Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich

Jestem nowym posiadaczem Audi 80 1,9 TDI

A mianowicie mam taki problem.

Moje Audi zawsze z rana odpala od strzała Świece zawsze się załaczają, nawet przy najwiekszych mrozach.
Problem się zaczyna gdy autko trzeba odpalić po np. 8 godzinach postoju ( gdy jestem w pracy) takim dłuższym postoju. Gdzie temperatury wahaja sie teraz +2 do +6.

świece się wtedy nie załączaja wogule Audi w takiej sytacji musze długo kręcic rozrusznikiem po pare sek. i odpala za drugim kręceniem. Bez załaczenia się świec.

Dodam że wymieniałem czujnik 2 PIN odpowiedzialny za załaczenie się świec. ale nie ma żadnej różnicy:(

Co w takiej sytuacji? czy to jest normalne? Proszę o Porady ?:)

normalne na pewno nie. Możliwe ,że masz nieszczelny układ paliwowy (np poluzowana jakaś obejma) i wtedy tracisz ciśnienie na pompie. Ja bym na to stawiał. świece w temperaturach powyżje zera nie załaczaja bo nie musza. sprawdź czy nie masz żadnego wycieku paliwa, i czy jak odpalisz nie ida w wezykach jakies babelki powietrza.

a ja bym zaczoł od sprawdzenia kąta wtrysku, bo najprawdopodobniej tu jest problem.

Myśle, że paliwo raczej nie bo przy załączeniu się świec pali odrazu bez żadnego problemu nawet gdy bardzo długo stoi...

Myślicie ze to kąt wtrysku?
Na czym polega takie ustawienie ? tylko komputerem?

Może jeszcze ktoś ma sugestie do mojego problemu? dzieki

speeder7 pisze:normalne na pewno nie. Możliwe ,że masz nieszczelny układ paliwowy (np poluzowana jakaś obejma) i wtedy tracisz ciśnienie na pompie. Ja bym na to stawiał. świece w temperaturach powyżje zera nie załaczaja bo nie musza. sprawdź czy nie masz żadnego wycieku paliwa, i czy jak odpalisz nie ida w wezykach jakies babelki powietrza.

po pierwsze podepnij sie pod waga sprawdz kąt wtrysku i dawke paliwa...
po drugie sprawdz szczelnosc układu paliwowego, gdzies moze pobierac lewe powietrze i ci zle bedzie odpalał(kiedy wymieniales filtr paliwa?)
po trzecie załoz zaworek zwrotny na węzyku do pompy paliwowej
to tyle

Jeżeli to by była nieszczelność to by i na zimnym gorzej palił. Podepnij się pod vaga i sprawdź kąt i dawkę.
Świece powyżej 5*C nie grzeją i dlatego przy temp np 5*C silnik gorzej pali niż przy np -5*C.

niki a powiem ci ze zalezy bo u mnie na temperaturze i termometrze w domu wskazywało 5 stopni w garazu, i po nocy swiece sie załaczały... tak czy tak musisz wykonac ta pierwsza opcje co ja wczesniej napisalem....

witam ja równiez walczyłem z tym problem i po pierwsze mialem zle ustawiony rozrzad prawdopodobnie mi pasek przeskoczył to byla napewno tego przyczyna zacznij od tego babelki nie sa wazne w przewodach jezeli na zimnym odpala przerabiałem to rowniez.Wymieniałem rowniez pompę wtryskowa ale chyba niepotrzebnie i nie wiem dokonca gdzie lezał problem ale w ktoryms z tym jedz do gosca ktory jest tylko od dieseli samo ustawienie pompy z ustawieniem razrzadu a nie wymiana tylko ustawianie 100zl jestem w 99% pewien ze tu lezy problem

[ Dodano: 2010-03-09, 21:11 ]
bo pierwsze wszystkich których pytalem to mowili mi ze to jest pompa wtryskowa a przyczyna jest slaba glowiczka na pompie poprostu zurzycie musisz wybadac u siebie co jest naj taniej zaczac jest od sprawdzenia rozrzadu i ustawienia pomy jedz do specjalisty i niech Cie pokieruje musisz znalezc naprawde kumatego gosca co zna sie na rzeczy :mrgreen:

Dołączę się do tematu, mam podobny problem jak autko postoi dłużej to nie odpala za pierwszym razem tylko trzeba trochę kręcić. Podłączyłem Vaga i mam takie wartości kąt wtrysku 41 i dawka paliwa 11. Z tego co czytałem kąt wtrysku powinien być ustawiony w granicach 50-65 ?

i ja dolacze sie do tematu. mialem ten sam problem,juz od dluzszego czasu kombinowalem ze swiecami paliwem przekaznikiem swiec i nic nie pomagalo. 3 tyg temu zmienialem rozrzad,bo najechane mialem juz 80tys. km. po wymianie pali od strzala.

Grzesiek2340 pisze:mam podobny problem jak autko postoi dłużej to nie odpala za pierwszym razem tylko trzeba trochę kręcić.

Kąt wtrysku możesz przyspieszyć do 50-65 jak piszesz ,na pewno nie będzie gorzej .Na wczesniejszym zapłonie zawsze lepiej odpala (ręczne przyspieszacze w TD-ekach ) .Ale jak na zimno pali ci dobrze a pużniej już nie to raczej nie jest wina zapłonu.Może masz powietrze w przezroczystych przewodach do pompy?

a co myślicie o dawce 11 ? zmniejszać ją czy może tak zostać ? kąt wtrysku spróbuje ustawić w piątek i zobaczymy jak będzie. Jaki kąt najlepiej ustawić ?

Grzesiek2340 pisze:a co myślicie o dawce 11 ? zmniejszać ją czy może tak zostać ?

może zostać

Grzesiek2340 pisze:Jaki kąt najlepiej ustawić ?

przecież wiesz

Grzesiek2340 pisze:w granicach 50-65 ?

<ok>

"Ale jak na zimno pali ci dobrze a pużniej już nie to raczej nie jest wina zapłonu.Może masz powietrze w przezroczystych przewodach do pompy?"


chciałbym sie zapytac o powyzszą teorie? jezeli niby jest powietrze na pompie to dlaczego zapala zawsze z rana dobrze ? a później po jakimś czasie nie chce... a jak postoi znowu do rana to odpala od strzała...

Proponuję sprawdzić akumulator i rozrusznik. Następnie pod lupę pompę. Dawka paliwa na ciepłym silniku jest tak mała, że jest mu ciężej odpalić i w przypadku wyeksploatowania pompy wystepuje taki objaw. Można odpiąć czujnik temperatury i sprawdzić jak wtedy pali a jak bedzie git to mapy do korekcji lub jakis przełącznik i na czas odpalania odpinac czujnik lub na przekazniku jakis automacik ze zwloka.