Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć, mam mały problem z wężykami przy pompie wtryskowej co są:


Głównie to chodzi o ten jeden przewód, zaznaczony na trzecim zdjęciu. Jest on sparciały, cały mokry, wychodzi on z króćca od pompy wtryskowej i idzie do 4 wtryskiwacza (?), przy tym króćcu normalnie sączy się ropa. Jak widać, cały ten wężyk jest mokry.
Dziś właśnie spojrzałem pod maskę, bo trochę miałem plamki właśnie tak na środku pod autem, centralnie pod silnikiem, myślałem, że to olej troszeczkę się sączy, ale widocznie to ropa.

Dziś cała głowica zalana ropą, w sumie to od pokrywy zaworów w dół mokro po długości

Czy te przewody powinny być takie jak są (bo z tego co widać, to są podciśnieniowe jakieś, przynajmniej na takie wyglądają), czy powinny być one jakieś miedziane, czy... ?
Jutro chciałbym coś kupić, żeby wymienić to i mieć święty spokój, bo się trochę wystraszyłem, że jeszcze by mi buchło spod maski.

Pozdrawiam

To są zapewne jakieś podciśnieniowe wężyki najlepiej to się zorientować w hurtowni motoryzacyjnej ile sobie życzą za takie a jak nie to w każdym sklepie z hydrauliką przemysłową kupić można

to są zwykłe przewody od nadmiaru i raczej ciśnieniowe...dostępne w każdym sklepie motoryzacyjnym za ok 7 PLN za 1 metr....

Podobne wężyki gumowe pokryte jakąś szmatą są w benzyniakach stosowane do układu podciśnieniowego, tutaj chodzi o to, czy te węże były tam zakładane w fabryce, czy ktoś sobie wymieniał.
Nie jestem specem od diesli, ale widziałem już kilka i tam gdzie na zdjęciach są węże elastyczne np. u mnie w widlaku są miedziane.

Ja tam diesli nie ogarniam, ale wydaje mi się, że to są przewody przelewowe/powrotne. Widać, że wszystkie wtryski są połączone takimi gumowymi wężykami, więc takie chyba powinny być. Być może wystarczy tylko skrócić ten z którego się leje.

te przewody mają wielorakie zastosowanie w tym przypadku jest to nadmiar paliwa z wtrysków.....

tak to są weżyki przelewowe. Sam to u siebie przerabiałem płaciłem chyba 5zł za metr. Tniesz sobie odpowiedniej długości i tyle. Ja kupiłem gumowe bez tych parcianych osłon. Przy oazji wymień je wszystkie bo kosz śmieszny a będziesz spokojniejszy Wystarczy je mocno pociągnąć i schodzą a zakładasz w drugą strone.

Dokładnie, węże przelewowe. A ten co idzie do pompy to wąż powrotny zbierający cały nadmiar paliwa z wtrysków.

BTW.
Można dokupić takie wężę ale przeźroczyste? Bo jak narazie spotkałem się tylko z czarnymi.

kula_sc pisze:Wystarczy je mocno pociągnąć i schodzą a zakładasz w drugą strone.

Jak złapałem za te węże u kolegi Marcin_89, to wyszły tak lekko jak by ktoś je tylko tam położył. Trochę dziwne, że przy wtryskach zastosowali przewodu gumowe.

delikatnie to schodziły u mnie te parciane ale z gumowymi było więcej zachodu dlatego napisałem, że mocno
bo wychodzi na to, że już ktoś u mnie kombinował

Ori nie są parcanie przewody lecz gumowe w oplotce.

Wężyki zostały wymienione i nic nie wycieka, temat można zamknąć.