Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Od niedawna stałem się posiadaczem pięknej 80 w dieslu. Jednak denerwuje mnie takie dziwne stukanie właśnie w okolicach turbiny/kolektora. Co to może być? Dzieje się to zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku choć czasem jak odpale z rana nic niepokojącego nie słychac jednak gdy silnik sie rozgrzeje te stukanie wraca:( Proszę o pomoc. Dodam że autko przyśpiesza normalnie odpala jak powinno nie dymi nie kopci nic z tych rzeczy

To stukanie jest metaliczne, głuche? może masz nieszczelny przewód między turbo a intercoolerem, bądź którąś uszczelkę wypluło, stukanie narasta wraz z zwiększaniem obrotów?

Stukot tak jakby narastał. Jednak w czasie jazdy np na 5 biegu przy 120 nic nie slychac. Stukot raczej jest taki głuchy. Na początku podejrzewałem popychacze ale mechanik przy wymianie rozrządu to wykluczył.

może to pompa daje takie stuki

najlepiej to nagraj jakiś film i wrzuć to może coś pomożemy bo nie wiadomo o jaki stukot chodzi

Może koledze zaworek N75 stuka, ponoć w niektórych egzemplarzach lubił

Dziś nagram filmik i wrzuce na yt

[ Dodano: 2011-09-02, 11:16 ]
Wrzuciłem filmiki na youtube: Na zimno po dzisiejszym rannym odpaleniu: Chodzi pięknie
(delikatnie piszczy któryś z pasków ale to szczegół:)
Teraz na ciepło: Ewidentnie gdy zbliże kamere do okolicy turbiny słychać to drażniące mnie cykanie oraz dźwięk zasysanego powietrza ale to chyba normalne.
Proszę o pomoc

[ Dodano: 2011-09-02, 11:16 ]
Jeszcze filmik na ciepło. Zapomniałem dodac linka


[ Dodano: 2011-09-02, 11:17 ]
A to fotka mojej niuni (jeszcze nie umyta)

[ Dodano: 2011-09-02, 19:30 ]

pawelk2002 pisze:może to pompa daje takie stuki

Pompe raczej bym wykluczył bo jest z prawej strony patrząc od przodu a stukot dochodzi z prawej ewindentnie z okolic turbiny

po pierwsze jakby nie kolor taki sam jak mojego auta to już bym ci zamknął temat :mrgreen: popychacz któryś jest przytkany i tak stuka a jak ten twój ''mechanik'' stwiedził że to nie popychacze?

Wymieniał rozrząd co wiazało się z demontażem pokrywy zaworów.

gibaj pisze:popychacz któryś jest przytkany i tak stuka a jak ten twój ''mechanik'' stwiedził że to nie popychacze?

tak posłuchałem tego silnika i mam podobne stukanie, gibaj rozwiń swoją myśl z popychaczem. Jak to naprawić?

Chodzi o to, że popychacz nie napełnia się w 100% olejem już (dzięki nagarowi który gromadził się X lat)- znaczy nie kasuje całkowicie luzu zaworowego. Swoją drogą to jakbym wstawił pracę mego zetora to byście uważali swoje szklanki za nówki ori z fabryki Jedna szklanka drogo nie kosztuje, ale wymieniając należałoby zrobić to po ludzku i wymienić komplet (8), generuje to koszt ~200PLN. Zalecana marka popychaczy to INA - takie szły na pierwszy montaż.

Dla silników AAZ, 1Z oraz ABM, ETKA podaje numer OE popychacza: 034 109 309 AD

BorysTDI pisze:Chodzi o to, że popychacz nie napełnia się w 100% olejem już (dzięki nagarowi który gromadził się X lat)- znaczy nie kasuje całkowicie luzu zaworowego. Swoją drogą to jakbym wstawił pracę mego zetora to byście uważali swoje szklanki za nówki ori z fabryki Jedna szklanka drogo nie kosztuje, ale wymieniając należałoby zrobić to po ludzku i wymienić komplet (8), generuje to koszt ~200PLN. Zalecana marka popychaczy to INA - takie szły na pierwszy montaż.

Dla silników AAZ, 1Z oraz ABM, ETKA podaje numer OE popychacza: 034 109 309 AD

Da się jakoś ustalić która to szklanka? Czy jak wymienie szklanki to sie zawory uciszą i nie bedzie już grało? Pewnie przy okazji dobrze byłoby wymienić też uszczelniacze na zaworach. Coś jeszcze trzeba zrobić żeby w glowicy było ok?

borystdi już wszystko wytłumaczył ja tam zmieniałem wszystkie bo nie ma sensu zmieniać np.jednego :roll:

Dokładnie, wg. mądrych książek i takich tam - popychacze mają zbliżoną trwałość. Wymienisz jeden i nie masz gwarancji że za 1km czy 100km, 1k itd nie zacznie cykać inny. 2x za jedną robotę płacić - jeśli oddaje się auto do mechanika (gibaj nie krzycz, ja nie namawiam! :lol: ) nie opłaca się raczej.

Do do ustalania wadliwości szklanki - istnieje mit, że naciskając na popychacz wyczuć czy miękko poddaje się naciskowi... Wg mnie trochę dziwne, bo popychacz pracuje dzięki ciśnieniu oleju, którego podczas sprawdzania "na trzonek młotka" nie ma

Jeżeli moge sie podzielić swoimi doswiadczeniami z "nowym" dzwiekiem spod maski to w moim przypadku winowajca była Vacumpompa... wydawała identyczny metaliczny stukot... po regeneracji wszystko ucichło a i wspomaganie nawet lepsze sie zrobiło