Forum Audi 80 Klub Polska

Witam chciałbym się dowiedzieć jak wyglądają ori wtryski jakieś oznaczenia i czy wtyczka z wtrysku sterującego powinna być wsadzona w taki metalowy uchwyt wiszący przy filtrze paliwa. U mnie ta wtyczka jest krótsza i leży sobie bo nie sięga do uchwytu. I dlatego chciałbym się dowiedzieć jak wygląda sprawa z ori wtryskami, bo może moje wtryski już są zmienione :?: Dodam tyle że auto ładnie się zbiera.

joandaw pisze:czy wtyczka z wtrysku sterującego powinna być wsadzona w taki metalowy uchwyt wiszący przy filtrze paliwa.

Powinna jak sterujący jest z ori z TDI B4

joandaw pisze:U mnie ta wtyczka jest krótsza i leży sobie bo nie sięga do uchwytu.

Bo zapewne masz wtryski od silnika np.AHU, gdzie wtyczka od sterującego jest krótsza .

joandaw pisze:I dlatego chciałbym się dowiedzieć jak wygląda sprawa z ori wtryskami, bo może moje wtryski już są zmienione

Zamienione mogą być ,co nie znaczy że nie są ori

Dodam tyle że auto ładnie się zbiera.

No i nie masz czym się martwić :mrgreen:

Jest jakaś możliwość bez rozkręcania wtrysków sprawdzić konkretnie jaki to model :?:
Jakieś numery u góry się znajdują :?:

nie nie zobaczysz trzeba odkręcić

Dziś sprawdziłem wtryski sterujący ma numery 028 130 201J są to ori :?:
Pisze jeszcze na nim 2FH KBEL 58P 94 190 Bar 966 C4
Wtryski AEL - 046 130 202 F od 2.5 tdi jakie to są :?:
Jaki numer mają wtryski 0.216 z etki :?:
Znalazłem jeszcze takie coś http://allegro.pl/tuning-sportowe-wtrys ... 16501.html

joandaw pisze:Dziś sprawdziłem wtryski sterujący ma numery 028 130 201J są to ori :?:

Wyglada że tak ,jak kabelek długaśny to na pewno

joandaw pisze:Wtryski AEL - 046 130 202 F od 2.5 tdi jakie to są :?:
Jaki numer mają wtryski 0.216 z etki :?:
Znalazłem jeszcze takie coś http://allegro.pl/tuning-...1750216501.html

Jak chcesz samymi wtryskami uzyskać więcej mocy to nic z tego nie uzyskasz ,nie tędy droga,no chyba że masz mapki wtrysku podkręcone :mrgreen: na podkręconych mapach i wtryskach 0,205 od np.AFNa uzyskasz ok.120 koni .Zakładanie wtrysków 0,216 ma sens jak mierzymy powyżej 130 koni ,ale w takim przypadku trzeba się pobawić w zmiane icka na wydajniejszy i przydała by się pompa wtryskowa 11- tka

MUNIOR pisze:Wyglada że tak ,jak kabelek długaśny to na pewno

Właśnie że kabelek jest krótki i nie mam pojęcia dlaczego trochę to mylące . Będę zmieniał icka chcę tak do max 130 KM jak dla mnie to już bajka Powoli mam zamiar zbierać graty do zmiany dlatego się pytam co z czym

joandaw pisze:Właśnie że kabelek jest krótki i nie mam pojęcia dlaczego trochę to mylące

Bo ktoś zapewne wymienił na wtryski np.z silnika AHU ,a to praktycznie ten sam silnik

joandaw pisze:Będę zmieniał icka chcę tak do max 130 KM

Do tej wartości zmiana icka nie jest konieczna ,sam icek mocy nie podnosi ,bo to tylko chłodnica powietrza w dolocie ,tyle że jak chłodniej w dolocie to auto po dobrym zagrzaniu się nie zamula i można bezdymnie podlać więcej paliwem

a z którego kolega roku ma audi ???? bosch czy pierburg?????i zgadzam sie z kolega MUNIOR ze nie ma co zaczynać modów od IC tylko zmien program zaloz wtryski od afn i bedzie git, kat wywal, EGR zatkaj, wolna odma i powinienes być zadowolony

94 Pierburg EGR zatkany kat wywalony została puszka chcę żeby to miało ręce i nogi tak jak ma być. Wtryski najlepiej 216

do 130km powinny wystarczyc od afn a jak sie nie myle to ty bedziesz mial ecu gdzie msa jest do 200kPa czyli max 1bar da rade programem zrobic chyba ze oszukać czujnik cisnienia doładowania

Chciałbym jeszcze sie dowiedzieć czy te komputery to są 16 bitowe :?: Jak tak to które :?: Chodzi mi o wgranie softa itp. Czy wtyczka jest taka sama jak w B4 :?: Jakie powinny być numery tych komputerów :?:
Nr 1
Nr 2
Nr 3
Nr 4

joandaw pisze:Chciałbym jeszcze sie dowiedzieć czy te komputery to są 16 bitowe :?: Jak tak to które

Żadne z powyższych

joandaw pisze:Czy wtyczka jest taka sama jak w B4

Tak

joandaw pisze:Jakie powinny być numery tych komputerów

Choćby z końcówka numeru 021GM np.

joandaw pisze:Chciałbym jeszcze sie dowiedzieć czy te komputery to są 16 bitowe :?: Jak tak to które :?: Chodzi mi o wgranie softa itp. Czy wtyczka jest taka sama jak w B4 :?: Jakie powinny być numery tych komputerów :?:

to sa ecu 8bit, taki od a4 021 F mam na sprzedaż to jest od 1.9tdi 1z 90km czujnik ciśnienia doładowania 2500mbar, na 8bicie powinno wyjść około 130km tylko podstawa to IC, który nie tak prosto upchać w 80b4, pompy nie zmieniaj na 11mm skoro chcesz tylko 130km ewentualnie można włożyć od afn gdzie fala w pompie jest wyższa, ale podstawa to ICek bo w upalne dni ze 130km zrobi sie 110:Dróznica jest ogromna między dniem a nocą na ori IC w upalne dni

z 8-bit z map sensorem 250kPa są jeszcze kompy 021AP, 021D ma tylko 200kPa ale w sprytny sposób można podnieść doładowanie nawet ponad 1.5 bara albo można do sterownika 021D założyć map sensor 0 273 003 210 (250kPa) zamiast 0 273 003 209 (200kPa) i bez zmiany map doładowanie się trochę podniesie (coś ok 0.3 bara) <ok>