Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

Od czasu do czzasu gdy przekrocze 2tys obrotu zaczyna swiecic i piszczec kontrolka od oleju.
Czy to cos powaznego jesli stan oleju jest w porzadku, czy to moze byc spowodowane peknieta obudowa bagnetu?

kontrolka swieci sie jak masz za małe cisnienie oleju a to bardzo zle bo mozna zatrzec silnik.

pilocik69 pisze:stan oleju jest w porzadku, czy to moze byc spowodowane peknieta obudowa bagnetu?

To w jaki sposób wiesz ze jest prawidłowy stan ?

pilocik69 pisze:Od czasu do czzasu gdy przekrocze 2tys obrotu zaczyna swiecic i piszczec kontrolka od oleju. Czy to cos powaznego jesli stan oleju jest w porzadku, czy to moze byc spowodowane

U mnie też się takie cyrki działy, ale po wymianie czujnika oleju na obudowie filtra problemu nie ma.
Proponuje sprawdzić czy u Ciebie nie jest tak samo

zanim wymienisz czujnik sprawdź przewód może się urwał lub spadł z czujnika

Cześć, skorzystam z tematu, żeby się upewnić. Te czujniki są na podstawie od filtra oleju mniej więcej obok siebie, i ten brązowy jest od niskiego ciśnienia a taki szary od wysokiego ?

Czy to cos powaznego jesli stan oleju jest w porzadku, czy to moze byc spowodowane peknieta obudowa bagnetu?

Nie jest to nic poważnego i na pewno nie spowodowane pęknięciem bagnetu

lukwoj21 pisze:kontrolka swieci sie jak masz za małe cisnienie oleju a to bardzo zle bo mozna zatrzec silnik.

To że się kontrolka zapaliła nie znaczy od razu że masz niskie ciśnienie oleju.
Czujnik lub przewód od niego też się potrafią zepsuć lub stracić kontakt ze sobą <ok>

bocian29 pisze:zanim wymienisz czujnik sprawdź przewód może się urwał lub spadł z czujnika

<bravo> I od tego właśnie w takim przypadku zaczynamy, proponuję jeszcze przeczyścić styk na czujniku i lekko zacisnąć na kabelku, nie zaszkodzi psiknąć czymś do styków <ok>

u mnie też właśnie po przekroczeniu 2 tyś bez piszczenia świeci się lampka od oleju ale czasami gdy obroty nadal utrzymują się powyżej 2 to i tak gaśnie.
Silnik raczej nie zajechany bo ciągnie jak głupi a mam porównanie bo to już mój drugi 1Z

ide sprawdzić te czujniki jak to najlepiej sprawdzić bez wykręcania ich