Forum Audi 80 Klub Polska

Ostatnio coś ciężko mi kruszynka pali (może to świece żarowe,może to wina tych mrozów) i chciałbym sprawdzić świeczki ale nie wiem w którym miejscu one są.

Z góry dziękuje za odpowiedź.

Masz na głowicy koło wtrysków, idą do nich czarne przewody zakończone kapturkami osadzonymi na świecach.

Najlepiej sprawdzić świece łącząc przewodem + z akumulatora i dotykamy do świecy, jeżeli iskrzy to czyli świeca sprawna (najłatwiej bo nie trzeba wyjmować świec)

a jak wymieniać to odrazu kup i wymień kolego cały komplet i masz spokój.

Sprawdzone-wszystkie sprawne (żarówkoleptycznie)

100 % pewnośc daje tylko demontaż i podłączenie na krótko do baterii, lub wiekszego prostownika. Wazny jest czas nagrzewania, kolor ( czyli jaka temp) oraz sposób rozgrzewania się świecy, nadpalona świeczka czyli taka która nie daje własciwej temp, oraz niewłaściwie się rozgrzewa czyli praktycznie rzecz biorąc nic nie warte badziewie,też powoduje zapalenie się żarówki bądz miernika,czy iskrzenie a ogólnie są do bani.

Sprawna świeca 11/12V pobiera ok 20A prądu więc nie trzeba jej wykręcać i wystarczy tylko zmierzyć miernikiem.

UKI_XX pisze:pobiera ok 20A prądu

a nie czasem 15 A ??

Co do miernika-jak go że tak nazwę "podpiąć" żeby sprawdzić ile pobiera prądu ?

brabus124 pisze:Najlepiej sprawdzić świece łącząc przewodem + z akumulatora i dotykamy do świecy, jeżeli iskrzy to czyli świeca sprawna (najłatwiej bo nie trzeba wyjmować świec)

Tak można robić ale w starszych samochodach. W nowych świece są na 5V i można zrobić sobie kuku.

Dreamer pisze:Tak można robić ale w starszych samochodach. W nowych świece są na 5V i można zrobić sobie kuku.

Na szczęście w silnikach 1.9 TDI i starszych są świece 11 V.
A co do poboru prądu to na moim mierniku pokazywało około 17 A.

przemoO23 pisze:Co do miernika-jak go że tak nazwę "podpiąć" żeby sprawdzić ile pobiera prądu ?

bierzesz miernik,czarny kabel podpinasz pod - w akumulatorze a czerwony pod górną część świecy.Co do świec i sprawdzania miernikiem,kablem czy żarówką to ja się już na tym przejechałem.miernik wskazywał idealne wartości a świeca nie grzała tak jak powinna.sam w to nie mogłem uwierzyć ale jednak wyjęcie to najpewniejszy sposób na jej sprawdzenie.

Świeczki nowe kupione (choć do końca i tak nie wiem czy to problem świec),firmy BERU,aż dosłownie "śmierdzą" niemiecką jakością,38zł sztuka,152zł za komplet. KOCHAM ten samochód :mrgreen:

p.s -jaką siłą dokręcać świece ? Na kluczu mam jednostki Kpm.

przemoO23 pisze:p.s -jaką siłą dokręcać świece ? Na kluczu mam jednostki Kpm.

Z czuciem ręką bo za jakiś czas zamiast odkręcić to urwiesz.

dobrym patentem jest lekko skropić przykręcone świece przy samym gwincie i uruchomić silnik.jeśli nie widać baniek powietrza to są dobrze dokręcone...