Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam pytanie dotyczące świec żarowych, bo w tej chwili pasujące do tego modelu jest kilka świec rożnych firm tylko zastanawia mnie fakt, ze niby pasujące do danego silnika, a jedne maja oznaczenie ze na napięcie 11V (Bosch) a inne na 12V (NGK) wiec o co chodzi i czy obie pasować będą, czemu ta różnica w napięciu?

kup sobie swiece o BERU GN855 to sa orginale.
http://moto.allegro.pl/swieca-zarowa-au ... 13657.html

Uwazaj na podróby, te w aukcji sa orginalne sam je kupowałem.

lukwoj21 pisze:kup sobie swiece o BERU GN855 to sa orginale.
http://moto.allegro.pl/swieca-zarowa-au ... 13657.html

Uwazaj na podróby, te w aukcji sa orginalne sam je kupowałem.

Mógłbym mieć trochę taniej NGK i Bosch wiec z tych 2 bym raczej wybierał,
a mniej więcej te 3 firmy porównywalna jakość, a na jakie napięcie są te Twoje Beru?
Mówisz, ze na podróbki uważać, a po czym poznać je powiedz?

A poprawcie jeśli coś się nie zgadza jeśli chodzi o symbole, ze pasujące modele to:

BOSCH 0 250 202 022

BERU GN855

NGK Y-732J

Ps. Czym można smarować świece, chodzi o gwint, żeby się później nie zapiekły i nie było probłemu z odkręceniem i obawy przed ukręceniem, czy może to być smar miedziowy?

smarowac trzeba ja smarowałem miedziowym smarem i pamietaj siła dokrecenia 15Nm. Nie oszczedzaj na swiecach kup ori i bedziesz zadowolony.Podróbki beru bardzo łatwo mozna rozpoznac. Zwróc uwage na napis i kolor obwodki. masz tu link do ori i do podróbek.

mam takie małe pytanie, jak sprawdzić najprostszym sposobem czy świece grzeją czy są spalone??

karolek1123 pisze:jak sprawdzić najprostszym sposobem czy świece grzeją czy są spalone

Pierwszy sposób dwa przewody połączone żaróweczką 12V, jeden koniec przewodu do + aku, a drugi do świecy, powinna zaświecić się żaróweczka w przypadku poprawnie działającej świecy, drugi sposób, jeżeli nie zdobędziesz żaróweczki to jeden koniec kabelka + aku, a drugi do świecy powinno zaiskrzyć w przypadku poprawnie działającej świecy. Powodzenia

dzięki, asłyszałem jeszcze o takim sposobie że trzeba wykręcić świece i jednym kabelkiem do + albo - aku i założyć fajke na świece i jak jest dobra to powinna zrobić sie czerwona. Czy tak też da sie sprawdzic??

karolek1123 pisze:dzięki, słyszałem jeszcze o takim sposobie że trzeba wykręcić świece i jednym kabelkiem do + albo - aku i założyć fajkę na świece i jak jest dobra to powinna zrobić sie czerwona. Czy tak też da się sprawdzić??

Tzn fajka nie potrzebna juz wtedy, tylko plusem do końca świecy a minusem do obudowy świecy i powinna się czerwona robić, ja właśnie tak sprawdzałem ostatnio u siebie i wyszło, ze wszystkie spalone nawet lekko cieple się nie robiły, tylko zastanawia mnie jedna rzecz, czy można uszkodzić świece w ten sposób bo niby jest ona na 11V, a napięcie akumulatora 12,6-8V ??? Wcześniej mierzyłem oporność bez wykręcania świec miernikiem, wyszło, ze wszystkie spalone mam, ale to nie do końca wiarygodny sposób, ale nie miałem wtedy kluczyka długiej 10tki do odkręcenia, a jak zdobyłem klucz wykręciłem i pod akumulator czy grzeją i wtedy 100% pewności, tylko różne świece mogą w rożnym czasie sie nagrzewać, niektóre już w 2-3sekundy mogą być czerwone, wiec uważać trzeba z rękami, ale myślę, że jeśli w ciągu 20-30sekund nic nie zacznie grzać to już padnięta.

