Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich.
Mało znam się na samochodach (bardziej na ciągnikach i maszynacz rolniczych), więc zapisałem się na to forum aby bardziej poznać moją 80-kę. Od roku posiadam Audi 80 B4 Avant 1.9 TDi z 93r. Przy zakupie 2 właściciel tego samochodu powiedział mi że poprzedni posiadacz autka (jeszcze w niemczech) mówił że była robiona przekładka silnika 90 KM na 110KM z 99r. I moje pytanie brzmi tak jak w temacie, czyli jak mogę rozpoznać jaki to model silnika, i jakie są jego dane techniczne, a może to byl zwykły bajer i jest to oryginalny silnik 1Z. W dowodzie wpisane jest 66Kw.
A tak wygląda na fotce:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fa9 ... 00aa8.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6b ... 58bee.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/68e ... 54243.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/225 ... 6ab37.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f8c ... 1e9b7.html

Jeżeli post umieściłem w złym miejscu to przepraszam i proszę o przeniesienie.

Masz 90KM, Boscha na nastawniku potencjometrycznym.

*SSaPeRR*, Oznaczenie silnika odczytasz na bloku silnika poniżej głowicy od strony pompy.
Jednak po wstępnej ocenie samych fotek, chyba jestem w stanie potwierdzić, co napisał trepek, .

[ Dodano: 2012-02-15, 19:56 ]
Ten dodatkowy filterek od benzyny :shock:

_uwaga

Wielkie dzięi. Jutro sprawdzę.

A filterek musiałem taki założyć bo miałem do pełna zalany zbiornik letnim ON i poprzedni filtr nie puścił tego paliwa przy -25.

to na obudowie silnika na tym plastiku pomaluj to ''i'' na czerwono i masz te swoje 110km :mrgreen:

Mi tam nie chodzi żeby to miało 110 czy 200 koni. Chcę się tylko więcej dowiedzieć o samochodzie, silniku. Tylko chodzi że jakby w razie coś zaczęło szwankować to żebym nie został "z ręką w nocniku" HeHe

A teraz takie pytania.
Czy zmiany oleju co 10tys km wystarczy, czy trzeba częściej.
Co ile zmieniać pasek rozrządu. I czy co zmianę zmienia się pompe wodną i napinacz.
I proszę, napiszcie mi jak najlepiej "serwisować" swoje autko.

*SSaPeRR*, Pewność uzyskasz po odczytaniu kodu z bloku silnika.
Z niezbyt dokładnych fotek wynika, że masz serię 1Z 90HP.
Jeżeli nie znajdziesz oznaczeń na bloku silnika, to podrzucę lepsze namiary.

*SSaPeRR* pisze:
A teraz takie pytania.
Czy zmiany oleju co 10tys km wystarczy, czy trzeba częściej.
Co ile zmieniać pasek rozrządu. I czy co zmianę zmienia się pompe wodną i napinacz.
I proszę, napiszcie mi jak najlepiej "serwisować" swoje autko.

Wymiana oleju co 7,5 tys km. Olej minimum 10w40
Rozrząd co 60 tys km. pompa wody zostaje i nie jest napędzana paskiem rozrządu, napinacz rozrządu wymienia się, jeden mały od razu masz na widoku jak zdejmiesz osłonę a zaraz i niedaleko jest i wieksza rolka napinająca. Występowala w wersji z tzw płetwą lub bez.


Tu masz niezbednik posiadacza https://audi80.pl/all-niezbednik-pos ... 373a51441f

*SSaPeRR* pisze:Czy zmiany oleju co 10tys km wystarczy, czy trzeba częściej.

Spokojnie wystarczą; Olej półsyntetyczny 10w40

*SSaPeRR* pisze:Co ile zmieniać pasek rozrządu. I czy co zmianę zmienia się pompe wodną i napinacz.

co 60tyś zmienia się rozrząd; pasek, rolkę prowadzącą i napinacz obowiązkowo, co do pompy wody to jeżeli nie cieknie ja bym jej nie ruszał. I tak w 1Z nie trzeba rozpinać rozrządu żeby wymienić pompę wody.

*SSaPeRR* pisze:I proszę, napiszcie mi jak najlepiej "serwisować" swoje autko.

Szukać jakiegoś polecanego, zaufanego warsztatu

najlepiej samemu :mrgreen: ok reszty szukaj na forum <bylo> <szukaj>

Silnik mam zalany olejem Mobil 1 Diesel 10W40.
Czego jeszcze pilnować "jak oka w głowie" w czasie eksploatacji samochodu?

stanu oleju i płynów aha i dokręconych kół :mrgreen:

*SSaPeRR* pisze:Przy zakupie 2 właściciel tego samochodu powiedział mi że poprzedni posiadacz autka (jeszcze w niemczech) mówił że była robiona przekładka silnika 90 KM na 110KM z 99r.

Może i była w co wątpię bo niektórzy sprzedający wymyślają takie bajki ,byle by tylko zachęcić do kupna ... tyle że sam słupek 110 koni z tym osprzętem który posiadasz oraz sterownikiem ECU ,i tak bedzie jeżdził jak seria ,czyli 90 kucy i 180 Nm ...do tego na starym osprzecie boscha i nastawniku potencjometrycznym ,który to nastawnik jest największą zakałą tego osprzętu

Filtr paliwa raz w roku przed zima można wymienic, koszt nieduzy no i pilnowac paliwa żeby parafina obca Twemu zbiornikowi byla <ok>