Audi 80 Klub
https://audi80.pl/
<ok> <ok>... a jeśli ten przewód gumowy nie jest podpięty a auto jeździ to co to oznacza?junglist pisze:do czujnika ciśnienia...
U mnie w tym miejscu jest wsadzony gumowy przewód długości ok. 5 cm, niestety nie sprawdziłem czy zaślepiony czy też nie (ale pewnie tak).DYZIO pisze:tam wogóle nie powinno być przewodu tylko zaślepka. Chyba że masz zegar z ciśnieniem doładowania turbo to właśnie pod to się podłącza zegar
to najmniejszy problem...hudy pisze:jeśli byś nie miał zaślepionego tego wężyka to będzie ci stamtąd pluło olejem
to tez ale utrata jest niezauważalna.jeździłem chyba z miesiąc bez zaślepki i żadnej różnicy w mocy nie zauważyłem...junglist pisze:jak masz tam "dziure" w układzie to spada ci ciśnienie w dolocie -> utrata mocy...
niedzielny kierowca jesteś <ok>hudy pisze:utrata jest niezauważalna
oj kolego nie wiesz co mówiszjunglist pisze:niedzielny kierowca jesteś <ok>
albo turbina ci nie pompuje
robię prawie 3000km miesięcznie. pod maskę zaglądam raz na miesiąc może rzadziej. miałem zaślepiony ten wylot ale za słabo ścisnąłem opaskę i spadła.nawet nie wiedziałem kiedy to się stało, nie odczułem żadnej różnicy.a co do pompowania turbinki to znajdź mój filmik który na tym forum dałem niecałe 10 do setki <ok>hudy pisze:uważam,że masz rację....i nie dziw się że kolega nie czuje różnicy w doładowaniu....jeżeli w tym miejscu sadzi mu olejem to oznacza ,że jego silnik jest już na zdechu....junglist pisze:niedzielny kierowca jesteś <ok>
albo turbina ci nie pompuje
Nie wiem czy dobrze cie zrozumiałem ale fabrycznie nie było takich zegarówpilocik69 pisze:Apropo wskaznika doladowania, czy ktos widzial taki ktory pasowalby do zegarow w B4?
po prostu są to dodatkowe wskażniki montowane w wybranym przez ciebie miejscu .A czy pasują ? no niektóre wyglądają super.A apropo linka z zegarami to same zegary na nic jak nie ma do nich czujników bo nie będzie ich do czego podłączyć