Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Dzisiaj wymieniałem świece żarowe. Okazało się że żadna nie grzała:) A do teraz nie miałem żadnego problemu z odpalaniem. Ale po wykreceniu świecy z drugiego cylindra świeca była cała oblana olejem. Czy to normalne zjawisko???

tomo1233 pisze:Czy to normalne zjawisko???

Normalne to to nie jest.
Zmierz ciśnienie na tym garze.

Dzięki za radę. Tak będe musiał zrobić. Na początku przed sprawdzeniem świec myślałem że tylko ta jedna świeca była spalona i osadził się olej. Ale niestety wszystkie były spalone i to mnie zaniepokoiło.

pierścienie ci puszczają pewnie na tym garze

tomo1233 pisze:Dzisiaj wymieniałem świece żarowe. Okazało się że żadna nie grzała:) A do teraz nie miałem żadnego problemu z odpalaniem.

Bo to TeDeik z bezpośrednim wtryskiem ,jakbyś miał z komorą wirową ,to byś na pewno nie odpalił

tomo1233 pisze:Ale po wykreceniu świecy z drugiego cylindra świeca była cała oblana olejem

Tak jak już koledzy napisali ,albo pierscienie wytarte ,albo olej górą ,przez uszczelniacze się dostaje ...wtedy by ci dymił na biało od razu po odpaleniu ...normalnie też dymi na biało ,jak jest zimno ,ale to dopiero po jakiejś chwili ,nie od razu ...

MUNIOR pisze:...normalnie też dymi na biało ,jak jest zimno ,ale to dopiero po jakiejś chwili ,nie od razu ...

jak jest zimno to zaczyna dymić na biało w momencie jak skończy się dogrzewanie cylindrów świecami po odpaleniu.

Chciałbym odświeżyć temat. W te mrozy jakie ostatnio były zauważyłem że na starcie lekko podkapca na niebiesko(podczas jazdy dymka nawet nie puści). Dodam że osiągi ma książkowe vmax 175. Na 10tyś km dolałem 200-300ml oleju. Może to być wina uszczelniaczy?? Jeszcze pytanie: Kiedyś w jednym z tematów pisałem o niezidentyfikowanym cykaniu. Czy zużyte uszczelniacze które napewno powodują zmniejszenie kompresji na tym cylindrze mogą mieć wpływ na klepiące popychacze zaworowe??

tomo1233 pisze: Kiedyś w jednym z tematów pisałem o niezidentyfikowanym cykaniu.

Pewnie N75 klepie sobie :mrgreen:

tomo1233 pisze:Czy zużyte uszczelniacze które napewno powodują zmniejszenie kompresji na tym cylindrze mogą mieć wpływ na klepiące popychacze zaworowe??

:shock: Nie mogą i nie mają ...i nie pleć głupot ,bo zużyte uszczelniacze nie mają nic do kompresji ...zostaw ten silnik w spokoju ,bo szukasz dziury w całym

Na 10tyś km dolałem 200-300ml oleju. Może to być wina uszczelniaczy??

to ile masz przebiegu na liczniku? weź zostaw ten silnik w spokoju i nie szukaj bo nawet książka podaje że więcej może zużywać oleju na 10000km :mrgreen:

Hehe dosadnie wytłumaczone:) Czyli już wiem że nie ma sie czym przejmować:)

gibaj pisze:

Na 10tyś km dolałem 200-300ml oleju. Może to być wina uszczelniaczy??

to ile masz przebiegu na liczniku? weź zostaw ten silnik w spokoju i nie szukaj bo nawet książka podaje że więcej może zużywać oleju na 10000km :mrgreen:

a dokładnie to do 1,0 l \ 1000 km książka podaje.

arti004 pisze:

gibaj pisze:

Na 10tyś km dolałem 200-300ml oleju. Może to być wina uszczelniaczy??

to ile masz przebiegu na liczniku? weź zostaw ten silnik w spokoju i nie szukaj bo nawet książka podaje że więcej może zużywać oleju na 10000km :mrgreen:

a dokładnie to do 1,0 l \ 1000 km książka podaje.

To już by była lekka przesada:)

tomo1233 pisze:

arti004 pisze:

gibaj pisze: to ile masz przebiegu na liczniku? weź zostaw ten silnik w spokoju i nie szukaj bo nawet książka podaje że więcej może zużywać oleju na 10000km :mrgreen:

a dokładnie to do 1,0 l \ 1000 km książka podaje.

To już by była lekka przesada:)

tak podaje książka ale nie koniecznie teoria ma się pokrywać z praktyką