Forum Audi 80 Klub Polska

w zbiorniku z płynem chłodniczym ubyło troche płynu i jest czarna maź napewno olej co gorsze od paru dni zaczeło delikatnie kapac spod silnika olej.czy to wina uszczelki pod głowicą??jak tak jakie są koszty wymiany i tej uszczelki??

Tak, to uszczelka.
Nie wiesz skąd dokładnie są wycieki? Pewnie na miejscu łaczenia głowicy z blokiem, ale sprawdź.

Uszczelka ok 100zł plus robocizna. Skoro górę zrzucasz to wymień uszczelniacze zaworowe i wszystko poprzeczyszczaj i posprawdzaj by mieć spokój. Głowice oddaj do sprawdzenia, czy nie trzeba ją planować.

trepek pisze:Nie wiesz skąd dokładnie są wycieki? Pewnie na miejscu łaczenia głowicy z blokiem, ale sprawdź.

Sprawdź to dokładnie, żebyś czasem nie pchał się niepotrzebnie w koszta. Bardzo prawdopodobne że będzie to uszczelka pod głowicą, ale były już takie przypadki że ludzie robili uszczelkę, a okazywało się że to chłodnica oleju (zresztą też dość częsty problem).

Jest olej w zbiorniczku wyrównawczym a przez chłodnicę oleju nie przebiega płyn chłodniczy.

posprawdzaj jeszcze dobrze ale raczej bez zdejmowania głowicy się nie obędzie

trepek pisze:Jest olej w zbiorniczku wyrównawczym a przez chłodnicę oleju nie przebiega płyn chłodniczy.

W SB nie, ale w 1Z jest chyba tak jak u mnie, to znaczy nie ma typowej chłodnicy oleju, ale jest swego rodzaju wymiennik ciepła nad filtrem oleju. Przez środek leci olej, a po bokach płyn. Warto to po prostu sprawdzić, bo było wiele przypadków na forum gdzie ludzie podejrzewali już głowicę, a okazywało się że to właśnie na chłodnica była nieszczelna.

Labiel pisze:w 1Z jest chyba tak jak u mnie, to znaczy nie ma typowej chłodnicy oleju, ale jest swego rodzaju wymiennik ciepła nad filtrem oleju. Przez środek leci olej, a po bokach płyn. Warto to po prostu sprawdzić, bo było wiele przypadków na forum gdzie ludzie podejrzewali już głowicę, a okazywało się że to właśnie na chłodnica była nieszczelna.

Dokładnie ,w celu wyeliminowania chłodniczki puszczającej olej robimy bajpasik czyli odpinamy od niej przewody z płynem i łaczymy ze sobą <ok>

@Labiel

Sprytne. Widziałem na zdjęciach jak wygląda ta chłodniczka. Myślałem jedynie, że jest to swego rodzaju radiator pasywny bądź mini chłodniczka, przez którą przepływa sam olej.

Moim Zdaniem uszczelka pod głowiaca znajomy mial idetyczny problem

maciek1994 pisze:Moim Zdaniem uszczelka pod głowiaca znajomy mial idetyczny problem

Bardzo możliwe ale zawsze lepiej sprawdzić prostsze do wykluczenia rzeczy ,niż od razu zwalać głowice

MUNIOR pisze:Bardzo możliwe ale zawsze lepiej sprawdzić prostsze do wykluczenia rzeczy ,niż od razu zwalać głowice

Dokładnie. Najczęściej popełniany błędem jest zaczynanie napraw od najdroższych (mechanicy robią to celowo). Sprawdzenie tej chłodnicy nic cię nie kosztuje, a może zaoszczędzić sporo kasy.

ok a jak dokładnie można sprawdzić tą chłodnice??

kamel pisze:ok a jak dokładnie można sprawdzić tą chłodnice??

Ja to bym ją wyjął i sprawdził organoleptycznie. Zatkał na przykład jeden króciec a pod druki wąż z wodom i tyle. Chłodnica powinna być szczelna. Jeśli będzie gdzieś lecieć woda to wiesz że jest walnięta. Kolega wyżej radził odłączenie od niej węży wodnych i połączenie ich razem z pominięciem samej chłodnicy. Jeśli podczas jazdy z chłodnicy będzie leciał olej to też świadczy o tym że jest walnięta.

Uszczelnialem kiedys taka chlodnice i przedostanie sie plynu do oleju i na odwrot jest malo prawdopodobne chyba ze ulegla uszkodzeniu mechanicznemu czyli dostala gdzies strzala. Na ogol rozszczelnia sie ona i leci z tamtad olej ale zeby olej z plynem sie tam mieszal to sie jeszcze nie spotkalem ale warto to sprawdzic bo jednak wymiana uszczelki= koszta no i kilka dni bez auta.

Fighter001 pisze:Na ogol rozszczelnia sie ona i leci z tamtad olej ale zeby olej z plynem sie tam mieszal to sie jeszcze nie spotkalem

Ja też o tym nie wiedziałem, ale było kilka takich przypadków na forum:
https://audi80.pl/80-b4-1z-olej-w-uk ... nica+oleju
https://audi80.pl/80-b4-20-abkpadla- ... .htm#60860

Tematów z tego co pamiętam było więcej.