Forum Audi 80 Klub Polska

Koledzy mam pytanko niema to jak narobić sobie bałaganu w podłączeniu czujników od ciśnienia oleju, a mianowicie po przebojach z ciśnieniem oleju i czujnikami korzystając z poradnika mechanika w którym wyczytałem że czujnik z brązową izolacją 0,3 bar jest umieszczony w kadłubie silnika, natomiast czujnik 0,9 bara jest wkręcony z góry we wspornik filtra oleju. U mnie było na odwrót więc po kupnie nowych czujników założyłem tak jak nakazuje poradnik i niby okej jest wszystko , z tym że nabrałem dziwnych podejrzeń po przeczytaniu jednego z tematów gdzie jeden z naszych kolegów podaje odwrotną kolejność podłączenia tak jak miałem wcześniej.
I tu mam wielką prośbe do was o podanie prawidłowego rozmieszczenia tych czujników czyli gdzie powinien być wkręcony czujnik 0,3 bar a gdzie 0.9 bar.Spotkałem się tez z Iną kolorystyką ale kolory nie mają tu żadnego znaczenia
borysTDI napisał

Ten na górze (obok przewodu olejowego idącego do turbo) odpowiada za zapalenie kontrolki oleju na nieodpalonym silniku, czujnik 0.35 - 0.5bara. Sprawdzenie go to bajka - jeśli przy zapłonie wyświetla Ci się kolego kontrolka oleju to działa, jeśli nie, to odpinasz kabel z tego czujnika i zwierasz go do masy - jak wtedy zaświeci to masz uwalony czujnik.

Ten od dołu to czujnik 0.9bar. Aby go sprawdzić to odpinasz od niego kabel i układasz tak żeby nie dotykał nigdzie do masy. Odpalasz autko, trzymasz go chwile na obrotach powyżej 2500 i musi zapalić się kontrolka oraz zagrać brzęczyk - jak tak jest to czujnik 0.9bar sprawny.

_________________

To gdzie siedzą czujniki nie ma znaczenia ,bo wszędzie jest takie samo ciśnienie .Ważne żeby nie pomylić kabelków do czujników .Na górze w 1z siedzi u mnie niebieski od gaszenia lamki po odpaleniu silnika ,pod spodem siedzi ten odpowiedzialny za włączanie się brzęczyka i miganie lampki przy zbyt małym ciśnieniu oleju .

MUNIOR pisze:To gdzie siedzą czujniki nie ma znaczenia ,bo wszędzie jest takie samo ciśnienie .Ważne żeby nie pomylić kabelków do czujników .Na górze w 1z siedzi u mnie niebieski od gaszenia lamki po odpaleniu silnika ,pod spodem siedzi ten odpowiedzialny za włączanie się brzęczyka i miganie lampki przy zbyt małym ciśnieniu oleju .

i ma kolor szary <ok>