Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!
Oddajac turbine do regeneracji, podłaczyli mi zle wezyki i juz całkowicie niewiem co do czego... porsiłbym o pomoc w rozpoznaniu skad dokad maja isc wezyki do zaworu n75. z góry dziekuje !

Czerwony wężyk z cisnieniowej części turbiny idzie do metalowego króćca od dołu ,czarny wężyk z dolotu od góry .z boku niebieski węzyk do gruszki WG

hmm problem polega na tym, ze moje kable sa dwa czorne -jeden niebieski pozatym spotkałem sie juz z innym podłaczeniem. podłaczyłem tak jak wyzej i tu moje kolejne pytanie -czy gruszka wg powinna sie ruszac przy dodaniu gazy na biegu jałowym podczas postoju oczywisice??

Mongolski pisze:hmm problem polega na tym, ze moje kable sa dwa czorne -jeden niebieski pozatym spotkałem sie juz z innym podłaczeniem.

Żaden problem ,tak jak pisałem ,z ciśnieniowej części turbo wężyk do metalowej częsci zaworka .Z boku do gruchy a z góry do dolotu.To jest jedyne prawidłowe podłaczenie <ok>

Mongolski pisze:czy gruszka wg powinna sie ruszac przy dodaniu gazy na biegu jałowym podczas postoju oczywisice??

Nie ,za małe ciśnienie żeby upuszczała.Chcesz sprawdzić ruch gruszki podłacz sobie sprężarkę z manometrem ,powinna zacząć się otwierać przy ok.0,65-0,7 bara

podłącz tak jak napisał MUNIOR, czyli wężyk idący z turbiny ma iść do metakowego króćca N75, ten co idzie z gruszki na turbinie ma iść do plastikowego bocznego króćca a ten trzeci (plastikowy) ma być gdzieś między filtrem powietrza a turbiną lub ostatecznie może być wcale nie podłączony ale będzie wtedy trochę syczało pod maską

podłaczyłem tak jak mowicie i nie widze roznicy
czy to jest ten wezyk który ma wejsc w boczne gniazdo?



chodzi mi o ten cienszy, nie od EGRa -tak jakby na łaczeniu rur



tu sie konczy moj niebieski wezyk a drugi koniec jest teraz tam gdzie mowicie <ok>



"mechanicy" którzy podłaczali turbine wpieli mi wezyk opisywany przy pierwszym zdjeciu w zawor zaznaczony czerwona strzałka, pod tym grubym wezykiem, a w zaworze n75 połaczyli wezykiem górne gniazgo z bocznym, gruszke z niebieskim wezykiem opisanym na 2 zdjeciu... w zwiazku z tym to gniazgo zaznaczone czerwona strzałka z ostatniego zdjecia zostało puste.. ;( co z tym zrobic?

Mongolski pisze:czy to jest ten wezyk który ma wejsc w boczne gniazdo?

:shock: To jest węzyk z dolotu i ma iść w wejście zaworka z tworzywa po przeciwnej stronie wejscia metalowego. w boczne idzie węzyk z gruszki WG przy turbinie .W metalowe wejscie węzyk z drugiej fotki ,ten pod turbiną .

[ Dodano: 2010-06-14, 22:24 ]

Mongolski pisze:"mechanicy" którzy podłaczali mi turbine wpieli mi wezyk opisywany przy pierwszym zdjeciu w zawor zaznaczony czerwona strzałka, pod tym grubym wezykiem a w zaworze n75 połaczyli wezykiem górne gniazgo z bocznym a gruszke niebieskim wezykiem opisanym na 2 zdjeciu..

:shock: Patałachy niedouczone :mrgreen: nie mają zielonego pojecia co do czego to podłaczają na pałę ,a nuż za którymś razem się uda

w oecnej konfiguracji moj zawór n75 wyglada tak:


ok :?:

Mongolski pisze:ok

ok <bravo> Klima widzę też jest :mrgreen: A tak na marginesie to jakaś rzeżba u ciebie z tym zaworkiem n75 bo normalnie to jest wtyczką do dołu

w A4 też jest "do góry nogami" <ok>

a z tą turbiną to co było nie tak :?: turbo na WG jest praktycznie niezniszczalne to nie VNT żeby coś w nim dłubać :mrgreen: 99% niewłaściwej pracy tej turbiny to uszkodzony zawór N75 <ok>

poza tym co za palant podłączył podciśnienie z N18 na gruszkę WG :shock: taki zabieg nie dość że powoduje że zawór się nie otwiera to jeszcze może uszkodzić turbinę :shock:

masz opisy <ok>

a dzieki chopaki, podłaczone tak jak powinno byc i nieczuje roznicy :evil: a szkoda.
od czego odpowiedzialny jest zawor n 18?

Mongolski pisze:podłaczone tak jak powinno byc i nieczuje roznicy

To co najmniej dziwne :shock: bo miałeś na pewno nie tak jak trzeba .

Mongolski pisze:od czego odpowiedzialny jest zawor n 18?

To taki elektrozawór ekolog :mrgreen: otwiera zawór EGR i wpuszcza spaliny do dolotu ,możesz go odłaczyć bo nic dobrego dla silnika nie robi prócz zalepiania dolotu syfem

Mongolski pisze:a dzieki chopaki, podłaczone tak jak powinno byc i nieczuje roznicy :evil: a szkoda.
od czego odpowiedzialny jest zawor n 18?

przepływka do sprawdzenia

aajt.. autko zbiera sie dobrze, np. na 4 biegu poleci 140km/h bez wysiłku