Forum Audi 80 Klub Polska

Witam dzis zobaczylem jak stoi plyn chlodniczy pod kroccem z niebieskim czujnikiem , czujnik suchy ;/ , skad plyn tam sie bierze zalacze foto , czy jest mozliwosc ze uszczelka pod glowica puszcza?
Zdjecia

Zobacz przy styku króćca z głowicą. Może tam się sączy. Ewentualnie obejmy węży cieczy chłodzącej dokładnie sprawdź.

a jak z ta uszczelka od głowicy?

Najpierw lepiej wykluczyć tańsze możliwości. Uszczelka pod głowicą też wchodzi w grę tyle, że to jest najdroższa możliwość. Samochód kopci na jakiś kolor bardziej po tym jak to zauważyłeś? Ile płynu Ci ubywa? Czy pod korkiem oleju nie ma białej mazi. Czy płyn chłodniczy w zbiorniczku nie jest brudny (czy nie dostaje się tam olej?). Jak z mocą samochodu i odpalaniem? Czy w zbiorniku wyrównawczym pojawiają się pęcherze powietrza? Czy silnik się nie przegrzał i nie przegrzewa - jaką masz temperaturę? Czy auto dobrze grzeje wewnątrz?

nic z powyzszego , zmienilem opaske zaciskowa na skrecana na dolnym kroćcu , tamta jakby przepuszczala ( z przewodu do pompy wody ) , przewodu nie moglem sciagnac tamta opuscilem. ale przypuszczam jeszcze ze moze byc gdzies krociec pekniety ;/ jaki koszt takiego krocca?

magca01 pisze:ale przypuszczam jeszcze ze moze byc gdzies krociec pekniety

I dobrze przypuszczasz, te króćce mają tendencję do pękania, sam to przerabiałem :mrgreen:

magca01 pisze:jaki koszt takiego krocca?

ok 30 pln, zamiennik oczywiście

no nic pojade na szrot poszukam krocca moze znajde

magca01 pisze:no nic pojade na szrot poszukam krocca moze znajde

Daruj sobie szrot, to nie jest jakaś wybitnie droga część i do tego nie masz gwarancji że kupisz lepszą od swojej. Ja jeżdżę już na tym zamienniku ponad rok i nic się nie dzieje <ok>

tez to przerabialem i mialem lekko pekniety krociec i puszczał plyn...
wymiana trwa chwile, minus taki ze trzeba plyn spuszczac...
Tak jak pisza - daruj szrot, lec po zamiennik chociaz roznie bywa z zamiennikami bo mi gdzies z tamtych rejonow znowu sie plyn saczy a na wiosne zmianialem ten krociec...

Pozdro

mam krociec tylko z dodatkowym jeszcze jednym wychodzacym rpzewodem czy moge go jakos zaslepic ?

[ Dodano: 2011-10-19, 11:43 ]
dobra kupilem nowy zamiennik , zalozylem zobaczymy czy nie ebdzie kapać ( dokrecilem tak na oko nie chcialem aby cos peklo ;/ ) , a co do kopcenia to jak mu dam w podloge na 2gim 3cim biegu to za mna czarno wczesniej az tak nie bylo ... ale przy wymianie uszczelki pod nastawnikiem nie byl pod vagiem tylko na oko ustawione ...

magca01 pisze:tylko na oko ustawione ...

To pewnie dostaje tyle paliwa że nie wyrabia przepalić :mrgreen:

magca01 pisze:zalozylem zobaczymy czy nie ebdzie kapać

A uszczelniłeś dobrze przy głowicy :?:

nie dawalem silikonu bo nie mailem tylko na uszczelce ktora byla w zestawie , na dniach ew. zrobi e z silikonem zobacze. Czy to normalne jak samochod chodzi na luzie to pod tlumikiem jest mokro z oparów ? czy ta dawka jest jakas nie taka

[ Dodano: 2011-10-19, 14:40 ]
a co do paliwa to fakt jakos duzo mi palil na 100 w trasie z 6.6 miasto z 8 ;/

Panowie to teraz pytanie
króciec 028 121 133 A dla pojazdów z klimatyzacja
króciec 028 121 132 dla pojazdów bez klimatyzacji

Drugi ma dwa wyjścia na przewody plus jedno na czujnik temp. niebieski.
A jak wygląda pierwszy ? Wczoraj dostałem go i okazało się ze jest aluminiowy i ma 2 wyjścia na przewody plus 2 wyjścia na czujniki do tego wkręcane :roll:

I o co chodzi skoro u mnie jest klima, a króciec jest zamontowany taki jak na foto
(zdjęcie kolegi NEO)


Znalazłem w etce schemat na którym jest pokazany ten króciec i czujniki do niego które jak się okazuje nie są już produkowane.

Ktokolwiek widział ktokolwiek wie

no dzis z rana niby juz płyn nie stal , nie wiem czy sie odpowietrzyl dobrze , korka do konca nie zakrecalem od zbiorniczka.

Wszystko jasne nie kupujcie 028 121 133 A bo nie pasi