Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Panowie mam problem z autkiem otóż na początku silnik nie trzymał wolnych obrotów ale jeździłem tak jakiś tydzień a teraz dzieje się tak ze nie możne otrzymać równego biegu jałowego, zachowuje się tak jakby benzyniak na uszkodzonym silniczku krokowym obroty wachlują od 600 do 1000,
w czasie jazdy nie czuć różnicy w spadku mocy czy czegoś innego...
gdzie możne tkwić przyczyna?

Mi jak skakały to prysnąłem preparatem na styki na kostce przy przepływce i problem znikł już z miesiąc nic się nie dzieje. Jak nie pomoże to na vag-a

hmm ale przez przeplywke takie objawy w dieslu?

Który rocznik przepływka Pierburg to raczej nastawnik do czyszczenia poszukaj na forum jest tego pełno
Czyszczenie nastawnika ,falujące obroty itp.

sprawdze jutro jaka to przeplywka;p a ten nastawnik to w pompie?
szukalem tematow ale nie moge znalesc

gutek1777 pisze: a ten nastawnik to w pompie?
szukalem tematow ale nie moge znalesc

Kiepsko szukałeś <ok> https://audi80.pl/19tdi-1z-diagnosty ... t46745.htm https://audi80.pl/b4-iz-avant-szarpi ... t44044.htm A nastawnik to górna część pompy wtryskowej ,jak masz na pierburgu to czyścisz ,ustawiasz i smigasz .Zrób sobie prosty test potwierdzający że przyczyną szarpania jest nastawnik i odepnij wtyczkę impulsatora w skrzyni ,po odpieciu szarpanie powinno ustać ,choć jak jest skrajnie zafajdany to ten test się nie sprawdza

gutek1777 zmień swój profil bo widzę że jaja robisz sobie z forum :roll:

gibaj pisze:gutek1777 zmień swój profil bo widzę że jaja robisz sobie z forum

No fakt ,nieładnie <nono>

Jestem tutaj nowy, mam problem z obrotami " pływają " lekko , jestem z łodzi , kupiłem dopiero ten sprzet, szukam kogoś kto by obejrzał moją fure, czy jeszcze pojeżdzi

Mazur Ł pisze:Jestem tutaj nowy, mam problem z obrotami " pływają " lekko

I tak w kółko to samo ...a wystarczy uzyć szukajki

u mnie jest tak ze odpale go i na zimnym na luzie chodzi nie rowno jak sie rozgrzeje to wszystko jest ok swiece wsztzstkie nowe nastawnik ok

Niedawno miałem problem, z czujnikiem temperatury i wyszukałem na forum, ze jeden daje sygnał na deskke do wskaznika i 7pinowy przekaznik pod deska rozdzielcza do zalanczania swiec, a drugi na komputer, walniety ponoc moze robic problem z falujacymi obrotami - nie moge znalesc teraz tego linku ale napeewno jest na forum

instrukcja czyszczenia nastawnika http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

Panowie dajcie namiar do strony gdzie można zakupić zestaw uszczelek do nastawnika, żeby od razu wymienić podczas czyszczenia.

Przyczyną falowania może być również zbyt duża dawka paliwa.