Forum Audi 80 Klub Polska

Witam . Od pewnego czasu zauważyłem ze moja b4 ma problem z rozgrzaniem się ,do 90 stopni dogrzewa się po przejechaniu ok 14km, a w trasie gdy nieraz gonię ją szybciej temperatura dochodzi do ok 97-98 stopni (na moje oko) i zaczynam chłodzić silnik ciepłym powietrzem . Moje pytanie jaka powinna być prawidłowa temperatura w silnikach audi B4 1.9 tdi 1Z oraz czy wina leży po stronie termostatu?

Bartezzz922 użyj opcji szukaj
na temat temperatury i termostatu jest dużo tematów http://www.google.com/url?q=http://www. ... a8w5oBjKaA
http://www.google.com/url?q=http://www. ... -al51oSrTw
itd itd http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

Nominalna temperatura pracy to 90C. Który rok masz tego audika, bo do roku 1994 nie był montowany elektryczny podgrzewacz płynu i wtedy zagrzewa się wolniej. Niepokojące zjawisko jest takie, że temperatura dochodzi Ci do 100C. Jeżeli zagrzewa Ci się wolniej to sprawdź czy zanim temperatura osiągnie 85-90st węże od chłodnicy są ciepłe. Ciepły powinien być tylko górny. Dolny powinien robić się ciepły dopiero po otwarciu termostatu.
Co do dochodzenia do prawie 100C to winny może być czujnik dający informację na licznik albo nawet sam zegarek, bo generalnie te silniki się nie grzeją. Generalnie u siebie muszę się bardzo natrudzić żeby włączyły się wentylatory.
Sprawdź najpierw jak z tym wężem od chłodnicy. Dodatkowo dobrze byłoby podłączyć pod kompa - wtedy widziałbyś dokładyny odczyt temperatury.

rok audi jest 1994 , o tego nie wiedziałem , niebawem zobaczę czy ciepły jest tylko górny wąż u mnie na termostacie pisało ze otwarcie następuje przy 87 stopniach , czujnik dający informację tzw. "pająk" tak?

czujnik w chłodnicy :mrgreen: jak staniesz przodem do silnika to samym dole chłodnicy po prawej stronie

aha o ten czujnik chodzi , najpierw zobaczę te węże :mrgreen:

Czujnik w chłodnicy jest od załączania wentylatorów. Na zegary i do kompa masz czujnik w króćcu przy głowicy.

Niby termostat powinno sie wymieniać co roku na zimę.
chyba zę ori założysz.
A jak na miescie go przegonisz dobrze to łapie temp. ?

Wydaje mi się że ciężko chwycić 90 C w 1Z, te silniki chyba to mają do siebie.

Vojtas87 pisze:Wydaje mi się że ciężko chwycić 90 C w 1Z, te silniki chyba to mają do siebie.

Jak sprawny termostat to powinien trzymać 90 stopni. Ja założyłem u siebie Wahlera ponad 2 lata temu i do dzisiaj jest w porządku. U ojca w AFN-nie właśnie siadł i raz trzyma 90 a kiedy indziej ledwie 70.

rafal9h10 tu się zgodzę z tobą. Pierwsza rzecz to sprawny termostat.
Mój został wymieniony na wahlera w październiku i ciężko mi dobić do 90 C

Vojtas87, A sprawdzałeś może VAGiem ile pokazuje? Czy zgadza się z tym co na liczniku? Czasami któryś z czujników może fałszować.
A co do termostatów to słyszałem również negatywne opinie na temat Wahlera. Może podróbki ktoś robi. Mój na szczęście się udał.

Negatywne to słyszałem o termostatach vernet.Nawet sam sie na dwuch sparzyłem.Co do problemu kolegi to zaczął bym od czujnika od zegarów 3 pinowy.Albo sprawdzic vagiem albo miernikiem rezystancje.Wtedy będziesz wiedział na czym stoisz.Jak wszystko będzie ok to termostat albo zawalony układ.

No nie sprawdzałem bo za bardzo nie mam u kogo podpiąć się do VAG-a. Na razie nie sprawia to problemów to będę jeździł, jak znajdę więcej czasu to zacznę coś dłubać.
A co do podróbek to wszystko jest możliwe w dzisiejszym świecie. Raczej mam sprawdzony sklep to myślę, że termostat jest ok.

MI szybciej sie nagrzewa ale trzyma około 94 C jak jezdzi to jezdzi <ok>