Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!
Ogolnie już dostaje szału z moim ałtem... Auto stoi u mechanika w trakcje wymiany uszczelki pod głowicą, olej wyciekał do płynu(chłodniczka nowa) i okazało się że na bloku są wżery, mechanik powiedział że nie wiadomo na jak długo ta uszczelka pomoże, i bedzie zakładał grubszą uszczelke, narazie auto stoi rozebrane u mechanika... powiedzcie czy da się coś zrobic z takim wżerem? Może jeszcze dzisiaj, ewentualnie jutro bede u mechanika to zrobie fotke i Wam pokaże...

a nie da się tego splanować?? przecież blok i głowicę można oddać do planowanie i powinni zlikwidować wżery...może za jakiś czas się okazać że będziesz musiał jeszcze raz z tym robić gdyż przy wżerach uszczelka nie przylega tak jak powinna...druga sprawa to jeśli już nic się nie da zrobić a masz zamiar tym samochodem jeszcze pojeździć a nie sprzedawać to możesz kupić cały blok.znajomy tez ostatnio wymieniał blok bo był cały krzywy i uszczelka nie przylegała.dał za blok 300zł... a jeśli chcesz samochód sprzedać to niektórzy kleja wżery specjalnymi klejami co na jakiś czas wystarcza...

hudy pisze:a nie da się tego splanować?? przecież blok i głowicę można oddać do planowanie i powinni zlikwidować wżery..

Wszystko zależy jak duże są te wżery. Planowanie też ma swoje ograniczenia.

najwiekszy wżer ma z 2-3mm głębokości i objetości z 5mm kwadratowych o ile pamietam... jutro postaram się wkleic fotke... ale taka wymiana bloku to kupa kasy za robocizne... sam nie wiem co mam zrobic chcialbym jeszcze z 2 lata nim pojezdzic... a mam je z 2 miesiące...

ja miałem kiedys w golfie taką sytuacje tylko mi płyn na zewnątrz uciekał. Gość z Częstochowy mi to klejem zalewał a te bardzo głębokie wyspawywał i 2 lata jezdziłem i nie było problemów

TDIpower pisze:najwiekszy wżer ma z 2-3mm głębokości

No to raczej na pewno planowaniem tego nie zlikwidujesz.

TDIpower pisze:ale taka wymiana bloku to kupa kasy za robocizne

Dokładnie. Nie tyle koszt części co robocizna, bo jednak cały silnik trzeba wyciągać. Gdybyś mieszkał bliżej mnie to coś by się wymyśliło bo chętnie podjąłbym się takiej wymiany <ok> Dawno nie robiłem czegoś tak ciekawego :mrgreen:

to dość spore wżery masz.więc jeżeli nie chcesz wymieniać bloku to chyba ratuje cie tylko zalepieni ich jakimś klejem odpowiednim do tego.na jakiś czas na pewno wytrzyma...

wżery są tylko 2, jeden ten duży a drugi jest tak mały że prawie go nie widać... Nieznam się na mechanice i tych terminach ale mowie co mi mechanik powiedział ;] że są one przy kanale olejowym i że jakiś czas napewno bedzie dobrze... a jak go zapytałem o te kleje i sylikony to powiedział że to egzaminu nie zdaje i może jeszcze pogorszyć sprawe... Powiedział że kiedyś przy clio klient miał 3 razy takie wżery jak ja... założył mu nową uszczelke ale nie dał gwarancji na to, i gościu już 2 lata jeździ i jest ok... heh mówi że powinno być dobrze...

wżer wżerowi nie równy i ich umiejscowienie tez więc u jednych klejenie pomaga u innych nie chodź ja osobiście jeśli bym chciał pojeździć jeszcze tym samochodem to bym zrobił uszczelkę pod głowicą a jak by to nie pomogło to bym szukał innego bliku.takie moje zdanie.na pewno bym nie kleił jeśli samochód by nie szedł na sprzedaż...

a więc tak: nie bedziemy nic kleić, do auta bedzie założona większa uszczelka i najdroższa jaka jest i zobaczymy jak będzie... jak to nie pomoże to albo nowy blok albo się sklei, wypłucze zbiorniczek wyrównawczy, nowy płyn i na sprzedaż... ale mam nadzieję że będzie dobrze... trzymajcie kciuki ;p Dzięki za odpowiedzi ;]

TDIpower pisze:jak to nie pomoże to albo nowy blok albo się sklei, wypłucze zbiorniczek wyrównawczy, nowy płyn i na sprzedaż...

pamiętaj tylko o tym że jeśli nie powiadomisz kupującego o wadzie jakim jest problem z blokiem a jak wada wyjdzie na jaw możesz mieć problemy tzw rękojmia za wady fizyczne,kupujący może np żądać obniżenia ceny... z tego co pamiętam to przy sprzedaży samochodu rękojmia za wady fizyczne wygasa po miesiącu od jej wykrycia przez kupującego tzn w tym czasie musi cie on o tym powiadomić...