Forum Audi 80 Klub Polska

Z forum dowiedzialem się, że w celu sprawdzenia nastawnika należy odłączyć wtyczke prędkościomierza, jezeli objawy (nierówne obroty) ustapią to znaczy że problem tkwil w tej cześci. U mnie faktycznie po odłączeniu wtyczki objawy ustapiły.

Czy to jednoznacznie wskazuje na awarie nastawnika?

Co ma wspólnego prędkość z nastawnikiem? nie rozumie.

Mowa o jednym z pierszych nastawników w tdi-kach czyli na potencjomater.

Co z tym uczynić?

Na 99% to nastawnik. Górna część pompy wtryskowej. Jak chcesz, ale sam lepiej nie pchaj łapek.
Nie wiem co ma wspólnego, ale tak się to sprawdza.

Mogę Ci tylko powiedzieć, że to kosztuje koło 300zł. Z ustawieniem dawki paliwa oczywiśći.

Dzięki. Niestety w moim przypadku nie jest to koszt 300 zł - tyle to kosztuje naprawa nastawnika indukcyjnego, który był stosowany od roku 1994. U mnie tak jak mówiłem jest nastawnik potencjometryczny, a jego sie nie naprawia. Pozostaje kupno nowego nastawnika (1740 zł) lub używanej całej pompy z nastawnikiem. Sam nie wiem co robić, chyba że bede jeździł bez prędkościomierza.

W Nadarzynie kolo Warszawy robia stare nastawniki, koszt operacji kolo 400 zl.

podepne sie pod temat;czy jezeli mam rocznik 1994 z maja to na 100% moj nastawnik jest potencjometryczny??

A ciekawe czy podejdzie do Ciebie nowsza pompa nap od ASV, AFN czy nawet 1Z :?:

Bo jeśli tak to się nie zastanawiaj :!: Kupuj urzywkę :!:

Mam pytanko gdzie znajduje się ta wtyczka którą trzeba odpiąć bo też nie równa mój 1Z chodzi na wolnych obrotach ale tylko na ssaniu i szarpie przy lekkim naciśnięciu gazu.

AUDI 80 AVANT 1.9 TDI SILNIK 1Z (ROK.1995) :cry:

Tak jak mówiłem w celu sprawdzenia czy szarpanie jest z powodu nastawnika, odłączyłem prędkościomierz. Przez 9 dni było super, ale wczoraj znowu zaczęło szarpać w czasie jazdy, zatrzymałem sie poruszałem kablem od kwadratowej wtyczki do nastawnika i ustało.

NIE WIEM CZY POJAWIENIE SIE TEGO SZARPANIA PRZY ODŁĄCZONYM PRĘDKOŚCIOMIERZU NADAL WSKAZUJE NA USZKODZONY NASTAWNIK