Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!. Mam taki problem jechałem z pracy i w moim audi nagle zgasł silnik podczas jazdy ..tak jakbym wyłączył zapłon..nie urwał się pasek rozrządu..sprawdzałem też bezpieczniki i są w porządku nie wiem tylko jak z przekaźnikami. W przewodach od filtra paliwa widać ropę wiec paliwo chyba dochodzi do silnika, nie miałem żadnych tak poważnych problemów do tej pory ani z elektroniką ani z pompą paliwa. Silnik kręci a nie zapala.. Co mogło być przyczyną takiej nagłej awarii?? Czy to bardziej usterka elektryczna czy mechaniczna? Z góry dziękuje za pomoc
Pozdrawiam
Piotr

sprawdź zawór o ile dobrze pamiętam n108 jest to elektrozawór na pompie wtryskowej a jest to taki pojedynczy kabelek idący do pompy przykręcany na nakrętke 10

Sprawdz czy po przekręceniu stacyjki dochodzi napięcie na zawór N 109 jeśli nie dochodzi podaj je osobno z akumulatora i wtedy zapali jeszcze spraWdz czy na wtryskach jak je poluzujesz leci paliwo ewentualnie podaj paliwo osobno na pompe wtryskową niech zaciągnie i zobaczysz czy zapali

to znaczy że mógł się ten kabel odłączyć albo cały elektrozawór n108 jest do wymiany tak??

pierwsza sprawa sprawdź rozrząd. Zdejmij plastikową osłonę, niech ktoś kręci rozrusznikiem a Ty obserwuj, czy koła od pompy i wałka się kręcą.
Druga sprawa sprawdź czy paliwo dociera do wtryskiwaczy, więc niech ktoś kręci rozrusznikiem a Ty popuść nakrętkę od wtrysku, zobacz czy wytryskuje paliwo pod wysokim ciśnieniem.
Trzecia sprawa, sprawdź czujnik położenia wału (ale chyba nawet przy uszkodzeniu silnik pracuje, tylko ma ~300obr), więc to raczej nie to.
Czwarta sprawa podłącz VAGa, zobacz na błędy, jeśli nic nie będzie lub będzie wtrysk sterujący to raczej jest zapowietrzony.
Z rzeczy przychodzących mi do głowy to może być też nastawnik lub zawór ELAB - N108 jak napisał poprzednik.
A może masz jakieś dokładane "odcięcie" ?

Powodzenia

108 jest od egr sprawdź ten za zdjęciu co ci podam i jest to zawór n109 - start\stop

[ Dodano: 2010-09-19, 15:58 ]

misiek547 pisze:sprawdź zawór o ile dobrze pamiętam n108 jest to elektrozawór na pompie wtryskowej a jest to taki pojedynczy kabelek idący do pompy przykręcany na nakrętke 10

n109 a nie 108 <ok>

ja na Twoim miejscu zrobiłbym tak (nie wszyscy polecjają )

Po pierwsze sprawdzenie rozrządu. później spróbowałbym odpalic na plaka do dolotu. Jeśli na plaku odpali to będziesz wiedział, że problem jest gdzies w pompie/ przewodach/wtryskach. Jeśli nadal nie będzie palił to wtedy rozebrałbym rozrząd i sprawdził w jakim stanie jest koło na wale (ustawienie może się wydawać ok to półksiężyc mogł sie trochę naderwać i przestawić)

jeśli jednak będziesz chciał spróbowac na plaka to trzeba uważać

k44761 pisze:pierwsza sprawa sprawdź rozrząd. Zdejmij plastikową osłonę, niech ktoś kręci rozrusznikiem a Ty obserwuj, czy koła od pompy i wałka się kręcą.

gdyby wałek rozrządu stał w miejscu to silnik nie zakręciłby nawet jednego obrotu (nie ma pozycji wałka rozrządu w R4, w której chociaż jeden zawór nie będzie otwarty, a że to TDI to tłok nie przejdzie przez GMP w cylindrze z otwartym zaworem)

podstawa to sprawdzić napięcie na N109 i czy idzie paliwo na wtryski, jeżeli tu jest ok to może być przestawiony rozrząd na kole pompy wtryskowej lub zapchany filtr paliwa

A jak ostygnie to odpala?

gibaj pisze:108 jest od egr

N18 egr

krzysiek_b pisze:Jeśli na plaku odpali to będziesz wiedział

Benzyna to wiem, że odpali na plaku, ale diesel to myślałem, że nie :shock: Proszę o wyprowadzenie mnie z błędu :oops:

Mnie też się wydaje, że zamknął się zawór.

ltrs pisze:Benzyna to wiem, że odpali na plaku, ale diesel to myślałem, że nie :shock: Proszę o wyprowadzenie mnie z błędu

odpali

Odpala na plaka czy inny środek łatwo palny sam testowałem zmyliło mnie to że na wtryskach leciało paliwo a okazało się że w filtrze paliwa go nie ma czyli na wtryskach leciały resztki paliwa i jak odpalił na plaka to dopiero rozkręciłem filtr paliwa i patrze a tam susza a zbiornik pełen zmieniłem filtr paliwa na nowy chociaż i tak zmieniam przed każda zimą i problem się już nigdy nie powtórzył dlatego napisałem żeby podać paliwo prze pompą wtryskową

jesli sprobujesz samostartu i odpali to zawęzisz "krąg podejrzanych"

ja kiedys mialem podobny cyrk jak u Ciebie
u mnie problemem był pęknięty przewod we wtyczce (tej na pompie z 3 kablami)
dopiero jak zacząłem ciągnąć te kable to 1 mi został w ręku


a i jesli się zapowietrzył to przy odpaleniu na plaka łatwiej mu będzie się odpowietrzyć

@ UKI,

gdyby wałek rozrządu stał w miejscu to silnik nie zakręciłby nawet jednego obrotu (nie ma pozycji wałka rozrządu w R4, w której chociaż jeden zawór nie będzie otwarty, a że to TDI to tłok nie przejdzie przez GMP w cylindrze z otwartym zaworem)

- chyba że się już zawór skrzywił i nie uderza o tłok - to miałem na myśli