Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mój wujek ma następujący problem. Samochód zaczął dość mocno kopcić na czarno.
Ma wyciek oleju od strony turbo. Moje podejrzenia kierują się w stronę turbo które ma dość mocne luzy poprzeczne i wzdłużne. Wąż od turbo nie robi się twardy przy dodaniu gazu a powinien chyba tylko nie wiem czy mocno czy lekko. Proszę o pomoc w tej sprawie.

Może turbo nie pompuje ciśnienia . Od tego może być czarny dym :cry:

Od strony filtra powietrza jest strasznie dużo oleju wyrzygane

TRZMIELU240684 pisze:Wąż od turbo nie robi się twardy przy dodaniu gazu a powinien chyba tylko nie wiem czy mocno czy lekko.

To nie jest metoda ,którą można sensownie sprawdzić czy turbina pompuje tyle co trzeba .Podepnij manometr ,albo vaga i mierzymy w czasie jazdy na 3 -4 biegu, przytrzymujemy powyżej 3 tys obrotów ,powinna pompować ok.0,9 bara. Luz poprzeczny ,na postoju ,będzie zawsze w turbawce ,nawet coś ok.1mm i to nie tragedia.A olej najczęsciej turbawka zasysa z odmy ,żeby się upewnić ,trzeba odpiać odmę , wąż dać w butelkę ,a miejsce po odmie w dolocie zaslepić tymczasowo

czarny dym zazwyczaj jest objawem nieszczelnego układu.może dlatego wydaje ci się że turbo nie pompuje bo powietrze gdzieś ucieka i w konsekwencji tego dymi na czarno...niech ktoś po gazuje trochę a ty posprawdzaj wszystkie węże od turbo czy powietrze nie ucieka...

hudy pisze:czarny dym zazwyczaj jest objawem nieszczelnego układu

Jak silnik chodzi na wolnych obrotach, to psikaj PLAKIEM po rurach i łączeniach w dolocie. Jak po psiknięciu plakiem silnik zwiększy obroty... to masz nieszczelność. (na biegu jałowym w dolocie panuje podciśnienie). <ok>

[ Dodano: 2011-03-08, 15:58 ]
Oczywiście po IC również :roll:

Okazało się że jest nieszczelność w układzie turbo. Turbina świszczała jak szalona i jest dobra

jak mówiłem czarny dym zazwyczaj oznacza nieszczelność...