Forum Audi 80 Klub Polska

Witam przejrzałem posty odnośnie tego problemu, lecz nie znalazłem odpowiedzi na MOJE pytanie dlatego zamieszczam nowy temat.
A więc
Węże są twarde jak skała
Byłem sprawdzić szczelność głowicy i niby jest ok
W Zbiorniczku nie widać żadnych oznak powietrza
Auto nawet przy rozgrzanym silniku, praktycznie nie daje ciepła do kabiny
I teraz najlepsze:
wyjąłem termostat i nadal węże są twarde(górny aż spuchł )


Nie drożna chłodnica? Pompa? Czort?

Edas89 pisze:Nie drożna chłodnica? Pompa? Czort?

Czort raczej nie, ale chłodnica lub pompa jak najbardziej prawdopodobne <ok>

Edas89, Mają być twarde.... pod wpływem ciśnienia płyn wrze w wyższej temperaturze. W razie przekroczenia zadanego ciśnienia korek upuszcza nadmiar ciśnienia <ok>
To nie polonez <rotfl>

andi77 pisze:Mają być twarde.... pod wpływem ciśnienia płyn wrze w wyższej temperaturze.

To się zgadza pod warunkiem że nie puchną i dają ciepło na nagrzewnicę.
Ja u siebie po osiągnięciu temperatury roboczej nie mam problemu ze ściśnięciem węży

andi77 pisze:Edas89, Mają być twarde.... pod wpływem ciśnienia płyn wrze w wyższej temperaturze. W razie przekroczenia zadanego ciśnienia korek upuszcza nadmiar ciśnienia <ok>
To nie polonez <rotfl>

Też dlatego poloneza nie kupiłem ;]
Korek nowy
a ciśnienie jest tak duże, że wąż spuchł jak gruszka-to nie jest normalne nieprawdaż ?

[ Dodano: 2011-09-13, 20:28 ]

axell pisze:

Edas89 pisze:Nie drożna chłodnica? Pompa? Czort?

Czort raczej nie, ale chłodnica lub pompa jak najbardziej prawdopodobne <ok>

OK Dzięki, ale jeżeli pompa to co z nią jest nie tak? bo na proste rozumowanie to pompa daje ciśnienie, a jest ono duże więc czemu pompa winna?

Edas89 pisze:a jest ono duże więc czemu pompa winna?

Widocznie pompa pompuje a woda stoi w chłodnicy, sprawdź na początek drożność chłodnicy.

Chłopaki... po rozgrzaniu silnika węże mają być twarde
Jeżeli jest inaczej... świadczy to o nieszczelności układu.
Poczytajcie na necie na temat funkcjonowania korka.
Jeże3li po rozgrzaniu silnika w audi węże będą miękkie... to wtedy szukajcie problemu :shock:

[ Dodano: 2011-09-13, 20:45 ]
Już nie pamiętam przy jakim ciśnieniu korek upuszcza ciśnienie... ale jak was to bardzo ciekawi, to jutro sprawdzę w książce

andi77 pisze:Chłopaki... po rozgrzaniu silnika węże mają być twarde

Twarde nie znaczy

Edas89 pisze:(górny aż spuchł )

axell pisze:

andi77 pisze:Chłopaki... po rozgrzaniu silnika węże mają być twarde

Twarde nie znaczy

Edas89 pisze:(górny aż spuchł )

Dokładnie węże mają być twarde bo to normalne, ale nie mają wyglądać jak gruszka.
Ok jutro sprawdzę chłodnice.

Dokładnie węże mają być twarde bo to normalne, ale nie mają wyglądać jak gruszka.
Ok jutro sprawdzę chłodnice.

Chyba raczej korek.

Skoro nie daje ciepła do kabiny to nagrzewnica.

Może poprostu nagrzewnica jest zapowietrzona? Było coś robione przy układzie chłodzenia ostatnio? Zrobiło się tak z dnia na dzień? Silnik się nie przegrzewa? chłodnica się nagrzewa cała? Więcej konkretów.

Książkowo przy temperaturze roboczej ciśnienie w układzie chłodzenia powinno wynosić od
1.2 do 1.5 bar.
Przy zbyt dużym ciśnieniu korek upuszcza jego nadmiar.

dołącze do pytania.

pare dni temu zmienilem plyn na zimowy bo mialem jakas slaba mieszanke wody i koncentratu. Grzanie działa błyskawicznie. ALE

czy to normalne, że jak silnik ma ok 90stopni to poziom plynu jest rowno z kreska max, a po paru godzinach po ostygnieciu poziom opada o ok 2cm ??

Normalne, bo w układzie panuje ciśnienie, przy rozgrzanym silniku poziom cieczy się podnosi, jak ostygnie - to opada.