Forum Audi 80 Klub Polska

nie znalazłem warsztatu, który odczytałby mi błędy i zrobił logi więc skończyło się na kupnie kabli od Viakena (dziękuję za pomoc i doradztwo)

dzisiaj zrobiłem pierwsze odczyty wg instrukcji z naszego forum (tylko czy to nie problem, że było trochę pod górkę?)
Wyniki:
1. błędów nie znaleziono
2. logi statyczne

3. logi dynamiczne


z tego co potrafię odczytać widzę, że w próbie statycznej kąt wtrysku nie mieści się w granicach... czy można to "poprawić" za pomocą kabla i komputera?

mam prośbę też o odczyt innych niepokojących rzeczy z dynamicznej próby...

a teraz kilka faktów, które mogą być potrzebne:
rocznik 1993,
1,9tdi,
1z,
pali ok 7,5l/100km!,
ostatnio zaczął trochę kopcić
słychać jak turbina gwiżdże

Co do kąta wtrysku masz racje, trzeba doregulować, robi się to poprzez odpowiednie ustawienie pompy paliwa, na forum jest wszystko ładnie opisane. Poszukaj w Google to znajdziesz foto-poradę. Wystarczy kilka kluczy i z 40min wolnego czasu. Co do tych logów to dawka paliwa (wartość 4) jest dużo za duża powinno być 15-30.Im mniejsza cyfra tym większa dawka. Ja osobiście mam ok 10 i jest ok, Silnik na wolnych obrotach chodzi równo? BO przy tej wartości mogą być problemy z równą pracą. Dawkę reguluję się nastawnikiem pompy, opis też znajdziesz na forum. To tyle co potrafię z tych logów wywróżyć :mrgreen: Niech wypowie się ktoś bardziej kumaty Tak na marginesie 7,5l to nie jest tragedia;P zależny jak jeździsz Ja po modach przez tydzień nie schodziłem poniżej 8

lukasz_l pisze:z tego co potrafię odczytać widzę, że w próbie statycznej kąt wtrysku nie mieści się w granicach..

Dobrze widzisz kąt wtrysku masakrycznie opużniony 13-14 ,powinien być 41-52

lukasz_l pisze:czy można to "poprawić" za pomocą kabla i komputera?

:shock: takie rzeczy to tylko w erze :mrgreen: nie ma tak dobrze ,popuszczasz śruby mocujace pompę wtryskową i przyspieszasz kąt dając pompą do silnika z 1mm ,efekt sprawdzasz vagiem .Dawka ok.powinno być 160-172 .Ciśnienie doładowania również w normie .Tu sobie porównaj <ok> https://audi80.pl/19tdi-1z-diagnosty ... t24669.htm

Lukasz1988 pisze:Silnik na wolnych obrotach chodzi równo? BO przy tej wartości mogą być problemy z równą pracą. Tak na marginesie 7,5l to nie jest tragedia;P zależny jak jeździsz Ja po modach przez tydzień nie schodziłem poniżej 8

hmm tego nie powiedzialem ale... masz racje na biegu jalowym sa skoki obrotow...
ale ja takie spalanie mam nawet na trasie 1000km autostradami 130km/h wiec to jednak mnie torche martwi... tym bardziej ze moja pierwsza audiczka 1Z palila na takiej trasie 6,2 z klima i mega obciazona...

MUNIOR pisze:Ciśnienie doładowania również w normie .Tu sobie porównaj <ok> https://audi80.pl/19tdi-1z-diagnosty ... t24669.htm

o to mnie pocieszyles z tym doladowaniem... bo gosc bez patrzenia na logi chcial zebym turbine zmienial...

piekne dzieki za pomoc...

lukasz_l pisze:masz racje na biegu jalowym sa skoki obrotow...

Drgania na jałowych często powoduje skrajnie brudny nastawnik .Odepnij wtyczkę impulsatora w skrzyni to się przekonasz .

lukasz_l pisze:gosc bez patrzenia na logi chcial zebym turbine zmienial.

Normalka ,to był tzw.wymieniacz .Zawsze to dużo roboty i skasować można odpowiednio, wymienia co się da(w tym przypadku raz i drogo ) aż trafi .Za wszystko płaci frajer klient to co mu zależy

Te logi statyczne to w trybie Basic Settings zrobiles ?

Ta dawka paliwa to katastroficznie wyskoka,mnie się kiedyś przestawiło za mocno na 6 i miał biednie z opanowaniem obrotów,nie ma się co dziwic że pali 7,5,mnie na dawce 28 palił po trasie 4,4 <ok>