Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam pytanko. Czy wie ktoś co może być przyczyną grzania się silnika?
Wymieniałem już termostat 3 razy, odpowietrzałem chyba z 5 i nadal jest to samo. Po przejechaniu 20 km przy średniej prędkości 100 km/h na termometrze jest już ponad 100 stopni. Czy to może być uszczelka pod głowicą?

to moze byc uszczelka pod głowica, sprawdz czy olej nie dostaje ci sie do płynu lub płyn do oleju.

No właśnie olej nie dostaje się do płynu a ni na odwrót, tylko płynu ze zbiorniczka ubywa...

Woda się gotuje?

a czujnik temp.masz dobry?bo ja kiedyś kupiłem nowy i mi pokazywał 110stopni nieraz tak jest że czujnik chociaż nowy to tak pokazuje

gibaj pisze:a czujnik temp.masz dobry?bo ja kiedyś kupiłem nowy i mi pokazywał 110stopni nieraz tak jest że czujnik chociaż nowy to tak pokazuje

Niech zgadnę, czujnik "firmy" TOPRAN?Schit i dziadostwo nie polecam jakichkolwiek części tej "firmy"szkoda roboty

Labiel pisze:Woda się gotuje?

No woda się gotuje, a czujnik raczej dobry. Tak myśle bo jak włącze ogrzewanie na maxa to temp. pomału spada

Artek_audi pisze:Tak myśle bo jak włącze ogrzewanie na maxa to temp. pomału spada

Tak jak by płyn nie krążył tak jak krążyć powinien. Spowodowane może to być awarią pompy wodnej, albo zapowietrzaniem się układu - które może być spowodowane na przykład walniętą uszczelką.

Artek_audi pisze:tylko płynu ze zbiorniczka ubywa...

Nawet jeśli nie krąży ciecz to nie powód żeby jej ubywało. Tak samo z czujnikiem, jeśli walnięty to nawet TOPRAN nie spowoduje "zjadania" płynu. Kombinujecie za mocno, przecież to na 100% uszczelka lub pęknięta głowica. W 2 Audi miałem gotowanie i ubytek płynu zawsze była to pęknięta głowica. W zbiorniczku może nie być jeszcze oleju ale powąchaj korek lub nos do zbiorniczka zaaplikuj po odkręceniu (jak ostygnie trochę-BHP) powinno być wyczuwalna woń spalin/oleju i tłusty nalot na korku i górze zbiorniczka.
Jeśli zdecydujesz się na zdjęcie głowicy przed założeniem i zmarnowaniem nowej uszczelki sprawdź w zakładzie jakimś szczelność głowicy bo i tak na planowanie będziesz musiał się udać. Koszt ok30zł a nerwówki sobie oszczędzisz i kasy w kieszeni zostanie.

Kolego a może to chłodnica się zabiła jakimś syfem i nie puszcz dobrze płynu.
Przy uszczelce nawet na zimnym silniku było by widać dosyć spore bulgotanie w zbiorniczku.
Najpierw sprawdź :mrgreen: sam układ a dopiero zwalaj głowice.

J.A.G pisze:Tak samo z czujnikiem, jeśli walnięty to nawet TOPRAN nie spowoduje "zjadania" płynu. Kombinujecie za mocno

:shock: A gdzie kolega to przeczytał?Bo nikt tu nic takiego nie napisał ,mowa jest o zawyżaniu wskazań przez czujnik a nie wywalaniu płynu z winy czujnika .Co do przyczyny to zgadzam się z kolegą :uszczelka pod głowicą na 99,9%jak wywala płyn .Jak nie wywala to może być wina pompy wody albo zabitej chłodnicy ,choć ta nie zabija się nagle

MUNIOR pisze:A gdzie kolega to przeczytał?

Nie przeczytał bo nikt nie napisał, tylko to było takie nawiązanie do ubywającego płynu.
Jak dla mnie jeśli ubywa płynu i się gotuje to ostatnia rzecz którą bym się martwił to czujnik. No chyba że Artur stwierdza gotowanie po wskazaniu czujnika w co wątpię. Poza tym dodał że czujnik jest ok, ja mu wierzę:)

Artek_audi pisze:nie czuć spalin a ni nie ma nalotu na korku...

Jak stało się to nagle i bardzo niedawno nalotu może jeszcze nie być. Wywal w ogóle termostat jak mi tu kiedyś dobrze doradzono i opisz co wtedy będzie się działo, na postoju i jak jedziesz. Jeśli głowicowe sprawy są ok temp będzie spadać w trasie a na postoju włączą się wentylatory i nie powinno byś gotowania ani bąbelków.

Mialem ten sam problem a winowajca byla chlodnica, ciekla na tym spojeniu kanalow z plastikowym boczkiem uklad sie zapowietrzal gotowalo wode i ja wywalalo. Obejrzyj dokladnie chlodnice, jak bedzie dobra to wywal termostat i sprawdz wtedy jak bedzie. Najpierw sprawdza sie to co najtansze a nie od razu glowice sciagac, wywalanie plynu to nie tylko walnieta uszczelka.

dotknij chlodnicy czy jest cala ciepla bo moze byc niedrozna,( ja tak mialem), a jak nie ma obiegu i jest zimna to czujnik odpowiadajacy za wlaczanie sie wiatrakow(jest przy chlodnicy) nie odpali wiatrakow i Ci sie bedzie grzal, wymienilem termostat i juz chcialem wymieniac pompe wody, ale jeszcze z kumplem wzielismy kompresor i sprezonym powietrzem w chlodnice dopiero po chwili zaczelo leciec wiec byla zabita, teraz wywalilem na probe termostat auto sie nie grzeje a calutka chlodnica goraca