[ Dodano: 2010-10-01, 11:26 ]

lukwoj21 pisze:smarowac trzeba ja smarowałem miedziowym smarem i pamietaj siła dokrecenia 15Nm. Nie oszczedzaj na swiecach kup ori i bedziesz zadowolony.Podróbki beru bardzo łatwo mozna rozpoznac. Zwróc uwage na napis i kolor obwodki. masz tu link do ori i do podróbek.

tak właśnie sądziłem, że dobrze przesmarować, a miedziowy do hamulców używany, wiec wytrzyma temperaturę wysoką i zapewni przepływ prądu na masie świecy, a co do podróbek, to napisałeś na co zwrócić uwagę, tylko nie napisałeś co tam się różni i tego linku do porównania brak
Ja słyszałem tylko ze coś u bosch'a oryginał napis poziomo a podróbka pionowo, ale znów inna wersja, ze bez pudełek do serwisu po 100szt szły tez takie z pionowym napisem, wiec juz nie wiem nic??
ps. a które z tych firm jak Bosch, NGK, Beru najmniej podrabiane i jak cos jest to raczej oryginał?

------> Znalazłem jeszcze teraz link jak sprawdzać świece żarowe
http://www.ngk-dpower.com/pl/technik/te ... en-testen/

karolek1123 pisze:dzięki, asłyszałem jeszcze o takim sposobie że trzeba wykręcić świece i jednym kabelkiem do + albo - aku i założyć fajke na świece i jak jest dobra to powinna zrobić sie czerwona. Czy tak też da sie sprawdzic??

lepiej nie czekaj aż zrobi się czerwona bo pracuje na sucho czyli może się w każdej chwili spalić co innego w komorze spalania

I nadal nie wiem jak się ma napięcie i amperaż świecy do wydajności i poprawności pracy z silnikiem 1Z. Świece sa zarówno na 11V i 12V czy to nie ma wpływu na sterowanie ich pracą? Oryginał Bosch miał np 11V. Przecież świece różnych producentów, pasujące do tego modelu, maja odmienne parametry i nawet długości, a podobno powinien koniec świecy trafiać dokładnie w konkretny punkt żeby spalanie było optymalne, a różnice są kilka mm w długościach świecy, poniżej specyfikacje zamieszczam dla porównania:

Świeca żarowa/płomieniowa
BERU
0100226227
Świeca żarowa/płomieniowa
indeks: GN 855 0100226227
Cena brutto: 46,68 zł
nazwa: Świeca żarowa/płomieniowa
opis : BERU świeca żarowa szybkiego grzania AUDI 80
1,9TDI ; AUDI 100 2,5TDI 91-
producent: BERU
Ograniczenia
Napięcie [V]: 12
Natężenie prądu [A]: 16
Konstrukcja żwiec żarowych: zdolny do nagrzewania wtórnego
Konstrukcja żwiec żarowych: świeca żarowa ołówkowa
Rozmiar klucza: 10 mm
Wymiar gwintu: M 10x1
Długość całkowita [mm]: 92
Głębokość zabudowy [mm]: 25
Zbieżnośćstożka: 63°
Rodzaj połączenia: Ř 4 mm
Moment gnący [Nm]: 35
Moment dokrecenia [Nm]: 15
Numery zwyczajowe
GN 855
855 MJ

------


Świeca żarowa/płomieniowa
BOSCH
0 250 202 022
Świeca żarowa/płomieniowa
Duraterm
indeks: 0 250 202 022
Cena brutto: 42,29 zł
nazwa: Świeca żarowa/płomieniowa
opis : Bosch świeca żarowa DURATERM AUDI 80 1,9TDI ; AUDI
100 2,5TDI 91-
producent: BOSCH
Ograniczenia
Konstrukcja żwiec żarowych: świeca żarowa ołówkowa
Konstrukcja żwiec żarowych: zdolny do nagrzewania wtórnego
Napięcie znamionowe[V]: 11
Rozmiar klucza: 10 mm
Wymiar gwintu: M 10x1
Długość całkowita [mm]: 92
Głębokość zabudowy [mm]: 25
Zbieżnośćstożka: 63°
od roku prod.: 1992.08
do roku prod.: 1995.07
Numery zwyczajowe
GLP003
GLP003
80028
80028
3
3
ŚWIECA ŻAROWA 0 250 202 022 11V M10*1 KLUCZ10 L=92 /
------------

