Strona 1 z 1
[B4 1Z 94r] Nastawnik napiecie na zgaszonym silniku !!
: 23 wrz 2010, 14:27
autor: toback
Witam mam pewien problem czyściłem nastawnik i nie zapisałem napięcia potencjometru w nastawniku <mur> VAG w Grupa 001 pozycja 3 Volty czy ma ktoś możne taka możliwość sprawdzenia napięcia na zgaszonym silniku dodam ze na zapalonym silniku napięcie jakie jest to 1,46V a dawka 4,6 mg .Na zgaszonym silniku napięcie na nastawniku 0,340V czy nie jest za małe?.
: 23 wrz 2010, 15:25
autor: MUNIOR
toback pisze:Na zgaszonym silniku napięcie na nastawniku 0,340V czy nie jest za małe?.
Jest za małe ,powinno byś 0,740-0,760 v
: 23 wrz 2010, 15:29
autor: toback
Dziękuje już biegnę przestawiać a może wiesz jakie są skutki małego napięcia możne wiesz?
: 23 wrz 2010, 15:42
autor: MUNIOR
toback pisze:może wiesz jakie są skutki małego napięcia możne wiesz?
Wiem 8-) ,komp ''myśli" że pierścień dawkujący w pompie jest w innym miejscu niż jest rzeczywiście ,a to skutkuje niewłaściwym dawkowaniem paliwa przez pompę

: 23 wrz 2010, 17:31
autor: toback
Przestawione 0,740-760 skacze i na zapalonym 1,460-1,500V dawka 4,6 mam nadzieje ze wszystko będzie ok pali dobrze jeździ tez jak trzeba

Dziękuje jeszcze raz za pomoc.Pozdrawiam
: 23 wrz 2010, 22:53
autor: MUNIOR
toback pisze:Przestawione 0,740-760 skacze i na zapalonym 1,460-1,500V
No i git ,
toback pisze:dawka 4,6
ale dawka malutka

Jak taką dawkę masz przy nagrzanym do ok 80 stopni silniku to maleńka ,fabryka ustawia zwykle 4,4 mg .Śmiało możesz podnieść do 3,6-3,8mg ,

na pewno nie zauważysz zeby więcej palił ,ale poczujesz że lepiej sie zbiera :mrgreen:
: 23 wrz 2010, 23:56
autor: UKI_XX
jeżeli silnik ma koło 90*C i wyłączone wszystkie odbiorniki (światła, nawiewy, klima, radio, itp.) to dawka 4.6mg trochę mała, tak koło 3.4-3.6mg ładnie się zbiera, a całkiem fajnie śmiga na dawce 2.4-2.6mg/R

: 24 wrz 2010, 11:33
autor: MUNIOR
UKI_XX pisze:a całkiem fajnie śmiga na dawce 2.4-2.6mg/R

a najlepiej po zmianie mapek w sterowniku :mrgreen:
: 24 wrz 2010, 14:51
autor: toback
Zmiana mapek w sterowniku jestem początkującym :O rozumiem ze chodzi o zmianę soft ECU ? poprawiłem dawkę do 3.6 fakt jest różnica ale nie aż tak powalająca

: 24 wrz 2010, 15:05
autor: MUNIOR
toback pisze:Zmiana mapek w sterowniku jestem początkującym :O rozumiem ze chodzi o zmianę soft ECU ?
Dokładnie to o zmianę map wtrysku czyli chip jak to się przyjęło mówić
toback pisze:poprawiłem dawkę do 3.6 fakt jest różnica ale nie aż tak powalająca

Bo nie może być wielkiej róznicy ,zmiana dawki w fabrycznym zakresie nie spowoduje jakiejś wielkiej różnicy ,Jak chcesz poczuć róznice to polecam właśnie zmiane mapek ,lub coś co używa się sporadycznie ,w zasadzie nic nie kosztuje ale efekt murowany ,czyli mały pstryczek elektryczek załaczający opornik

.Tylko używać go trzeba z rozsądkiem oczywiście
: 24 wrz 2010, 17:54
autor: toback
mały pstryczek elektryczek załaczający opornik
czytałem co nie co o tym:) mi chyba to nie jest aż tak niezbędne

ale dziekuje za porady i Pozdrawiam
: 24 wrz 2010, 19:44
autor: MUNIOR
toback pisze:mały pstryczek elektryczek załaczający opornik

czytałem co nie co o tym:) mi chyba to nie jest aż tak niezbędne

Tego pstryczka używam tylko jak trzeba coś szybko wyprzedzić

Dobrze mieć taki dopalacz w takich sytuacjach
: 27 wrz 2010, 08:39
autor: audion
MUNIOR pisze:Tego pstryczka używam tylko jak trzeba coś szybko wyprzedzić

Dobrze mieć taki dopalacz w takich sytuacjach
Munior, mozna powiedziec ze masz prawie nitro na pokladzie

: 27 wrz 2010, 11:37
autor: MUNIOR
audion pisze:Munior, mozna powiedziec ze masz prawie nitro na pokladzie

No zasłona dymna z nieprzepalonej ropki jest ładna :mrgreen: Dlatego używam bardzo rzadko