Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Przeszukałem dziś posty i do końca nie wiem co jest z moja maszyną...
Dziś wracając z marketowni postanowiłem podjechać na myjkę samoobsługową i tak też zrobiłem :lol:. Po wyjechaniu z myjki zauważyłem, że miga mi kontrolka świec żarowych(zaczyna migać ok pół minuty po odpaleniu) i do tego okazało się, że autku brakuje mocy . Światła STOP'u mam, sprawdzałem w miarę wszystkie połączenia tj.kostki, nie mam czujnika wody w filtrze paliwa, jedno co znalazłem to spalone świece żarowe, ale czy miałoby to związek ze spadkiem mocy :?: Dodam, że autko zapala bez problemów.
Nie wiem czy to ma jakiś związek ze sprawą, ale jakiś tydzień temu miałem czyszczony nastawnik( przy okazji również przepływkę) i maszyna śmigała jakby był to ARL !
Niestety nie mam Vaga, aby zobaczyć cosik na kompie

Ajuto koledzy co to może być! pompa? wtryski? czy naturalna śmierć zetora? <mikolaj>

vito_82 pisze:koledzy co to może być! pompa? wtryski? czy naturalna śmierć zetora?

Zetory nie umierają naturalną śmiercia ,mordują je właściciele bez serca Wtryski ,mało prawdopodobne ,raczej nie padają nagle .Pompa ,też wątpie ,ale skoro miga kontrolka od świec żarowych ,coś jest nie halo z nastawnikiem ,np.może gdzieś nie być styku .Musisz podpiąć vaga ,najprawdopodobniej bedzie bład związany z nastawnikiem

Witam

Byłem na Vag'u, pokazał cosik z czujnikiem zaworu iglicy g80 czy cosik takiego.
Panowie od razu powiedzieli , że to wtrysk sterujący i tak było, tylko ze jakimś cudem musiała lekko rozpiąć się wtyczka bo sam wtrysk jest gitajra i po podłączeniu jest OK.

Pozdroofki

vito_82 pisze:tylko ze jakimś cudem musiała lekko rozpiąć się wtyczka bo sam wtrysk jest gitajra i po podłączeniu jest OK.

Sama się nie rozpieła ,chyba że zgubiłeś blokadę

brat miał kiedyś tez podobne objawy w passacie b5 silnik afn, na zimnym silniku po przejechaniu 1 km zaczynała mrugać kontrolka świec żarowych i do tego obroty silnika zmalały do 1200, i nic nie dało sie zrobić, na chwile pomagało gaszenie silnika, po podłaczeniu do kompa okazało sie problem tkwi przy pedale gazu albo przy kostce przy ECU, i okazało sie drugie, kostka była wilgotna, woda kiedys stała w podszybiu, podobno czesty problem tych passatów