Forum Audi 80 Klub Polska

mam problem z zetorem
zaczeło sie od ciągłego samoczynnego przestawiania sie początku wtrysku
niechciał zapalać rano po podpieciu waga 90 stopni kąt 35 do 43
ustawiłem pojezdziłem troche znowu tosamo tak z 3 razy
teraz po ostatnim takim razie
zaczeły tak jakby klepac szklanki
a moze to wala zawory o tłoki
czy to jest mozliwe przy scinajacym sie klinie na wale??????????

sprawdź dokładnie cały rozrząd łącznie z kółkiem na wale i jak tam będzie dobrze to jeśli chodzi o kąt wtrysku to nie domaga wtrysk sterujący lub czujnik położenia wału a szklanki dobite mineralnym olejem

a jeżeli na dole rozrządu będzie się kółko przestawiało to masz już odpowiedź <ok>

poza tym na dole nie ma klina tylko półksiężyc

to napewno nie przez olej mam valvoline max life
póksiezyc tez jest tzw klinem
generalnie mowiac niema zadnych błędów
dzis rozbieram klekota mam nowe kółko na wał i pasek coprawda 20tys temu wymieniony pasek był

UKI_XX pisze:poza tym na dole nie ma klina tylko półksiężyc

Dokładnie , jak sie wyrobi półksiężyc w kółku lub co gorsza na wale , to sie dzieją cuda . Nie chce odpalać na zimnym , albo gorącym . Wymieniałem znajomemu w golfie ( 1 Z) i kosztowało z 30 -40zł , a objawy wszystkie znikły . A wcale nie był całkiem ścięty tylko lekko wyrobiony.

ja dałem 18zł za kółko hans pries germany
obecnego nigdy nie zmieniałem a zrobiłemautem 110tyś a czy ktoś go wynieniał nie wiadomo
wiem ze przy wymianie rozrzadu było zalekko dokrecone bo odkreciłem je bez wysiłku

gruszek01 pisze:ja dałem 18zł za kółko hans pries germany

Kolego, ogolnie ta firma nie jest za bardzo polecana, z prostego wzgledu ze robia szajs;) a kolo rozrzadu to dosc powazna sprawa, wiec mysle ze warto byloby zalozyc cos lepszego, moze nawet ori jak cena nie jest strasznie wysoka.

audion pisze:gruszek01 napisał/a:
ja dałem 18zł za kółko hans pries germany


Kolego, ogolnie ta firma nie jest za bardzo polecana, z prostego wzgledu ze robia szajs;) a kolo rozrzadu to dosc powazna sprawa, wiec mysle ze warto byloby zalozyc cos lepszego, moze nawet ori jak cena nie jest strasznie wysoka.

kółko zębate 028105263D
SWAG koło 130zł
Febi 120 zł + nowa śruba 20zł

Orginał w ASO 170zł

Srubę zazwyczaj dodają do nowego kompletu rozrządu z INA lub SKF

niektóre części są kosmicznie drogie, jednak opłaca się zainwestować w porządne kółko. Jednak musze przyznać, że ostatnio jakośc części HP/topran się nieco poprawiła.

Dla przykładu padło znajomemu koło pasowe z tłumikiem drgan skrętnych w Zetorze.
Orginał w ASO 1570zł :shock:
Zamiennik ze SWAGa 330zł :lol:

gruszek01 pisze:ja dałem 18zł za kółko hans pries germany

:roll: Odważny jesteś :roll: ,hans preis ,topran -to chłam straszny ,zakładać cokolwiek tej firmy to wyrzucanie kasy w błoto ,ale kółko rozrządu tej firmy to już szaleństwo,lub wielka odwaga jak byłeś świadomy co zakładasz

a wiec przewalam duzo cześci
i febi to ten sam chinczyk co hanse i inne
w stanach na opakowaniach febi napisane jest wyprodukowano w chinach i made in germany

okazało sie ze jakims cudem rozrząd nie był na znakach a dokładnie wałek
skorygowałem i cisza juz jest
do starego zetora nie opłaca pchac sie siana nikt pózniej zato nie zapłaci
jak dobrze dokrecisz śrube na klej to niema prawa drgnąć
co do hansa to napewno nie załozył bym łączników stabilizatora z plastikowymi miseczkami 500km wytrzymały
a 18zł za koło to cena z super upustem w sklepie 45zł

Co do łączników to ja się mile zaskoczyłem, zaczeło stukać,i z urzędu kupiłem nowe,okazało się że łączniki ok,a gumy wybite,i plastiki są do dzisiaj,nawet wytrzymały dwie konkretne dziury we Wrocławiu po których łożysko amora skapitulowało.

umnie na półce lezą 4 rodzaje łaczników stabilizatora
maxger po 20zł szt
meyle po 30zł szt
febi plastikowe po 60zł
i lemforder po 70zł jak ktos chce to moge sprzedać
ja osobiscie jezdze na tych po 20zł i wytrzymuja mi rok i 30tys
nawet jak sa dobre to je wywalam i zakładam drugie razem z pozostałymi czesciami zawieszenia tak profilaktycznie przed przeglądem i wiem ze mam wszystko dobrze
a jak wydam raz na rok 200zł to nie zbiednieje

gruszek01 pisze:nawet jak sa dobre to je wywalam i zakładam drugie razem z pozostałymi czesciami zawieszenia tak profilaktycznie przed przeglądem i wiem ze mam wszystko dobrze

Żeby wszyscy mieli takie podejście to by tyle rozklekotanych złomów po ulicach nie jeżdziło ,ale bez przesady z tą profilaktyką jak jest dobrze to ja nie ruszam :mrgreen: A apropo meyle to co kolega powie o jakości tych części ?bo widzę że pracuje w sklepie ,powiem że budzą moje zaufanie i jak coś będę kupował to raczej tej firmy

gruszek01 pisze: do starego zetora nie opłaca pchac sie siana nikt pózniej zato nie zapłaci

Przecież 1.9 TDI w praktycznie niezmienionej formie był produkowany do 2000r więc gdzie stary zetor? Stary zetor to komora wirowa, jak moja

problem nawrócił
wiec postanowiłem dobrac sie do kółka rozrządu to co zobaczyłem po zdjeciu go było szokiem jeszcze chwila i zbierał bym zawory z wydechu

gruszek01 pisze:problem nawrócił
wiec postanowiłem dobrac sie do kółka rozrządu to co zobaczyłem po zdjeciu go było szokiem jeszcze chwila i zbierał bym zawory z wydechu

Jak widać półksiężyc na którym osadzone jest małe koło na wale w tdi potrafi też się skończyć ,ciekawe tylko czy tak sam z siebie ze zmęczenia ,czy ktoś mu w tym pomógł wkładając wcześniej swoje rączki