Forum Audi 80 Klub Polska

witam wszystkich mam prosbe odnosnie podrzucenia mi paru rad jak mozna wymienic rolke napinajaca pasek wielo klinowy alternatora czy dam rade to zrobic na podnosniku z gory dziekuje

A napinacz rusza się pod naciskiem czy stoi sztywno?

Jak rusza się to prosta sprawa: zdejmujesz pasek, odkręcasz rolkę i zakładasz nową.

Jak stoio sztywno to może być problem z założeniem nowego paska, najlepiej kupić dłuższy o 3 lub 4mm, sam tak mam <ok>

adis8406 pisze:jak mozna wymienic rolke napinajaca pasek wielo klinowy alternatora czy dam rade to zrobic na podnosniku z gory dziekuje

zależy czy ma samonapinacz czy ręczny naciąg, listwę z wiatrakami trzeba odkręcić i żadnego lewarka się nie używa, no chyba że ma ręczny napinacz to już będzie trudniej

zajrzyj tu i poczytaj https://audi80.pl/b4-19-tdi-dziwne-miarowe-odglosy-przy-silniku-vt46255.htm

Mi właśnie padł kilka dni temu,tzn zauważyłem kilka dni temu a padł nie wiem kiedy bo nawet kulek nie było w tym co zostało po łozysku ,a rolka z tworzywa oczywiście luzem.Ale wszystko siedziało jakimś dziwnym trafem na miejscu ,ładowanie było ,choć pasek był mocno lużny, jedynym objawem który zwrócił moją uwagę było popiskiwanie paska .Wymieniłem na rolkę firmy topran :evil: choć nie kupuję wyrobów tej firmy to nie miałem wyjścia bo miał w sklepie tylko to badziewie ,wymiana wymagała wyciągnięcia wentylatorów i dorobienia jakiegoś pręta z końcówką odpowiednio wygietą żeby ugiąć napinacz ,który stawia dość duży opór.Załozyć najlepiej pasek na wszystkie rolki ,czyli u mnie alternator ,sprężarka klimy ,no i koło na wale ,na koniec dopiero pasek na mocno ugięty prętem napinacz

mam samonapinacz a czy da sie ta rolke wymienic nie demontujac wiatraka ?

ale masz problem, 3 śruby na kluczyk 10mm i całe wiatraki do góry, roboty dwie minuty a dostęp do napinacza zmienia się kolosalnie <ok>

panowie nie mam pojęcia po jaką cholerę wy demontujecie wiatraki wymieniając ten napinacz... chyba macie za dużo czasy i tracicie go na dodatkową robotę... adis8406 wymieniałem ten napinacz jakieś pół roku temu.zajęło mi to ok 30 minut i nie wyjmowałem żadnych wiatraków.zaopatrz się tylko w jakąś długą brechę byś mógł od góry dobrze się o coś zaprzeć i napiąć napinacz.to jest najtrudniejsza rzecz przy wymianie tego napinacza, reszta to pikuś.

hudy pisze:zaopatrz się tylko w jakąś długą brechę byś mógł od góry dobrze się o coś zaprzeć i napiąć napinacz

ciekawe jak chcesz tam długiego coś zmieścić bez wyciągania wiatraków i bez dostępu z dołu (kanału)

UKI_XX pisze:3 śruby na kluczyk 10mm i całe wiatraki do góry, roboty dwie minuty a dostęp do napinacza zmienia się kolosalnie

dokładnie, śruby są nad chłodnicą

dubbler pisze:ciekawe jak chcesz tam długiego coś zmieścić bez wyciągania wiatraków i bez dostępu z dołu (kanału)

no widzisz są osoby (także ja) które potrafią to zrobić.robiłem to osobiście i żadnej ściemy tu nie piszę że słyszałem że kolego kolegi to zrobił... wymieniałem tą rolkę bo się rozsypała na drobne kawałki podczas jazdy.wymiana tak jak mówię zajęła mi 30 minut.nie pamiętam tylko czy nie wchodziłem pod samochód by nie odkręcić i nie przykręcić tego napinacza ale tak jak mówię bez zbędnego odkręcania czegokolwiek po przykręceniu napinacza wziąłem dość długo breszkę i jedna ręką naciągałem napinacz a drugą nasunąłem pasek na rolkę...

hudy pisze:panowie nie mam pojęcia po jaką cholerę wy demontujecie wiatraki wymieniając ten napinacz...

żeby był dobry dostęp i wymiana trwała nie 30 minut a 10 minut <ok> no chyba że ktoś ma klimę i rurka od klimy idzie nad wiatrakami to wtedy jest problem z ich wyciągnięciem

hudy pisze:chyba macie za dużo czasy i tracicie go na dodatkową robotę...

raczej za mało czasu bo lepszy dostęp to szybsza wymiana

łącznik stabilizatora też można wymienić bez zdejmowania koła (to tylko dwie nakrętki na klucz 17mm) ale o wiele szybciej wychodzi jak się zdejmie koło

jakoś te 10 minut wydaja mi się mocno przesadzone <ok> zresztą czy to ważne czy się wyjmuje wiatraki czy nie, ważne że da się to bez problemu zrobić bez tej operacji...

UKI_XX pisze:no chyba że ktoś ma klimę i rurka od klimy idzie nad wiatrakami to wtedy jest problem z ich wyciągnięciem

E tam UKI_XX, zmieściłem się w twoich 10 minutach ,pomimo przewodu od klimy ,leciutkotrzeba go popuścić ,przekręcić ,ciut czynnik z klimy psyknie ale minimalnie ,i wiatraki wyciągniete .Co do tego

hudy pisze:panowie nie mam pojęcia po jaką cholerę wy demontujecie wiatraki wymieniając ten napinacz...

to w przypadku auta z klimą nie widzę możliwość zrobienia tego"od góry "bez wyciągania wentylatorów ,a powiem szczerze nie lubię się orobić bez potrzeby

MUNIOR pisze:to w przypadku auta z klimą nie widzę możliwość zrobienia tego"od góry "bez wyciągania wentylatorów ,a powiem szczerze nie lubię się orobić bez potrzeby

no tak jeśli jest klima to inna sprawa ale tu koledzy wspominają tylko o wiatrakach nie pisząc jakich więc pierwsze co się rzuca na myśl to wiatraki chłodnicy bo nie każdy ma klimę...

hudy pisze:no tak jeśli jest klima to inna sprawa ale tu koledzy wspominają tylko o wiatrakach nie pisząc jakich więc pierwsze co się rzuca na myśl to wiatraki chłodnicy bo nie każdy ma klimę...

czy jest klima czy nie to wiatraki są te same, tylko chyba w wersji z klimą chłodnica może być bliżej silnika, chociaż będe musiał to jeszcze kiedyś sprawdzić

też prawda.skojarzyłem jak to mam w drugim samochodzie tam mam osobny wiatrak od klimy.ale jeśli dobrze pamiętam to jak jest klima to jest trochę mniej miejsca...