Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
chciałbym zapytać, czy ktoś zetknął się z podobną sytuacją, lub wie co może być przyczyną:
Chodzi o brak mocy a dokładnie tzw, "dziure w gazie" - pedał do dechy i żadnej reakcji silnika, sytuacja ma miejsce tylko gdy temperatura zewnętrzna jest dośc wysoka.... można powiedzieć tylko w okresie letnim...np podczas lata jeżdząc rano ( gdy temperatura jest niższa) wszytsko jest ok.. ale po poludniu juz jest makabra...musze posiłkowac się sprzegłem..ale zdarzają się sytuację, że nawet sprzegło nie pomaga...niestety już pojawiły się pierwsze oznaki braku mocy...a lato przed nami

Filtry powietrza i oleju wymieniam co 10.000, paliwa raz w roku, dwa lata temu regenerowałem turbinę

Jeżeli ktoś zetknął sie z podobną sytuację, albo wie co może być przyczyną z góry dziękuje za odpowiedź

intercooler nie wyrabia? moze jest zabrudzny? u siebie w Transicie mam go nisko, tak ze caly kurz/błoto/liscie leca na niego i musze go przremyc co jakis czas cisnieniem i to pomaga (czuc wyraźna poprawe elastycznosci w sezonie letnim). jak duzy to jest spadek mocy?

Przeczyść intercooler. Znajduje się przed prawym kołem w miejscu idealnym do porastania wszelakim brudem.
Jeśli to nie pomoże to pompa wtryskowa się kończy.

Dzięki za odpowiedź, po długim weekendzie biorę się za intercooler..

Generalnie tak jak koledzy wyżej piszą - intercooler do sprawdzenia, jeśli nie on to pompa. Dodam tylko że delikatny spadek mocy w upały zaraz po starcie to normalny objaw w TD. Ale tak jak mówie - minimalny. Z tego tytuły że zostawiając auto na słońcu wszystko pod maską się nagrzewa i zaraz po starcie silnik zasysa bardzo ciepłe powietrze, czyli takie zawierające mniejszą ilość tlenu, stąd i proces spalanie jest mniej wydajny. Natomiast jeśli IC działa prawidłowo to po chwili silnik powinien "odzyskać" część straconej mocy.

Dodatkowo możesz zrobić sobie jeszcze coś takiego:

https://audi80.pl/b3-sb-kierownica-p ... +powietrza

Dobra ta kierownica, sam sobie taką zrobię Labiel <ok>

A czy temu spadkowi mocy towarzyszy także spadek obrotów ? Ja byłem w szoku jak po odpaleniu swojego SBka latem na obrotku zamiast 900 ujrzałem 700 i po dodaniu gazu i puszczeniu znowu opadło na 700 :mrgreen:
Moja teoria na spadek mocy jest też taka, że duża temp otoczenia rozrzedza paliwo, przez co spada ciśnienie na wtrysku, spadają obroty i w pewnym stopniu także moc :roll:

Ciesz to nie gaz, za bardzo cieczy nie da się rozrzedzić. Wpływ temperatury na gęstość cieczy ma niewielki wpływ, no chyba że dochodzimy do momentu zamarzania.

Trepek, możesz mi wierzyć, lub nie, ale naprawde im cieplej tym obroty niższe, różnice sporą zauważyłem w pierwszy dzień w którym było ponad 20st, musiałem podkręcać obroty, by na wolnych silnik nie telepał

pawelrybak15, to u ciebie musi być coś nie tak bo u mnie zawsze trzymał te same obroty, bez względu na czym jeździłem - czy to było ON, OO, OR i bez względu na temperaturę powietrza.

polejcie pompy zimną wodą

Sheng pisze:Chodzi o brak mocy a dokładnie tzw, "dziure w gazie" - pedał do dechy i żadnej reakcji silnika,

Pompa wtryskowa powiedziała do widzenia, masz za duże luzy między głowicą a tłoko-rozdzielaczem w pompie. Doraźnie można zwiększyć dawkę główną paliwa (będzie trochę więcej kopcić na zimnym silniku ale poprawi się moc na ciepłym), intercooler zostaw w spokoju, bo to na niewiele się zda. Zacznij rozglądać się za regeneracją pompy lub kupnem dobrej używki (o to dość trudno). Ewentualnie napisz PW do klubowicza Vision On reguluje i naprawia pompy możliwe że coś zaradzi.

Czy temperatura otoczenia ma taki wpływ na prace pompy ???? "dziura w gazie ", o której pisałem pojawia się tylko w okresach letnich... Czy to możliwe, aby uszkodzenie pompy dawalo o sobie znać tylko w okreslonych warunkach???

Mobilek pisze:Pompa wtryskowa powiedziała do widzenia

To jest przyczyna .Odpuść sobie szukanie innych .Polej pompę jak radzi Vision, zimną wodą jak się nagrzeje i odpalaj.Jak odpali prawie normalnie ,masz sprawcę <ok>