Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Niedawno kupiłem audi i mam z nią mały problem. Auto bardzo słabo przyspiesza. Wcześniej też miałem audi z tym samym silnikiem i ciągło o wiele lepiej tylko niestety brat je skasował.
Wracając do tematu silnik cyka bardzo ładnie, obroty nie falują, w czasie jazdy nie szarpie. Na 1 i 2 biegu jest w miarę dobrze. Jednak później z rozpędzanie jest problem na 3 czy 4 biegu wciskam pedał do końca i dopiero czuć jak powoli sie zbiera i zbiera i potem złapie wyższe obroty i dopiero lepiej odchodzi. I jest tak za każdym razem.
Czytałem wiele postów i wydaje mi się że u mnie padł przepływomierz. Podniosłem maskę i odpiąłem kostkę przy przepływce i szczerze to rożnica była minimalna. Stąd też podejrzenie padło na ten element. Dodam tez że mam przepływkę BOSCH, wiem wiem lepiej mieć Pietburg. W papierach jest że auto powinno miec katalizator, jednak czy faktycznie on jest nie sprawdzałem.

Jeśli ktoś mógłby coś doradzić mi w tym temacie byłbym bardzo wdzięczny.

kata wywal całkiem a filtr paliwa kiedy zmieniany?a n75 sprawdzałeś? może być też walnięty nastawnik

Czyli jeśli mam katalizator to najlepiej sie go pozbyć...
O filtrach nic nie wiem, bo samochód mam od środy. W tym tygodniu wezmę się za ich wymianę i przy okazji olej. Jak dam radę to jutro podmienię też n75 bo mam od kogo i zobaczę. A ten nastawnik zostawię na koniec jak nie będzie poprawy.
A czy usterka przepływomierza może mieć takie objawy jakie opsiałem ?
Dodam jeszcze że auto nie dymi a spalanie hmm ma bardzo małe... bo zrobiłem tankowalem się i zrobiłem ze 150 km a wsaźnik paliwa leciutko oklapł tylko i tak troche mnie to dziwi może jest przykręcony na dawce paliwa ?

Czytałem o kolegach z forum co są profesorami w tej dziedzinie tylko niestety ja z Kujaw jestem i wszędzie mam daleko żeby podjechać

no niestety bosh tak ma że z tym osprzętem różne cuda się dzieją

grecko87 pisze:Czytałem wiele postów i wydaje mi się że u mnie padł przepływomierz. Podniosłem maskę i odpiąłem kostkę przy przepływce i szczerze to rożnica była minimalna. Stąd też podejrzenie padło na ten element. Dodam tez że mam przepływkę BOSCH, wiem wiem lepiej mieć Pietburg. W papierach jest że auto powinno miec katalizator, jednak czy faktycznie on jest nie sprawdzałem.

Wątpię żeby winnym okazał się katalizator ,szczególnie po tym <ok>

grecko87 pisze: Podniosłem maskę i odpiąłem kostkę przy przepływce i szczerze to rożnica była minimalna.

Bo po odpieciu przepływki ,róznica powinna być bardzo wyrażna.Jakby coś to mam gdzieś sprawny przepływomierz z boscha

Troszkę mnie nie było, ale wiele rzeczy już wiem...

Filtry, olej i płyn chłodniczy wymienione... okazało się że nie tak dawno były wymieniane.
Zawór N75 przełożyłem i różnicy nie było żadnej.
Katalizatora nie ma... wstawiony jest tłumnik przelotowy.

W święta byłem u znajomego i powiedział mi, że ERG mogę mieć zapchane...

Na podmianę przepływomierza chętnie bym podjechał tylko do Lubartowa to ja mam dobre 300km...

MUNIOR pisze:Bo po odpieciu przepływki ,róznica powinna być bardzo wyrażna.

Tego na pewno się nie da nie zauważyć, po odpięciu przepływki mój zetor prawie wcale nie jedzie

W święta byłem u znajomego i powiedział mi, że ERG mogę mieć zapchane...

EGR możesz zaślepić, a jak coś już masz zapchane to dolot i sprawcą tego jest rzeczywiście EGR.
Zapnij VAG-a bo faktycznie możesz mieć dawkę bardzo oszczędną ustawioną, a mało paliwa to mniej mocy.

grecko87 pisze:Na podmianę przepływomierza chętnie bym podjechał tylko do Lubartowa to ja mam dobre 300km...

Sama podmiana przepływki to bardzo prosta sprawa i nie musisz jechać do Lubartowa, wystarczy że znajdziesz kogoś kto się z Tobą podmieni z Twojej okolicy.

Na podmianę przepływomierza chętnie bym podjechał tylko do Lubartowa to ja mam dobre 300km.

<uhh> oszalałeś

grecko87 pisze:byłem u znajomego i powiedział mi, że ERG mogę mieć zapchane...

Hehe ,to raczej na pewno, nie miało by żadnego ujemnego wpływu na osiągi silnika Takze EGR zostaw w spokoju ...Jakby coś to mam na zbyciu 100% sprawny przepływomierz boscha ...pisz na pw jakby co