ciśnienie ustawione jest na drugiej sprężynie.

wtryski od 1z 94r> afn maja cisnienie 190/300 gdzie 190bar to cisnienie pilotujace czyli przedwtrysk a 300bar to cisnienie zasadnicze a np wtryski od ASV maja cisnienie 220/300 czyli zwiekszone tylko cisnienie przedwtrysku

ja nie pytam o ciśnienia tylko pytam na jakie ciśnienie ustawia się drugą sprężynę wtryskiwacza.

tu nie jest tak że jedna sprężyna odpowiada za jedno cisnienie a dróga za drógie.

we wtryskiwaczu...iglicę przyciskają dwie sprężyny o różnej dynamice działania. Pompa tłoczy paliwo. Ciśnienie paliwa podnosi iglicę i zostaje ściśnięta górna sprężyna. Jednak paliwo tłoczone jest w większej ilości i ciśnienie pokonuje opór drugiej spręzyny. W momencie kiedy jest ściśnięta górna spręzyna następuje wtrysk pilotujący (wstępny). Ma on objętość ok 15-20% dawki zasadniczej. Zadaniem wtrysku pilotującego jest wytworzenie płomienia przez co znaczne podniesienie temperatury w komorze. W momencie ściśnięcia się dolnej i górnej sprężyny...następuje wtrysk zasadniczej dawki paliwa. Paliwo wtryskiawne do płomienia zapala sie i spala łagodnie. Nie ma zjawiska samozapłonu dawki zasadniczej. Samozapłon dawki pilotującej następuje znacznie ciszej gdyż objetość jej jest mała.

Wszystko się zgadza z tym co koledzy piszą ,ale interesuje mnie czy dało by radę ustawić ten wtrysk na zwykłej maszynie do wtrysków jedno-sprężynowych.Ten temat na forum był poruszany ale do końca nie wyjaśniony. W tych wtryskiwaczach sprężyna górna z bolcem odpowiada za ciśnienie pilotujące ,a razem obie sprężyny odpowiadają za ciśnienie zasadnicze czyli sprężyna górna z bolcem ustawiona jest na 190-200at.a gdy bolec wyciągnę z wtryskiwacza można zmierzyć nacisk sprężyny dolnej lub ją ustawić,nie mam wtryskiwacz oryginalnego bo bym zmierzył i dlatego pytam.Uważam ,że jeśli ustawi się dobże ciśnienia na obuch sprężynach to i wtrysk przedwczesny też będzie ustawiony. Jeśli się mylę to znawców tematu o sprostowanie.

teoretycznie masz rację tylko jest dużo zabawy z tym bo trzeba kilka razy rozbierać i składać wtrysk aby w ten sposób ustawić oba cisnienia.
nie lepiej zapłacić 50zł od szt. i niech to zrobi któs co mas sprzęt do dwusprężynowych?
ja mam w pracy próbnik i też nad tym myslałem ale ztwierdziłem że nie bede sie bawił bo szkoda czasu i moich nerwów tylko zawiozę wtryski i koncówki do wymiany i w przeciagu godziny bede miał ustawione oba cisnienia.