Forum Audi 80 Klub Polska

Witam kolegów.Mam problem z moim zetorkiem ,a mianowicie rano zapala na dotyk nie kopci lecz nie ma mocy jakby turbo nie działało,2500 obr i koniec ale po przejechaniu ok 2 km wszystko wraca do normy i jest ok przez cały dzień a problem pojawia się następnego dnia rano.Proszę o opinie może ktoś miał podobny problem?Pozdrawiam

Filtr paliwa w jakim stanie? Wymieniany był? Masz banieczki powietrza, lub co gorsza pianę w przewodach od filtra do pompy??

BorysTDI pisze:Filtr paliwa w jakim stanie? Wymieniany był? Masz banieczki powietrza, lub co gorsza pianę w przewodach od filtra do pompy??

. Dobry pomysł faktycznie filtra dawno nie wymieniałem.Dzięki za podpowiedz.

Filtr powietrza tez radze sprawdzić.

BorysTDI pisze:Masz banieczki powietrza, lub co gorsza pianę w przewodach od filtra do pompy??

Yrochę off-topic ale zadziwiła mnie ta piana w przewodach do pompy? Co ona oznacza? Z czego się bierze i co powoduje w pompie wtryskowej i/lub całym silniku? Mam benzynę B3 i nie bardzo się znam na silnikach Diesla...

no to po co ci to? :mrgreen: piana powstaje jak jest nieszczelność albo kiepskie paliwo?

pawel_m pisze:zadziwiła mnie ta piana w przewodach do pompy? Co ona oznacza? Z czego się bierze

Z zapowietrzonego układu paliwowego

pawel_m pisze:co powoduje w pompie wtryskowej i/lub całym silniku?

Nic prócz tego że silnik diesla na tym powietrzu nie odpala

gibaj pisze:no to po co ci to? :mrgreen: piana powstaje jak jest nieszczelność albo kiepskie paliwo?

Z ciekawości.

MUNIOR pisze: pawel_m napisał/a:
zadziwiła mnie ta piana w przewodach do pompy? Co ona oznacza? Z czego się bierze
Z zapowietrzonego układu paliwowego
pawel_m napisał/a:
co powoduje w pompie wtryskowej i/lub całym silniku?
Nic prócz tego że silnik diesla na tym powietrzu nie odpala

Dziękuję bardzo .

ok nie ma za co

semiro pisze:problem pojawia się następnego dnia rano.

Ja Ci coś poradzę: osobiście sam nie wiem czy moje autko na zimnym silniku ma kopa... Dbaj trochę o silnik i nie kręć go na zimnym powyżej 2tyś to i dokładać nie będziesz musiał... Takie moje zdanie.

Niki20 pisze:

semiro pisze:problem pojawia się następnego dnia rano.

Ja Ci coś poradzę: osobiście sam nie wiem czy moje autko na zimnym silniku ma kopa... Dbaj trochę o silnik i nie kręć go na zimnym powyżej 2tyś to i dokładać nie będziesz musiał... Takie moje zdanie.

Dbam o silnik jak mało kto i nigdy go nie katuje jak jest zimny(jak ciepły to zresztą też)ale ostatnio to w ogóle nie chce sie pozbierać.Gdy sie rozgrzeje to go przegazuje np. jak stoje na światłach i wszystko wraca do normy.Dziś np.wszystko było OK od samego rozruchu.Może to tylko chwilowa niedyspozycja.

semiro pisze: ostatnio to w ogóle nie chce sie pozbierać.Gdy sie rozgrzeje to go przegazuje np. jak stoje na światłach i wszystko wraca do normy.Dziś np.wszystko było OK od samego rozruchu.Może to tylko chwilowa niedyspozycja.

Nie licz na to jak coś jest nie halo to samo się nie naprawi,takie rzeczy tylko w erze :mrgreen:

powymieniaj wszystkie filtry na początek i zobaczysz

Mirek moim zdaniem jest wszystko ok.ja mam to samo tzn nie wiem czy tak jak u ciebie do 2500 obrotów się kręci bo nigdy tak nie kręciłem zimnego silnika ale samochód jak jest zimny jest słabszy.jak jest mróz to już w ogóle jest słaby jak cholera ale jak się lekko nagrzeje to jest ok.ktoś na forum pisał kiedyś że jest to spowodowane przez jakąś blokadę czy coś takiego by nie męczyć silnika gdy jest zimny...jeździłem już kilkoma 1Z i w każdym było to samo.nie jest to widoczne w cieplejsze dni ale w zimę bardzo dobrze widać że samochód jest słabszy...

[ktoś na forum pisał kiedyś że jest to spowodowane przez jakąś blokadę czy coś takiego by nie męczyć silnika gdy jest zimny..]Może masz racje ale mam zetorka już pare lat i nigdy tego nie było w firmowych autach też.Wymieniłem filtr paliwa i zobaczymy co dziś pokaże.