Forum Audi 80 Klub Polska

Witam ,chcialbym prosic o rade ,otoż mam problem z odpaleniem auta po kilkugodzinnym postoju po nocy szczegolnie .po pierwszym przekreceniu silnik gasnie i musze wtedy krecic silnikiem kilkakrotnie az pompa zaciagnie paliwa i wtedy odpala dodam ze pozniej pali juz normalnie,poza tym obr nie faluja silnik jest w miare dynamiczny VAG nie pokazuje zadnych bledów.Zauważylem ze podzczas krecenia jak nie chce odpalic cieknie z pompy.jest to w okolicy pod zaworem poczatku wtrysku lub tlokorozdzielacza (glowica)po uruchomieniu przestaje kapac paliwo .Zakupilem komplet naprawczy ale czy moge wymienic sam bez demontazu pompy i wymienic oringi pod glowica i pod tym zaworem ?dodam ze w warsztacie powiedziano mi ze bedzie ,mnie to kosztowalo 700 stad moje pytanie.Znalazlem post ze glowice mozna odkrecic na 1 cm i zmienic oring czy to prawda i nic nie uszkodze w pompie robiac tak? to samo z zaworem?Bardzo prosilbym o odpowiedz z góry dzieki.

posprawdzaj wszystkie zaciski na przewodach paliwowych, a w przewodzie są bańki powietrza?głowicę na 1cm?a jaki oring chcesz wymieniać pod głowicą?wpisz w szukajkę:złe odpalanie ; lub coś podobnego i masz kupę tematów <ok> aha zawór zwrotny masz założony?

joan.casrex pisze:Zakupilem komplet naprawczy ale czy moge wymienic sam bez demontazu pompy i wymienic oringi pod glowica i pod tym zaworem

Mozesz ale musisz uważać żeby całkiem nie odkręcić głowicy bo wypadną ci sprężyny i raczej ich już nie załozysz ,jest gdzies na forum tym albo vw golfa ,opis jak to zrobić ,

joan.casrex pisze:dodam ze w warsztacie powiedziano mi ze bedzie ,mnie to kosztowalo 700 stad moje pytanie.

Daj sobie spokój z takim żdzierstwem ,jak chcesz to za mniejszą kasę sprzedam ci idealną pompę ,zakładasz ustawiasz kąt wtrysku i śmigasz

gościu na zaciskach jest ok.Pytam ludzi którzy już sobie sami uszczelniali pompe, bo sa tacy na forum co sami sobie to robią.Co do wysunięcia glowicy na 1 cm to znalazłem posta i gościowi sie udało.pytam bo nie chcę zrobić bałaganu.A zawór stop jak jest walnięty to może miec wpływ na odpalanie? czy to prawda jak jest walniety to nie odpali się samochodu? jak działa?Czy da samemu wymienić te uszczelki?

Nie trzymie Ci paliwa dlatego dlatego tyle Musisz kręcić żeby zaciągło. Po usuwaj wszystkie nieszczelności jak tego nie robiłeś to se odpuść.

joan.casrex pisze:gościu na zaciskach jest ok.Pytam ludzi którzy już sobie sami uszczelniali pompe, bo sa tacy na forum co sami sobie to robią.Co do wysunięcia glowicy na 1 cm to znalazłem posta i gościowi sie udało.pytam bo nie chcę zrobić bałaganu.A zawór stop jak jest walnięty to może miec wpływ na odpalanie? czy to prawda jak jest walniety to nie odpali się samochodu? jak działa?Czy da samemu wymienić te uszczelki?

ok gościu :evil:a zawór n109 jak masz walnięty to wcale nie odpalisz gościu :evil:

gibaj pisze:joan.casrex napisał/a:
gościu na zaciskach jest ok.Pytam ludzi którzy już sobie sami uszczelniali pompe, bo sa tacy na forum co sami sobie to robią.Co do wysunięcia glowicy na 1 cm to znalazłem posta i gościowi sie udało.pytam bo nie chcę zrobić bałaganu.A zawór stop jak jest walnięty to może miec wpływ na odpalanie? czy to prawda jak jest walniety to nie odpali się samochodu? jak działa?Czy da samemu wymienić te uszczelki?
ok gościu :evil: a zawór n109 jak masz walnięty to wcale nie odpalisz gościu :evil:

<haha> dajcie se na wstrzymanie chłopaki :mrgreen:

dzięki Munior.chyba zasadzę się sam ,albo będe pytał o pompe