Forum Audi 80 Klub Polska

co moze byc
stałem sobie silnik chodził na wolnych obrotach i nagle zaczoł chodzic jak traktor odgłos z silnika jak by młotkiem ktos na.......
chodzi jak by zapłon był przestawiony i kopci strasznie śmierdzi jak z ikarusa
niedawno miałem akcje z kółkiem rozrzadu i półksierzycem i stukajacymi zaworami o tłoki i zjezdzajacym kontem wtrysku do zera
jak zakładałem nowe kółko na wał to itak był luz mozna było przesunac w jedna lub druga starone
dokreciłem ile sił w reku i rurze jako przedłuzke
teraz zastanawiam sie czy moze to kółko sie przesuneło w druga strone i przestawił sie zapłon
auto kopci grzeje sie i niema to talnie mocy

;kontrola startu wtrysku; może być że pasek ci przeskoczył :roll:

Podłącz vaga zobacz ile wynosi kąt wtrysku albo tak jak napisałeś że kółko się przesuneło albo jak napisał gibaj pasek przeskoczył

jak sie niemyle to początek wtrysku był na zimnym silniku jak dzis podłaczyłem delta skan 255
jest gdzieś na forum opisane jak naprawic wał bo umnie jest na 1000% zwalony

gruszek01 pisze:co moze byc

w zasadzie to sam sobie odpowiedziałeś

gruszek01 pisze:stałem sobie silnik chodził na wolnych obrotach i nagle zaczoł chodzic jak traktor odgłos z silnika jak by młotkiem ktos na.......
chodzi jak by zapłon był przestawiony i kopci strasznie śmierdzi jak z ikarusa
niedawno miałem akcje z kółkiem rozrzadu i półksierzycem i stukajacymi zaworami o tłoki i zjezdzajacym kontem wtrysku do zera
jak zakładałem nowe kółko na wał to itak był luz mozna było przesunac w jedna lub druga starone
dokreciłem ile sił w reku i rurze jako przedłuzke

szczególnie ten kawałek

gruszek01 pisze:jak zakładałem nowe kółko na wał to itak był luz mozna było przesunac w jedna lub druga starone

Powtórka z rozrywki albo coś z n108

dorwałem klucz 13 i przestawiłem na pałe pompe w strone przeciwna do głowicy wiec powinien sie mniejszyc kąt bez zmian klekocze jak szalony
jutro podepne komp i zrobie test osprzentu zobaczymy czy bedzie zmieniać kąt
powoli mam juz dośc tego samochodu
w grudniu 2 razy pękła mi rurka od pompy do terujacego wtrysku ta metalowa bo wykrenciła sie jedna ze srub trzymajacyh pompe ta z tyłu na dole
puzniej pękł weżyk przelewowy a teraz to masakra
a dotego dziwnie swieci sie ciśnienie oleju po odpaleniu rano

Hmm...może i na to nie miałeś wpływu

gruszek01 pisze:dotego dziwnie swieci sie ciśnienie oleju po odpaleniu rano

choć to może być wina kiepskiego oleju lub czujnika ,

gruszek01 pisze:grudniu 2 razy pękła mi rurka od pompy do terujacego wtrysku ta metalowa bo wykrenciła sie jedna ze srub trzymajacyh pompe ta z tyłu na dole
puzniej pękł weżyk przelewowy

ale na to to miałeś ,bo trzeba zagladać pod maskę od czasu do czasu a nie narzekać że

gruszek01 pisze:powoli mam juz dośc tego samochodu

bo tym akurat "usterkom "można było zapobiec częściej zagladając pod maskę ktoś mądrze powiedział "jak się dba to się ma "...święty spokój :mrgreen:

problemy zaczeły sie po zmianie chipa
a to odkreciła sie podstawa alternatora i sprezarki klimy to kolektor wydechowy a to pompa wspomagania
to klin na wale
od kupna były z tym syfem problemy po zakupie tdi miało 59KM
i tak 6 lat z tym syfem sie mecze
jutro sprawdze

kąt 255 to jest kąt po za regulacją i wtedy z reguły rozrząd jest do ustawienia

gruszek01 pisze:problemy zaczeły sie po zmianie chipa

gruszek01 pisze:a to odkreciła sie podstawa alternatora i sprezarki klimy to kolektor wydechowy a to pompa wspomagania
to klin na wale

Pechowy jakiś ten chip :mrgreen: Nie wiem kto "robił "ci tego chipa ,ale u mnie po chipie żadna z wymieniona przez ciebie część się nie odkręciła :mrgreen: No ale pewnie i mnie to spotka ,bo ja dopiero się 2 lata z nią "meczę " :mrgreen:

gruszek01 pisze:problemy zaczeły sie po zmianie chipa
a to odkreciła sie podstawa alternatora i sprezarki klimy to kolektor wydechowy a to pompa wspomagania
to klin na wale

no z tym to akurat chyba przesada, a ja złapałem kapcia i to też wina chipa :?:

po prostu masz problem z rozrządem, możliwe że coś podlazło i przeskoczył pasek rozrządu, a jak wcześniej miałeś problemy z kółkiem na wale to możliwe że się wyrobił wał i jak założysz nowe kółko to przydałoby się podłożyć np. żyletkę w ten sposób żeby nowe kółko nie miało luzu <ok>

podepne sie pod temat i powiem ze miałem ten sam problem auto chodziło ładnie a tu nagle po zgaszeniu go niechce palić...okazało sie ze rozrzad przeskoczył a wszyscy madrzy znawcy mówili mi ze to pompa wtryskowa...zawiozłem do takiego gościa co miał odpowiedni sprzet i zrobił mi to i nie jest idealnie jest bardzo małe bicie wiem ze z czasem moze sie to powiekszyć ale ciągle kontroluje sytuacje i własnie zagladam pod ta maske dosc czesto.... bo mam z tego kupe frajdy a jak trzeba coś robic przy nim to jeszcze wiecej...choc wiedzy nie mam na tyle ale staram sie brac wszystko na logike i radzic sie was... :mrgreen: pozdrawiam

Na poczatek to popraw tytuł tematu bo prawie z krzesła spadłem[błąd, nie błond].

auto słuzy do jezdzenia nie do pieszczenia
auto kiedys widocznie było rozbierane i składane przez jakiegos turasa
przebieg jak kazdy 18letni zetor pewnie 700tys wiec co bym mie robił to ma prawo sie zesrac

to juz zamiast narzekać idź i sprawdź rozrząd to juz na poczętek bedziesz coś wiedział sprawdz czy nie przetarły sie przewody do pompy bo ten błąd występuje jedynie gdy przeskoczy pasek i kąt jest poza zakresem/przetarcie przewodów pompy/uszkodzony zaworek w pompie. żadnych innych tu czarów nie ma. no chyba że faktycznie wał taki już wyrobiony