Świeca żarowa/płomieniowa
NGK
5605
Świeca żarowa/płomieniowa
NGK D-Power 4
Ograniczenia
Napięcie [V]: 12
Natężenie prądu [A]: 5
Rezystancja [Ohm]: 0,9
Długość całkowita [mm]: 91
Głębokość zabudowy [mm]: 24
Wymiar gwintu: M10 X 1,0 mm
Moment dokrecenia [Nm]: 17
Rozmiar klucza: 10 mm
Rodzaj połączenia: PIN
Numery zwyczajowe
Y-732J
DP4
D-Power 4

------------

Jakie znaczenie ma to :
"Konstrukcja świec żarowych: zdolny do nagrzewania wtórnego"
i czy swiece NGK tez to posiadaja mimo, ze nia ma tu w opisie?

dzięki koledzy, jutro może spróbuje posprawdzać swoje świeczki
Pozdro

najprostszy sposób to jeden kabel dajemy go do +aku i dotykamy do świecy jak zaiskrzy tzn.że dobra jeśli nie to zła <ok>

O udzielasz sie i tutaj gibaj Sprawdze sobie jeszcze w ktorys "piekny" dzien świece, tylko nie chce nic zepsuc, popalić czy tez uszkodzic. Sprawdzic swiece moge na kilka sposobów (chodzi mi o sposoby domowe). Dla własnej pewnosci napisze jak to zrozumialem, a jesli sie pomyle w tym co napisze to mnie poprawcie.

1. Sprawdzenie swiec przy pomocy kabelka i żarówki:

- sciagnac kopułki ze świec (bez wykrecania świec??)
- 2 kabelki, jeden przymocowac do konca żarówki, drugi do obudowy zarówki i połączyc jeden z + akumulatora a drugi z każdą świecą żarową po kolei. Jesli żarówka sie zaswieci to świeca OK.

2. Sprawdzenie samym kabelkiem

- trzeba wykrecic świece
- jeden koniec kabelka przyłozyc do + akumulatora, a drugi koniec przyłozyc do każdej końcówki swiecy po kolei. Dobra swieca zaiskrzy.

3. Sprawdzenie swiec za pomoca 2 kabelków

- trzeba wykrecic swiece
- jeden koniec przewodu podpinamy do + akumulatora, drugi do koncówki swiecy, natomiast drugi kabelek podpinamy do - akumulatora i do obudowy swiecy
- w czasie kilku sekund swieca dobra powinna sie nagrzac
- nie nagrzewac za długo aby nie spalic swiecy i sie nie poparzyc

Moze to smieszne i dla wiekszosci proste ale skoro bede chcial wyprobowac ktorys ze sposobow to chce miec pewnosc ze czegos nie spie......e i zrobie jak trzeba

mariusz8282 pisze: 2. Sprawdzenie samym kabelkiem

- trzeba wykrecic świece
- jeden koniec kabelka przyłozyc do + akumulatora, a drugi koniec przyłozyc do każdej końcówki swiecy po kolei. Dobra swieca zaiskrzy.

błąd :!: nie wykręca się świecy tylko zdejmuje kapturek, reszta ok

można jeszcze do kabelka podłączyć amperomierz, jak będzie ponad 10A to świec dobra (u mnie chyba było koło 17-18A ale nie pamiętam więc napisałem ponad 10A)

poza tym sposób nr2 jest najlepszy gdyż nie męczy się gwintu w głowicy wykręcając niepotrzebnie/dwa razy świece

Oki, to juz wszystko jasne.Wykrecanie swiecy nie dawalo mi spokoju Dzieki