Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć

Zauważyłem, że poci mi się przewód paliwa powrotny z pompy na tym przejśćiu z czarnego wężyka na przeźroczysty i pojawiają sie bąble (dużo) jak dotykam przewodu zasilającego - łapie gdzieś przy wyjściu z filtra.
Chciałbym wyrzucić te przejściówki i wstawić przewód bezpośrednio od króćca przy filtrze do króćca przy pompie - nie ma przeciwwskazań ?

Rurka na pompie ma 9mm (zaznaczona strzałką) - brać przewód Gates 8mm czy 10mm bo jeszcze nie zrywałem przewodów ale pewnie jest jakieś zgrubienie na końcu.

8mm. Powrót 6mm. Ja zmieniłem na nowe i nowe opaski te skręcane i teraz jest git.

kojak85 pisze:8mm. Powrót 6mm. Ja zmieniłem na nowe i nowe opaski te skręcane i teraz jest git.

a pozbywałeś się tych przejściówek czarnych które łączą metalowe rurki pompy z przeźroczystym wężykiem ??

Ja zmierzyłem u siebie średnicę metalowej rurki przy pompie (powrót) 9mm

Ross pisze:Chciałbym wyrzucić te przejściówki i wstawić przewód bezpośrednio od króćca przy filtrze do króćca przy pompie - nie ma przeciwwskazań ?

Po coś to jest ,jak są przezroczyste to wystarczy rzut oka żeby stwierdzić że coś nie tak jest z paliwem ...w życiu bym ich nie zamienił na nieprzezroczyste ,jak gdzieś ci ssie powietrze to na pewno nie z winy przezroczystego ,wystarczy wymienić kawałek zbrojonego gumowego i po sprawie ...ale niech kazdy robi jak uważa ,jego auto jego sprawa ...u mnie też trochę tych bombelków leci i nie ma to najmniejszego wpływu na jazdę ...

to chociaż ten powrót wymienię

zmień tylko te krótkie i nie kombinuj :mrgreen: a jak masz ori opaski na nich jeszcze to załóż normalne skręcane i sprawdź koniecznie albo wymień oring w podgrzewaczu

Tam są ori opaski.Najpierw je dobrze pozaciskaj i wtedy zobacz.
U mnie kiedyś też powietrze się tam pokazywało docisnąłem i trzyma.

Ja wymieniłem tylko te krótkie i opaski na skręcane, bo tamte tylko zapowietrzają. Średnica tych gumowych czarnych przewodów to 8mm dla zasilania i 6mm dla powrotu.