Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Problem to baaardzo cieżko pali zimny po odstaniu nocy. Ciepły od strzala. Stalo sie to nagle.
Kąt wtrysku jest nie widoczny na skali, co jest bardzo dziwne.wczesniej bylo ok. Jazda ok przyspieszenie ok. Tylko odpalanie z rana tragedia. HELP...

kąt niewidoczny bo pewnie jest poza zakresem, jaki jest w MB a jaki w BS, co do odpalania to wyglada jakby paliwko schodziło nieszczelny układ paliwowy

Specjalnie kupilem przeźroczysty zasilajacy i paliwo jest bez babla powietrza.

to trzeba wyregulować kąt statyczny (ruszyć pompą) ale nie wiem jakim cudem sama pompa by się przestawiła z dnia na dzień

Posprawdzaj połączenia na wtyczkach,też w wtrysku sterującego,i temperatury na czujnikach.

raczej wtrysk sterujacy nie ma nic do odpalania, ale czujnik temperatury ma:D rano jak bedziesz probował uruchomic silnik to przed tym wypnij wtyczke od czujnika temperatury

Jutro sprawdze czujnik. Ale co ma czujnik do wskazan kata wtrysku.Nic !!

to wklei logi BS i MB i odczytaj błedy

zobacz czy nie masz błędów zwiazanych z pompą czasem tak sie dzieje jak sie kabelki poprzecierają przed pompą w wiązce

Może pompa się przestawiła, może rozrząd źle złożony, może koło na wale się giba. Przyczyn może być dużo. Teraz nie widać jaki jest kąt wtrysku, a sprawdzałeś wcześniej/ kiedyś jaki był?

Sprawdzałem, wczesniej kąt był ok. Dziś próba generalna z czujnikiem temperatury. Dam znać o efektach.
A te kabelki też poprzeglądam w dzień bo mi to wydaje się też całkiem możliwe , żę coś się przetarło lub rozłączyło.

pawellox pisze:Sprawdzałem, wczesniej kąt był ok. Dziś próba generalna z czujnikiem temperatury

Uszkodzony a nawet odłączony czujnik temperatury ,na pewno nie powoduje takich rzeczy jak brak odczytu kąta wtrysku na vagu .Sprawdż przede wszystkim błędy w kompie auta ,połączenie elektryczne do wtrysku sterującego ,jak coś z nim jest nie hallo to błąd z tym związany powinien zostać zapisany w kompie . A kiepskie odpalanie o ile faktycznie masz paliwo w przewodach ,to zapewne wina statycznego kąta wtrysku z którego odczytem masz własnie problem.Duży luz na dolnym kole rozrządu na wale ,choć w zetorach nie wystepuje często też może być przyczyną

Miałem dokładnie tak jak piszesz i winny był temu wtrysk sterujący. U mnie na dodatek jeszcze szarpało silnikiem(2000-2200), ale błędu od wtrysku sterującego nie wyrzucił. Najlepiej będzie jak podmienisz wtrysk i będzie pewne czy to on.

dawid17 pisze:Miałem dokładnie tak jak piszesz i winny był temu wtrysk sterujący. U mnie na dodatek jeszcze szarpało silnikiem(2000-2200), ale błędu od wtrysku sterującego nie wyrzucił. Najlepiej będzie jak podmienisz wtrysk i będzie pewne czy to on.

miales problem z odaleniem na zimnym i winny byl wtrysk sterujacy???

Nie palił ok, tylko że nie pokazywał konta wtrysku i szarpał. A tobie może źle palić na zimnym ponieważ możesz mieć źle ustawiony kont(za bardzo opóźniony).