Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie miałem przerwana rurkę podciśnieniowa idącą od serwa do takiego rozdzielacza co cyka.
Jaką to spełnia funkcje?
mógłby być jakieś tego konsekwencję?

Prawdopodobnie chodzi o zawór n18, steruje on pracą zaworu EGR.
Konsekwencje przerwanego wężyka to spadek podciśnienia. A ogólnie to najlepiej z zaworu EGR zrezygnować, jeśli jest sprawny i trzyma to można tylko wężyk ściagnąć i zaślepić zeby syfu nie ssał i byl szczelny a jeżeli nie to wstawić blaszki pomiędzy zawór a kolektor blaszki. Było juz o Tym wiele razy na forum.

jeśli dobrze zrozumiałem że ten zawór cyka to nie jest na pewno regulator egr tylko zawór n 75 odpowiedzialny za turbo a nie za spaliny :roll:

N75 i N18 sa ze sobą zamienne działają tak samo więc może chyba też cykać.
N75 polączone jest z IC, Turbo, oraz gruszką sterująca pracą turbiny. Nie ma więc zadnego przylącza do serwa.

Snafu pisze:N75 i N18 sa ze sobą zamienne działają tak samo więc może chyba też cykać.

:shock: A gdzie zamienne :roll: i gdzie tak samo :!: takie rzeczy to w turbinach VNT .N75 u nas działa upuszczając ciśnienie , w VNT robi to samo tyle że z podcisnieniem a co do skutków pęknietego węzyka podciśnienia przy servo ,to prucz słabszego wspomagania hebli to raczej innych nie ma :mrgreen:

Racja, popieprzyło mi sie troche z nowszymi konstrukcjami :oops:

Panowie chyba mylicie rurki
taka bardzo wazką rurka czarma która szał od serwa do takiej gruszki a z tej gruszki co cyga ida wężyki do
1 fitra powietrza
2 EGR
3 do klapki od obiegu wew.

peryt, wszystko pomieszałeś, ta rurka od serwa może iść tylko do zaworu N18 (sterowanie EGR) i do zaworu sterującego klapką obiegu wew.

także ani do filtra, ani do EGR, ani do klapki nie wchodzi