Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, nadeszła pora na wymianę uszczelki pod głowica, a co za tym idzie zrobienie kompletu głowicy. Teraz czas na złożenie. Proszę o pomoc czy dobrze to składam z uwagi na fakt zdjęcia koła z wałka rozrządu.

Wał ustawiony na znak 0 przecięte
Pompa wtryskowa zablokowana na znaku
A wałek rozrządu tył przecięcia równolegle do osi głowicy, ale w jakim położeniu bo wystarczy przekręcić o 180 i już będzie inaczej.

I jeszcze jedno wałek jest nacięty z przodu a na kole nie ma wpustki. Czy tu idzie jakiś klin bo już zgłupiałem. Jak rozbierałem to koło zciągnołem energicznie i nie wiem czy mi wypadł klin czy go nie było. Dzwoniłem do ASO to rzekomo występuje więc zamówiłem koszt 5 zł. Ale gdzieś słyszałem że to się trzyma tylko pod wpływem dokręcenia. Jaką siłą w Nm to koło dokręcić.
Czekam na podpowiedzi.

klina na kole rozrządu nie ma resztę masz ok.
koło rozrządu dokręcasz po naciągu paska.
pozdro

w wałek z tyłu wchodzi płaskownik 4,5mm,i to tylko w jednej pozycji bo przecięcie nie jest równo przez środek

oki dzęki ale Pany co z tym kołem od rozrządu, bo muszę go dokręcić ale nie wiem jak mocno, może ktoś wie ile to w Nm jest? Jak nie to na wyczucie dokręcę, i rozumie że najlepiej na starym pasku to zrobić??!!

Nie ma klina na wałku rozrządu. Tam koło jest na stożku. Zakładasz i dociągasz. Dodatkowo zastosuj klej do gwintów dla pewności. Lepiej na starym pasku bo inaczej jak sam rozumiesz nadwyrężysz nowy pasek. Niestety nie wiem ile Nm powinno się dokręcać.

Jeśli zakładasz nowy pasek to rozrząd ustawiasz na nowym, przy zablokowanym płaskownikiem wałku nic się nie nadwyręży

bocian29, Ewentualnie wałek się wykruszy.

olapiotr pisze:bocian29, Ewentualnie wałek się wykruszy.

Jest taka ewentualność, ale wydaje mi się, że najpierw płaskownik się wygnie. Ja mimo wszystko pomógłbym sobie paskiem.

no tak jesli koło dokręcasz pneumatem lub klucz+rura i do przodu. Śrubę koła dokręca się na 45nm więc dosyć lekko, a przy dobrze włożonym płaskowniku nic się nie wykruszy. A zgiąć płaskownik 4,5mm w wałku :shock:

bocian29 pisze: Śrubę koła dokręca się na 45nm

Dla zobrazowania to tak jakby:
- powiesić 4.5 kg na ramieniu 1m
- albo 9kg na ramieniu 50cm
- albo 18kg na ramieniu 25cm

P.S.
Pisze się Nm Bo nm to skrót od nanometr a nie niutonometr.

bocian29 pisze:Jeśli zakładasz nowy pasek to rozrząd ustawiasz na nowym, przy zablokowanym płaskownikiem wałku nic się nie nadwyręży

:shock: Nie no brawo :roll: za takie "dobre "rady powinni ci medal ufundować

Wszystko zrobione, poskręcane, poskładane, odpalone, odpowietrzone. Dzięki za podpowiedzi.
Co do płaskownika i wałka, to mi się wałek wykruszył, a płaskownik wytrzymał. Wałek naprawiony, ale to wszystko wychodzi, czyli lenistwo, a migomat stoi i dopiero jak mi wałek się wykruszył to pospawałem łapę z dwoma rogami i zrobiłem klucz do koła.

Dzięki zamykam temat.