Forum Audi 80 Klub Polska

Witam koledzy dzisiejszy pacjent to V6 2.5 TDI prosze o zerkniecie w logi, bo wiadomo, że człowiek nie jest nieomylny. Wiem, że logi nie sa idealne ale nie mogłem sam ich zrobić.
LOGI: MS statyczne
Log (0 - 000)
Log (0 - 001)
Log (0 - 003)
Log (0 - 004)
Log (0 - 007)
Log (0 - 013)
Log (0 - 014)
Log (0 - 018)
BS:
Log (0 - 011)
Tutaj chyba BS połączyły sie z dynamicznymi:
Log (0 - 000,000)
Log (0 - 003,003,003)
Log (0 - 004,004)
Log (0 - 007)
Log (0 - 018,018)
Dynamiczne:
Log (0 - 001)
Z góry dzieki za wszelka pomoc

Trzeba rozgrzać najpierw silnik, lub wymienić czujnik temp. Temperatura powinna być powyzej 80st a tu jest do 70st.

Temperatura jest ok, czujnik niedomaga. To znaczy logi o kant d?

karolas123 pisze:Temperatura jest ok, czujnik niedomaga. To znaczy logi o kant d?

Nic nie musisz tłuc :mrgreen: w logach ,tak czy siak widać że statyczny kąt wtrysku jest zbyt wczesny ,pompą dajesz z obrotami żeby opuznić .No i czujnik temp.zaniża ,skoro twierdzisz że był nagrzany ,a widac 63 stopnie ...choć w pużniejszych logach widać juz 71 stopni ,wiec rosła ,porównaj czy tą samą temp.widać na wskażniku i w logach ...Co do dawki się nie wypowiem ,bo nie wiem jaka powinna być w takim 2,5 tdi ...

Temp na wskaźniku dochodzi podobno tylko do 75. Prosiłem logującego zeby nagrzał dobrze silnik bo inaczej nic z tego i mowił, ze tak zrobił. auto 2 godziny było na miescie i miało napewno tą temp. Pewnie chodzi Ci o to, że kąt jest około 1.6? A powinien być miedzy 2 a 4 stopnie mam racje? A czy cisnienie w dolocie jest ok?

karolas123 pisze: Pewnie chodzi Ci o to, że kąt jest około 1.6? A powinien być miedzy 2 a 4 stopnie mam racje?

Chodzi mi o to że jest 98 ,a ma byc co najmniej 33

karolas123 pisze:A czy cisnienie w dolocie jest ok?

Jak zrobisz logi bloku 011 to ci powiem zrobiłeś mnóstwo zbednych logów ,wystarczyło 4 najważniesze bloki

[ Dodano: 2011-12-28, 21:09 ]

karolas123 pisze:Temp na wskaźniku dochodzi podobno tylko do 75

Termostat trzeba wymienić ,choć wielkiego wpływu na logi to nie ma ,to jednak watrości np.dawki paliwa zmieniają się do ok.85 stopni

Niestety nie ja logowałem to auto wiec wiecej nie moge dodac ;/. Problem jest taki ze auto nie gaśnie po wyłaczeniu stacyjki i nie jest to wina kostki stacyjki, ale jak widac, silnika chyba tez nie.

karolas123 pisze:Niestety nie ja logowałem to auto wiec wiecej nie moge dodac ;/. Problem jest taki ze auto nie gaśnie po wyłaczeniu stacyjki i nie jest to wina kostki stacyjki, ale jak widac, silnika chyba tez nie.

No raczej na pewno nie silnika...tylko najprawdopodobniej zaworu stop n109 na pompie wtryskowej i takich rzeczy na pewno w logach nie zobaczysz ,choć np.brak zasilania na n109 widać jako błąd ...