Strona 1 z 1
[B4 1Z TDI]
: 08 kwie 2010, 21:57
autor: tefio
jest problem, na trasie w czasie przyspieszania mniej więcej na 2 tys obrotów szarpnie silnikiem, zdarzy się raz, a potem spokój i za kilkanaście kilometrów znów. wymieniłem filtr paliwa, jak zdiagnozować usterkę?
: 08 kwie 2010, 22:00
autor: gibaj
wpisz temat najpierw bo ;mody' się zaraz zlecą VAG COM ci wszystko powie <ok>
: 08 kwie 2010, 22:01
autor: MUNIOR
tefio pisze:jest problem, na trasie w czasie przyspieszania mniej więcej na 2 tys obrotów szarpnie silnikiem, zdarzy się raz, a potem spokój i za kilkanaście kilometrów znów. wymieniłem filtr paliwa, jak zdiagnozować usterkę?
Połaczyć węzyki czerwony z niebieskim przy zaworku n75 <ok> Albo zmierzyć ciśnienie doładowania ,bo na 99%ci przeładowuje .N75 do wymiany
: 08 kwie 2010, 22:02
autor: gibaj
wpisz w szukajkę N75 i czytaj czytaj masz lekturę do rana :mrgreen:
[B4 1Z TDI]
: 08 kwie 2010, 22:07
autor: tefio
tak zrobię, dzięki za info
: 09 kwie 2010, 17:52
autor: auroxick
dobra a co powiecie na to ze mi szarpie ale tylko jak przyspieszam ale nie zawsze to sie pojawia raz na jakis czas - ostatnio ze trzy miesiace temu, silnik przerwie raz lub dwa razy i koniec, dzis w trasie przerywal tak jakby paliwo sie konczylo lub powietrze lapal ale nie ma pecherzykow w przewodach.
Odkad kupilem samochód (rok temu) to to sie pojawie sporadycznie ale strasznie mnie irytuje np. jak dzis przy wyprzedzaniu - zgroza!
: 09 kwie 2010, 18:59
autor: gibaj
no to poczytaj o ''dziurach'' w pracy turbiny to będziesz wiedział więcej
: 14 kwie 2010, 13:47
autor: pmarcin1
Miałem podobne objawy w moim autku. Przyczyna okazała się bardzo prosta, wystarczyło wyczyszczenie kostki połączeniowej od potencjometru pedału gazu. Pomogło natychmiast. Trochę trudno tam się dostać ale warto na początek spróbować. Ja zrobiłem to jakimś preparatem do czyszczenia styków w sprayu.
: 14 kwie 2010, 14:03
autor: MUNIOR
pmarcin1 pisze:Miałem podobne objawy w moim autku. Przyczyna okazała się bardzo prosta, wystarczyło wyczyszczenie kostki połączeniowej od potencjometru pedału gazu. Pomogło natychmiast.
Nie każdy ma tak dobrze
w większości przypadków problem jest z niewłaściwie działającym zaworkiem n75 którego czyszczenie o ile w ogóle coś daje to na krótko .U mnie pomogło na kilka dni.Dopiero wymiana na nowy rozwiązała problem .Zaworek n75 zużywa się mechanicznie bo jego praca polega na ciągłym tykaniu więc rozklepują się ruchome części w środku a czasami pęka sprężynka .A tym którzy upierają się że po wyciągnięciu i sprawdzeniu ich zaworek działa dobrze ,powiem że mój też po wyciągnięciu i sprawdzeniu działał niby "dobrze "i działa do dziś tyle że poza komorą silnika bo leży sobie w gratach