Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

Koledzy jaką pompę mogę założyć aby zastąpić pompę 028 130 109L? Nastawnik jest ok ale do wymiany mam dół pompy. Jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat to proszę o pomoc. Silnik mam na Pierburgu, pompa z nastawnikiem indukcyjnym. Sprawa jest dla mnie bardzo pilna. Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam

np ja mam u siebie 1z na boshu a pompe mam od pitburga oczywiście dół
i chodzi dobrze

ptaak pisze:Witam,

Koledzy jaką pompę mogę założyć aby zastąpić pompę 028 130 109L? Nastawnik jest ok ale do wymiany mam dół pompy. Jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat to proszę o pomoc. Silnik mam na Pierburgu, pompa z nastawnikiem indukcyjnym. Sprawa jest dla mnie bardzo pilna. Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam

każda VP 4 gang np AFN ,AHU ,nowsze np ALH , AGR itd tyż tylko trzeba rozwiercać twoją podstawę pompy i koło pasowe zdało by się zmienić , proponuje AFN lepsze parametry od ori. i p&p a pod moc np ALH 11mm

Vision, A mógłbyś mi podać numery tych pomp? Mam jeszcze jedno pytanie: czy turbiny Garrett T15 nr 028 145 701T były montowane np. w passatach B4 lub golfach III?

ptaak pisze:czy turbiny Garrett T15 nr 028 145 701T były montowane np. w passatach B4 lub golfach III?

GT15 występowała w wielu autach VAG TD/TDI np MK3 i można ją do wielu założyć , zmienia się kolektor a on p&p w VAG

ptaak pisze:A mógłbyś mi podać numery tych pomp?

wszystkich AFN 0 460 404 969
AHU końcówka się zmienia 971
ALH zwykła j.w 977
ALH 11mm 0 460 414 987

Vision, dzięki za szybką i konkretną odpowiedź. Pozdrawiam

Mam pytanie dotyczące pomp wtryskowych. Jaka jest różnica między pompą (ALH,AGR,ASV) a Pompą AFN ? czy są to te same pompy? (nr. się różni) poza tym ALH i ASV mają wtryski 220bar a AFN 190. Która pompa jest wydajniejsza ? :?: :roll:

W pompie z AFN-a kont wtrysku reguluje sie całą pompą , w nowszych silnikach AGR,ASV kont jest regulowany za pomocą pływałącego koła jak ma to miejsce w silnikach PD. Mozna załozyc taka pompe ale trzeba troche rozwiercic wspornik po starej pompie. Lepiej kupic pompe od AFN-a z Passata lub z Audi ale z automata bo maja tłoczki 11mm

Jeśli ktoś ma możliwość wrzucić zdjęcia (miejsce gdzie trzeba rozwiercić ten wspornik) to bym prosił. Czy takie rzeźbienie pompy AGR/ALH do 1z to duży problem ? Ciężej później ustawić kąt wtrysku ?

PS. Poprostu mam możliwość kupna dobrej pompy AGR i chcialbym ją zaadoptować u siebie

brabus124 pisze:Czy takie rzeźbienie pompy AGR/ALH do 1z to duży problem ?

Duży ...bo wiedząc jak różnią się czoła pomp ,jakoś sobie nie wyobrażam rozwiercania takiej średnicy...przynajmniej przy pomocy wiertła ...no chyba że frezem ,co wymaga wymontowania całego wspornika 8-) Lepiej już bebechy z pompy przełożyć A co do regulacji kąta wtrysku na kole ,to jest mocno upierdliwa i nie da się jej przeprowadzić przy pracujacym silniku ,z czym nie ma najmniejszego problemu ,przy regulacji kąta pompą

W takim razie raczej odpuszczę sobie tą pompę AGR i poszukam sobie AFN, lepiej dopłacić a przynajmniej bez rzeźby podejdzie.

mam cała pompe z afn jak coś,
sam dól ci moge sprzedać tanio