Forum Audi 80 Klub Polska

Jak co dzień przeglądając z rana portale informacyjne natrafiłem na coś takiego w onecie:
http://moto.onet.pl/1649243,1,nizsze-ob ... tml?node=3

Pisze tam, że "Kontroluj obroty silnika: Zmieniaj bieg na wyższy przy 2000 obr./min w silniku wysokoprężnym i przy 2400 obr./min w benzynowym. Redukuj biegi, gdy obroty spadają do ok. 1 000 obr./min."

Z drugiej strony czytałem kiedyś o zjawisku nazywanym PSJ (Poje**** Styl Jazdy), który jest opisany w punkcie 10 tego poradnika Jak jezdzić TDI

I bądź tu mądry. Jaki wy styl jazdy preferujecie swoimi dizelkami?

Hmhmmhmhm redukuj gdy spadną obroty w okolice 1000obr/min tyle ,że ja w benzynie wolne obroty mam ustawione w tych granicach to jak ja mam to robić :shock:

Dreamer pisze:I bądź tu mądry. Jaki wy styl jazdy preferujecie swoimi dizelkami?

jeździ jak tobie się podoba , ja przeważnie zmieniam biegi 2100-2500 ale też do 3000-3500 na niskich obrotach nie ma co się bawić w to bo tylko marnuje się turbo , i od czasu do czasu przeciągnę tą swoją żeby przedmuchało wydech

Na zapiekanie się są najwrażliwsze turbiny z zmienną geometrią. Na jakiejś stronie ktoś się żalił, że z tego powodu był ileśtam razy w serwisie. Tam mu nawet powiedzieli że ma przegonić auto od czasu do czasu ale on chce aby było dobrze przy max emeryt style i nowe auta są g... warte.

Ja zazwyczaj hamuje silnikiem aż na BC ustawionym na chwilowe spalanie nie zobaczę że skończył się cut-off. Bo jak się wyłączy cut-off to oszczędniej się toczyć na biegu jałowym (przynajmniej tak pokazuje BC).

Jeśli chodzi o TDI to najoptymalniej utrzymywać obroty w granicy 2000 rpm (jeździć w zakresie 1600-2500 rpm) a od czasu do czasu przegonić i przeciągnąć zdrowo po obrotach.

oj panowie 2000obr. to niewiem czy ci wogule zacznie turbo dobrze pompować!!!ja jeżdze już długo 1Z jakies 50tysiaków walnołem i niewiem ale śmiga wiadomo ze jak zimny to szkoda ale jak sie rozgrzeje to te 2500obr.to często miewa a jak mi śpieszno to nawet i ponad 3000obr. i jakoś nic się nie dzieje!!!

_uwaga