Forum Audi 80 Klub Polska

Mam dość drażniący problem z przewodem olejowym przy turbinie. Od dłuższego czasu zmagam się z wyciekiem oleju (olej ucieka w miejscu zaznaczonym żółtą strzałką). Przewód był już wymieniony, do tego podmieniałem 3 króćce i cały czas jest wyciek, nie są to jakieś wielkie ilości ale pod turbiną już mam olejem dobrze zachlapane.
I tu mam pytanie, ma ktoś jakiś pomysł jak to uszczelnić, nie wydając znowu kasy na nowy przewód?

uszczelka oczywiście nowa jest za każdym razem zakładana?? jedyne powody dla których może stamtąd cieknąc to albo brak uszczelki albo stara zakładana która jest już wygnieciona albo słabe dokręcenie... jeśli wszytko co wymieniłem już przerobiłeś to mogę ci polecić klej, uszczelniacz Dirko.sam go stosuję i naprawdę działa bardzo dobrze tylko musisz wiedzieć że jak to tym zakleisz będziesz miał duży problem z odkręceniem tego w przyszłości...

hudy pisze:uszczelka oczywiście nowa jest

Tam nie ma uszczelki, te przewody działają na takiej samej zasadzie co paliwowe.

hudy pisze:albo słabe dokręcenie

To też wykluczam, dociągałem już ja na wszelkie możliwe sposoby.
Problem leży w tym że końcówka przewodu nie pasuje idealnie do króćca, najlepszym wyjściem by było kupno nowych nieużywanych, co w komplecie ponad 300 ziko.
Zastanawiam się właśnie czy nie da się tam podłożyć jakiejś małej uszczelki gumowej, lub coś innego.

axel_gumis pisze:Tam nie ma uszczelki, te przewody działają na takiej samej zasadzie co paliwowe.

jest pierścień uszczelniający,metalowy...

[ Dodano: 2011-04-03, 18:50 ]
patrzyłem teraz do etki.jest pierścień uszczelniający o oznaczeniu A12X15,5X1,5 widocznie u ciebie tego brakuje i dlatego cieknie...

Jaki pierścień chodzi o 13, u mnie jest ta opcja numer 9 z drugiej strony 9A

pamiętam że jak kiedyś to rozkręcałem to była uszczelka metalowa.chodzi mi o numer 3 z tego zdjęcia co pokazałeś w etce.na zdjęciu w pierwszym poście pokazałeś właśnie ten przewód o którym piszę że ma ta uszczelkę...

hudy pisze:mi o numer 3

To jest uszczelka miedziana, ona siedzi pod króćcem i u mnie jest. Na zdjęciu masz zakropkowane na żółto miejsce z którego mi cieknie, z tym ta uszczelka nie ma raczej nic wspólnego. Zresztą tą uszczelkę dość dobrze widać na foto.

miedziana czy nie ale metalowa <ok> to najmniejszy problem.jesteś pewien że akurat stamtąd leci bo masz wszystko zarzygane w koło i tak naprawdę nie widać by ciekło stamtąd.jak patrzę na to zdjęcie to moim zdaniem widać wyciek właśnie z dołu przy tej uszczelce,przy czerwonej strzałce.tam jest najbardziej mokre...

Tam jest mokre bo zalało z góry. Widać ewidentnie że leje górą, akurat nie na tym zdjęciu.
Króciec jest mocno dowalony grzechotką, więc tam nie ma takiej możliwości.
Cały problem moim zdaniem polega na tym że pierścień 13 nie do końca pasuje do króćca 4, jest tam jakaś minimalna nieszczelność. Sam wyciek pojawia się po dynamicznej jeździe jak turbo troszkę popracuje. I w tym miejscu potrzebuję to jakoś uszczelnić. Tylko nie wiem czym :roll:

jeśli rurka nie jest zagnieciona,lub nie jest innej średnicy to jedynie możesz zastosować jakieś uszczelnienie np to o którym pisałem wyżej.bardzo dobry uszczelniacz i powinien pomóc...

axel_gumis pisze:Tam jest mokre bo zalało z góry. Widać ewidentnie że leje górą, akurat nie na tym zdjęciu.

Popieram tylko, że wg mnie leci Ci z EGR-a. Zobacz czy na dole tej gruszki nie zbiera się olej oraz czy na wygłuszeniu silnika, przyczepionym do pokrywy silnika nie jest wilgotno od oleju.

Popieram tylko, że wg mnie leci Ci z EGR-a

Egr-a mam zaślepionego.
Dzisiaj uszczelniłem wszystko Dirko, podmieniłem tą uszczelkę miedzianą i przewiozłem go po mieście. Na razie sucho

i oby tak było dalej <ok>