Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Zamierzam przełożyć silnik AHU z Passata B5 rok 1997 do mojej Audi 80 rok 1991 obecnie z silnikiem 1Z.

Proszę o wszelkie rady i problemy związane z taką przeróbką.

Szczególnie interesuje mnie czy nowa pompa będzie działała ze starym sterownikiem i czy stara instalacja pasuje do AHU.

Również jak rozwiązać problem z podłączeniem turbiny i jej sterowaniem.

Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

Kolego przekładajac ten silnik dobrze by było żebyś też miał wiązkę i sterownik od tego silnika. Twój jest na Boschu i sterownik nie będzie "gadał" z tamtym silnikiem. Obudowa filtra powietrza z przepływomierzem też do wymiany, pompa od AHU jest już z nastawnikiem indukcyjnym. <ok>

Turbo w AHU jak w przypadku 1z na WG więc problemów nie powinno byc... pozatym to bliżniacze motory więc to tak jak byś zmieniał z Bosha na Pierburga...

Wiązkę i sterownik mam i wszystko inne też tylko że od Passata b5 bo posiadam takiego rozbitka. Da rade to podpiąć do Audi czy będę potrzebował wiązkę i sterownik od audi 80 do silnika AHU? Co można wykorzystać z Passata a co będzie trzeba dokupić żeby wszystko chodziło?

szwargi pisze:Wiązkę i sterownik mam i wszystko inne też tylko że od Passata b5 bo posiadam takiego rozbitka. Da rade to podpiąć do Audi czy będę potrzebował wiązkę i sterownik od audi 80 do silnika AHU? Co można wykorzystać z Passata a co będzie trzeba dokupić żeby wszystko chodziło?

Wszystko pasuje ,wiązkę całą przełóż i komputer i powinno hulać ...jedyny problem może być z immo

szwargi pisze:Wiązkę i sterownik mam i wszystko inne też tylko że od Passata b5 bo posiadam takiego rozbitka. Da rade to podpiąć do Audi czy będę potrzebował wiązkę i sterownik od audi 80 do silnika AHU? Co można wykorzystać z Passata a co będzie trzeba dokupić żeby wszystko chodziło?

wiązka z paska nie podejdzie,obudowa filtra też inna,więc pozostaje przeróbka samej wtyczki do komputera i wymiana obudowy filtra,i będzie jechać

Dziękuje za wszystkie rady. Zrobię tak że instalację, komputer, obudowę filtra i przepływkę załatwię sobie z 80tki na Pierburgu. Z tego co się orientuję że to były roczniki 94-95. Tylko kwestia tego czy w tych rocznikach wychodziło już imo na komputerze?

Po co masz szukać Ecu od pierburg'a :?:
Bierz tego od Ahu razem z wtyczka i zasada taka sama jak przy przekładce osprzętu z Bosch'a na Pierburg'a <ok>

A jak jest z mocowaniami silnika do podłużnic? Mam silnik TDI z Passata B4, chcę go upchać w 80 B4 i nie pasują mocowania wsporników z Audi. Czy kupno wsporników z paska rozwiąże problem? Czy zostaje rzeźba mocowań?
Pozdrawiam
Piotr

misiekdzwon pisze:A jak jest z mocowaniami silnika do podłużnic? Mam silnik TDI z Passata B4, chcę go upchać w 80 B4 i nie pasują mocowania wsporników z Audi. Czy kupno wsporników z paska rozwiąże problem? Czy zostaje rzeźba mocowań?
Pozdrawiam
Piotr

Nic nie podpasuje, musisz rzeźbić. Passat b4 miał silnik poprzecznie, w audi masz wzdłużnie silnik i w bloku są w innych miejsach otwory montażowe.
Ale! Nie jestem pewiem aczkolwiek powinno się dać zrobić tak: kup sanie z b3 i łapy silnika z 1.6 D/TD. Powinno podpasować, posadzisz silnik na saniach tak jak to było w b3.

Dzięki Trepek za info, ale zrobiłem lekką rzeźbę mocowań i pasuje, choć nie jestem zadowolony z tego bo to rzeźba niestety jest ;/ W ogóle nie przyszło mi do głowy że blok VW ma inaczej nadlewy zrobione...
Pozdrawiam