Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

Czy Panowie macie jakies wiadomosci jak mozna sprawdzic ta pompe, mam problem z twardym hamulcem i chcialbym zaczac od sprawdzenia czy to ustrojstwo jest sprawne.

Pozdrawiam

pilocik69 pisze:jak mozna sprawdzic ta pompe

przyłączam się do prośby.Też chciałbym się dowiedzieć.

Najlepsza metoda to wpiac manometr. A domowym sposobem sciagasz przewod idacy do serwa i przykladasz palca powinno go przysysac.(vacum pompa wytwarza podcisnienie)

a moglbys zrobic zdjecie ktory dokladnie to wezyk

To jest ten gruby przewod co idzie od pompy vacum do serwa,znajdziesz go bez zdjecia:)

Tylko uważaj z tym przewodem. Bardzo ciężko się go zdejmuje. Ja kiedyś próbowałem wyjąć go z vacum pompy i ułamałem króciec.

A czy vacum pompa ma wplyw na inne urzadzenia w samochodzie?

Vacuum pompa wpływa jedynie na pracę wspomagania, ściślej serwa podciśnieniowego, przy uszkodzonej podciśnienie jest słabe albo go nie ma wcale, dlatego wspomaganie działa kiepsko, albo w ogóle. Zanim zaczniesz sprawdzanie Vacuum pompy sprawdź najpierw czy ten wąż od servo nie jest uszkodzony, mój znajomy w B2 1,6D miał problem taki, że po paru naciśnięciach pedał hamulca twardniał i praktycznie przestawały one hamować, okazało się, że wąż był nieszczelny, bo po jego wymianie hamulce działają jak nowe <ok>

P.S. Życzę powodzenia przy sprawdzaniu vacuum pompy manometrem <rotfl>
Przecież vacuum pompa jak sama nazwa wskazuje wytwarza podciśnienie, a nie ciśnienie, więc tutaj potrzebny jest wakuometr, a nie manometr (dla niewtajemniczonych, wakuometr, to miernik odwrotny do manometru, tzn mierzy podciśnienie)

P.S. Życzę powodzenia przy sprawdzaniu vacuum pompy manometrem <rotfl>
Przecież vacuum pompa jak sama nazwa wskazuje wytwarza podciśnienie, a nie ciśnienie, więc tutaj potrzebny jest wakuometr, a nie manometr (dla niewtajemniczonych, wakuometr, to miernik odwrotny do manometru, tzn mierzy podciśnienie)[/quote]

Powodzenie czy nie ja ma taki wskaznik od turbiny gdzie pokazuje turbo dziure i cisnienie sprezarki i nim sprawdzalem kiedys i dobrze pokazywal. Minimalne podcisnienie na wolnych obrotach powino wynosic 0,6

Bo wskaźnik od turbosprężarki to manometr i wakuometr w jednym <ok>
Nie wiem jak nazywa sie kombinacja tych dwóch na raz, ale wskaźnik od turbiny nazywa się wskaźnikiem boost

Vacuum pompa wpływa jedynie na pracę wspomagania, ściślej serwa podciśnieniowego

A sterowanie EGR?A załączanie obiegu wew. klimatyzacji?

A co ma Vacuum pompa do klimy :?:
W moim Audi EGR nie ma, pozatym z tego co ja wiem, to ona służy wyłącznie do wytwarzania podciśnienia zasilającego servo od hamulców

pawelrybak15 pisze:A co ma Vacuum pompa do klimy :?:

Załączanie obiegu wew. klimatyzacji odbywa się za pomocą gruszki sterowanej podciśnieniem.

pawelrybak15 pisze:W moim Audi EGR nie ma

A u pilocik69 jest

A to ciekawe, wcześniej o tym nie wiedziałem :mrgreen:
W benzynie ta podciśnieniowa gruszka podpięta jest tak jak servo do kolektora ssącego ??

Ale w dieslu nie ma przepustnicy przez co podciśnienie jest zbyt małe a na dodatek pojawia się rzadko bo turbo pompuje.