Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, posiadam Audi B4 z silnikiem 1,9TD AAZ i ostatnio dzieją się niepokojące rzeczy. Podczas wolnej jazdy czasami popęka wąż, ostatnio spuchł i pękł górny zaraz przy głowicy, temperatura jednak nigdy nie przekroczyła 90 stopni a licznik temperatury mam na 100% dobry. Czemu tak się dzieje?. Dodam że pasek klinowy piszczy mi na pompce, więc by to dawało podejrzenie że coś z pompą wody nie tak? jakies sugestie?

_uwaga

Krzysztof_F pisze:Dodam że pasek klinowy piszczy mi na pompce, więc by to dawało podejrzenie że coś z pompą wody nie tak?

Jeśli miałbyś coś nie tak z pompą to rosłaby ci temperatura i woda by się gotowała, więc raczej odpada.

Sprawdź czy kompresja nie idzie w układ chłodzenia. Węże szybko twardnieją po odpaleniu? Nie czuć spali ze zbiornika wyrównawczego? Nie mam tam bąbli gazów? Nie ubywa płynu? Nie ma śladów oleju w płynie? itp.

Krzysztof_F pisze:coś z pompą wody nie tak?

możliwe że pompuje si powietrze ... :roll:

Labiel pisze:Sprawdź czy kompresja nie idzie w układ chłodzenia.

dokładnie... ja tak miałem...

ALE wybijało mi płyn przez zbiorniczek wyrównawczy...

dziwne, że najpierw puściły przewody...

może zapchał ci się układ... albo najzwyczajniej masz poparciałe przewody... może były umazane w oleju i się "upiekły" ??

Sprawdź czy kompresja nie idzie w układ chłodzenia. Węże szybko twardnieją po odpaleniu? Nie czuć spali ze zbiornika wyrównawczego? Nie mam tam bąbli gazów? Nie ubywa płynu? Nie ma śladów oleju w płynie? itp.

Nic z tych rzeczy, temperatura zazwyczaj nie przekracza 75 stopni, a mimo to jak przycisne to czasami walnie wąż..., dziwne..Układ odpowietrzony...

Krzysztof_F pisze:temperatura zazwyczaj nie przekracza 75 stopni, a mimo to jak przycisne to czasami walnie wąż

jak dla mnie to są 2 opcje:
-najzwyczajniej stary wąż, który pęka ze starości/przepracowania. Może wcześniej ( u popredniego właściciela) była walnięta uszczelka pod głowicą i puchły przewody, a tym samym mogło to uszkodzić konstrukcję węża i teraz Tobie pękł.
-przytkał ci się układ chłodniczy i woda nie ma jak odpłynąć z bloku... jeśli to to, to najprawdopodobniej chłodnica przytkana... może pomyśl o przepłukaniu...

Odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego, pociągnij za linkę gazu i zobacz, czy płyn się podnosi. Jeśli się podnosi to znak że kompresja wali w płyn.
Tylko nie rób tego na gorącym samochodzie bo może Cię oparzyć.

Jak nie kompresja to przepłucz układ chłodzenia. Nie pomieszałeś nigdy petrygo z borygo? Po pomieszaniu robi się fajny glut.