Forum Audi 80 Klub Polska

Witam kolegów, zaraz wywołam pewnie dyskusję, że TDI i minerał to powolna śmierć dla silnika, ale proszę tego nie powtarzać, bo było to mówione już wiele razy, a mnie chodzi o to, że mam zalanego zetorka mobilem 15w40 i od kiedy jest w Polsce czyli przez jakieś 40000 km był lany właśnie taki olej, nie wiem jaki był za granicą. Auto ma przebieg 250 000 i wygląda na oryginalny i tu moje pytanie, chciałbym zmienić na 10w40 też mobila. Czytałem troszkę i znalazłem takie dane, że zarówno 15w40 jak i 10w40 mobila mają współczynnik TBN (liczba zasadowa - określa zdolności myjące i neutralizujące oleju) wynosi 10. Więc tak na zdrowy rozum nie powinno być problemów z jakimiś wyciekami. Silniczek mam niby zdrowy, od wymiany do wymiany dolewam tak do 1 litra oleju. I tu maje pytanie, czy może ktoś wie dokładnie i napewno czy ten współczynnik TBN i w jednym i w drugim jest taki sam? Bo nie chciałbym zrobić sobie niemiłej niespodzianki przy wymianie.

Wymieniaj i niczym się nie przejmuj. Silnika nie rozszczelnisz. A jak się będzie lało to znaczy, że uszczelki wszystkie mają totalną agonię i byłoby to kwestią czasu, kiedy by puściły.

trepek pisze:Wymieniaj i niczym się nie przejmuj. Silnika nie rozszczelnisz. A jak się będzie lało to znaczy, że uszczelki wszystkie mają totalną agonię i byłoby to kwestią czasu, kiedy by puściły.

I wszystko na temat <ok> lej smiało 10W żadnej niespodzianki nie będzie ,przynajmniej nie z winy oleju

lej 10W-40 i to jak najprędzej, jedyne co może się stać to zwiększone podbieranie oleju przez pierwsze dwie wymiany (zanim nie wypłucze wszystkich osadów), potem będziesz dolewał tyle samo albo i mniej

tylko jedno pytanie, kto wam wszystkim nagadał takich głupot że jak nie będziecie leli minerała to silnik się rozleci :!: :?:

Mechanicy starej daty za czasów skarpety... znaczy się, syrenki :mrgreen:

trepek pisze:Mechanicy starej daty za czasów skarpety... znaczy się, syrenki :mrgreen:

Do niej na szczęscie dolewało się Lux 10 do etyliny i nie było problemu :mrgreen:

Wlewaj 10W jak koledzy mówią ja kupiłem na 15w zalałem 10w a teraz jeżdżę na 5w i nic sie nie dzieje.
Co do mechaników to może z czasów kiedy po ulicach śmigały ROBURY.... :mrgreen:

Ok,dzięki. Ale jeszcze jedno, przy wymianie lepiej byłoby przepłukać silnik, czy po prostu spuścić i zmienić? I czy następną wymianę zrobić wczesniej czy normalnie po około 10 000?

Co do płukania to zdania są podzielone
Kolega UKI_XX bardzo płukanie poleca, większość podchodzi do tego z rezerwą. Jednakże przechodząc na półsyntetyka osady wcześniej czy później zostaną wypłukane. Jeśli masz zdrowy silnik i jesteś pewien co do jego stanu - przepłucz.

kolego ja przy zmianie oleju na półsyntetyk nie płukałem silnika,osady ze starego oleju i tak zostaną z czasem wypłukane więc uważam że niepotrzeba,ale tak jak kolega napisał zdania są podzielone na ten temat.

jeżeli nie robi płukania silnika to potem pływają w oleju te wszystkie śmieci i mogą dziać się różne rzeczy przez pierwsze dwie wymiany (zanim nowy olej wypłucze ten cały syf) więc albo trzeba częściej wymieniać na początku olej albo zrobić płukanie, u mnie nie wiem co było na początku w misce ale jak zalałem 10W-40 Mobil to nie robiłem płukania i wziął mi sporo oleju, potem od drugiej wymiany (Castrol) już spokojnie wystarczało 4.5l na 12-14tys.km (pół stanu na bagnecie) teraz zmieniłem na 5W-40 (5x przedtem zalewałem 10W-40) i bańka oleju 5l starcza mi spokojnie na 15tys. km a płukania nie robiłem dlatego że jeździłem na dobrym półsyntetyku i po wymianie przez pierwsze 500km na bagnecie zawsze był czysty olej co w dieselu się raczej rzadko zdarza

Ok, czyli wymienić i pierwszą zmianę zrobić wcześniej, w zależności od stanu oleju.
I jeszcze jedno, fakt faktem, że zbliża mi się wymiana, ale jak auto postoi załóżmy całą noc i rano je zapalam to kontrolka oleju świeci mi się nawet czasem przez 3-4 sekundy...czy po zmianie na półsyntetyk powinno przestać się tak dziać?

tak, po zmianie oleju powinna zgasnąć od razu, u mnie jak oliwa ma trochę przelatane to kontrolka świeci 1-1.5s a świeżo po wymianie oleju gaśnie jeszcze zanim zabiorę rękę z kluczyka

znam ludzi ,którzy potrafią jeździć 40000 na jednym oleju....ale uważam że 15000 to też za dużo.....nawet dla oleju syntetycznego a w dieslu tym bardziej...ale to moja opinia na ten temat...

W 1Z trzeba wymieniać olej co 10 tys km, w turbo gnojku co 7500km.