Strona 1 z 1
[ B4 1Z] problem z regulatorem turbiny i zaworkiem N75
: 05 mar 2010, 13:18
autor: danfan
Witam Wszystkich jestem od nie dawna posiadacza B-4 wiec proszę o pomoc .W moim autku zauważyłem brak mocy (taki lekki muł) Zauważyłem ze tzw grucha nie reaguje na zmianę obrotów nie rusza się czy może ktoś miła taki problem jak to ugryść i od czego zacząć szukać może ten zaworek N75 lub wymiana wężyków podciśnieniowych.Czy zassanie powietrza ustami powinna ruszyć ten regulator czy potrzeba większego ciśnienia.
: 05 mar 2010, 13:21
autor: lukwoj21
a gruszke sprawdzałes na postoju??Jak to stwierdziłes??
: 05 mar 2010, 13:25
autor: danfan
no właśnie na postoju popatrzyłem i nie wiem czy na postoju przy przegazowaniu ma się ruszać czy nie ?
: 05 mar 2010, 13:28
autor: audi1993
na postoju nie będzie sie ruszać ponieważ silnik nie jest obciążony,
podczas jazdy tylko.
: 05 mar 2010, 13:28
autor: MUNIOR
danfan pisze:Zauważyłem ze tzw grucha nie reaguje na zmianę obrotów nie rusza się
Nie zauważysz gazując na postoju ,za małe ciśnienie żeby upuszczała .
danfan pisze:czy może ktoś miła taki problem jak to ugryść i od czego zacząć
Zacznij od zmierzenia ciśnienia doładowania ,albo zrób tzw.bajpas który potwierdzi że to wina n75.Podłączasz przewód od turbiny bezpośrednio do gruszki zaworu upustowego .Ciśnienie doładowania będzie max 0,6 bara wtedy .Jak objawy miną to n75 do wymiany .Podkreślam WYMIANY ,czyszczenie ,psikanie wd itp.zabiegi strata czasu ,starczają na krótko albo wcale i problem wczesniej lub pużniej wraca.Problem z n75 przerabiałem osobiście i stąd taka a nie inna opinia co do wymiany.
: 05 mar 2010, 13:32
autor: danfan
czyli pominąć zaworek i połaczyć wężyki dobrze rozumiem ?
[ Dodano: 2010-03-05, 13:40 ]
Ok Dzięki dziś zrobię próbę może to pomoże !!!!
[ Dodano: 2010-03-05, 13:43 ]
A może ktoś coś jeszcze dopomoże w potrzebie !
: 05 mar 2010, 14:07
autor: MUNIOR
danfan pisze:A może ktoś coś jeszcze dopomoże w potrzebie !
W zasadzie nic więcej nie można wymyślić .Jak masz dostęp do vaga to robisz diagnozę dynamiczną i wszystko wiesz
: 08 mar 2010, 13:14
autor: kefir
Witam mam pytanie odnośnie zaworka n75 chciałem go wymienić ale na allegro nie ma o takim symbolu jak mój.Sprawdzałem mój to Pierburg 028 905 283 , a naaukcjach są ale 028 906 283 takie były w A4 ja mam B4 pomijam żemocowanie jest trochę inne , ale to nie problem.Więc czy zakładaliście u siebie takie z A4,będzie grało czy nie?
[ Dodano: 2010-03-08, 15:31 ]
Byłem w serwisie widocznie żle odczytałem ma być 028 906 283 tylko jaki A,J czy to nie ma znaczenia?
: 01 kwie 2010, 13:58
autor: rczopik2
Kolego kefir oznaczenie jest mniej ważne musi pasować kostka która jest kwadratowa.
Przy okazji zapytam, dmuchając w przewód ( IC-ECU) w stronę do IC ma być jakiś opór w przepływie powietrza? Podobnie w stonę ECU ?
: 01 kwie 2010, 23:03
autor: MUNIOR
rczopik2 pisze:Przy okazji zapytam, dmuchając w przewód ( IC-ECU) w stronę do IC ma być jakiś opór w przepływie powietrza?
Jakiś tam bedzie ale w sumie dmuchasz w otwarty układ bo powietrze wyjdzie w końcu przez filtr powietrza
rczopik2 pisze:Podobnie w stonę ECU ?
W stronę ECU na pewno powinien być opór
: 02 kwie 2010, 08:49
autor: pawellox
Pytanko mam Czy ktoś ma manuala jak wyczyścic N75 ???
: 02 kwie 2010, 09:11
autor: pafko
: 02 kwie 2010, 23:14
autor: gibaj
