Forum Audi 80 Klub Polska

Przekaźnik pod kierownicą o oznaczeniu 339 przy przekręceniu kluczyka na zapłon oraz przy kręceniu silnika pyka jakby ktoś z karabinu maszynowego strzelał.
Po podłączeniu na krótko elektrozaworka z plusem w akumulatorze pykanie ustaje i zachowuje się tak jak trzeba, czyli chcąc odpalić pyknie mi dwa razy w podszybiu i cisza.
Gdzie szukać problemu, w samym przekaźniku czy może któryś przewód się przetarł?

Szukaj złego styku na przewodach od tego przekaźnika. Przeglądnij całą instalacje, bo zły styk może prowadzić do pożaru :evil:

nic innego nie pozostaje tylko podmienić przekaźnik bo instalację chyba i tak miałeś na wierzchu :roll: patrzyłeś na nią?

Za co odpowiada przekaźnik 339? Ja w 1Z nie mam takiego.

Już wiem. W VW jest to 109. Odpowiada on za podanie plusa na pompe, ale też za łącznośc miedzy imo a ECU. U mnie był zimny lut na nim i auto potrafiło zgasnąć podczas jazdy, dodatkowo żaświecał się check.

gibaj pisze:nic innego nie pozostaje tylko podmienić przekaźnik bo instalację chyba i tak miałeś na wierzchu :roll: patrzyłeś na nią?

Nawet macałem Kto wie czy nie wyjmę całej instalacji

aż jutro zerknę u siebie czy go mam :roll: trepek łap :mrgreen:
http://www.google.com/url?q=http://www. ... gzEaAQKGow
http://www.google.com/url?q=http://www. ... oLXhkupMGQ
http://www.google.com/url?q=http://www. ... cSpf2MnD0Q
http://www.google.com/url?q=http://www. ... f5DnbXsunQ
http://www.google.com/url?q=http://www. ... X1yXViUn_A
http://www.google.com/url?q=http://www. ... wYqqWwyD8A

Problemem była niepodpięta masa wiązki silnika W sumie dobra rzecz bo bez masy a podpinając pod pompę na krótko plus z aku i tak nie odpali silnik :mrgreen: