Forum Audi 80 Klub Polska

Witam ponownie koledzy problem z zakupionym autem mam ja 2 dni i jest mianowicie problem by swiece sie nagrzaly tylko na chwile na kontrolce sie zapali i nawet ich nie podgrzeje dzisiaj mialem problem przy odpaleniu ,mowia ze to przekaznik jezeli tak to ktory lub ktory symbol mile widziany schemat bezpiecznikow i przekaznikow POMOCY dopiero poznaje to autko a tu juz cyrk pozdrawiam

Witaj
Są takie temperatury że TDi i nie grzeje świec za długo, o ile w ogóle. Przy -10 Tdi bez świec odpali bez problemu, oczywiście jeżeli jest zdrowe...
Musisz obadać kąt wtrysku, pewnie jest nie taki jak należy, a jeżeli to nie kąt, to trzeba będzie szukać dalej...

Brylant3229 pisze: ponownie koledzy problem z zakupionym autem mam ja 2 dni i jest mianowicie problem by swiece sie nagrzaly tylko na chwile na kontrolce sie zapali i nawet ich nie podgrzeje dzisiaj mialem problem przy odpaleniu ,mowia ze to przekaznik jezeli tak to ktory lub ktory symbol mile widziany schemat bezpiecznikow i przekaznikow POMOCY dopiero poznaje to autko a tu juz cyrk pozdrawiam

misiekdzwon, Już ci napisał ,a ja dodam od siebie ,świece przy obecnych temp.nie grzeją , bo nie mają prawa grzać,migniecie kontrolki jest jak najbardziej prawidłowe .A problem z odpaleniem zapewne leży w znacznie opużnionym statycznym kącie wtrysku ,lub w cofającym się paliwie .Także Brylant3229, auto pod vaga trzeba podpiąć ,sprawdzić kąt wtrysku w Basic seting ...a doradcom nie mającym zielonego pojęcia o tdi,podziękować za "dobre "rady

Kolego, musisz podpiąć auto pod Vag i sprawdzic Kąt wtrysku bo to on jest winny temu ciężkiemu zapalaniu auta. grzaniem swiec nie przejmuj sie bo nie sa potrzebne teraz, dopiero jesienia bedą włączały sie jak temperatura płynu spadnie poniżej 5 stopni.
Po zakupie dobrze byłoby zmienić też filtr paliwa.

https://audi80.pl/all-opis-bezpiecznikow-vt120.htm

Krzysiek 84 pisze: Kąt wtrysku bo to on jest winny temu ciężkiemu zapalaniu auta

No już wszystkiego nie zrzucajmy na ten kąt wtrysku A jak pompa się zapowietrza? Albo dawka za mała? Albo wtryski podlewają...
Na szybko sprawdź, czy nie ma bąbli w wężyku zasilającym pompę. <ok>

misiekdzwon pisze: Na szybko sprawdź, czy nie ma bąbli w wężyku zasilającym pompę. <ok>

tego to nawet nie biore pod uwage, bo myśle, że jakby uruchomil auto to zajrzalby pod maske i zobaczyl powietrze w paliwie.
Brylant3229 także zapinaj go a vag prawde Ci powie. masz Pierburga więc problemu z łącznoscią nie bedzie :mrgreen:

hmm... ale jak się pompa zapowietrzy, to po odpaleniu auta bąbli już nie będzie w wężach bo uciekną, chyba że filtr zasyfiony jest. Mniejsza o to, niech Brylant sprawdzi kąt wtrysku...

Nie bedziemy się przescigac kto trafi na przyczyne.
na vagu bedzie dawka i kąt, a jak przez ten wynalazek typu podgrzewacz zapowietrza sie to proponuje takie filtry
http://www.autoczesci.biz/filtry-paliwa ... ltron.html

http://www.autoczesci.biz/filtry-paliwa ... ltron.html

http://www.autoczesci.biz/filtry-paliwa ... l?___SID=U

http://www.autoczesci.biz/filtry-paliwa ... l?___SID=U
http://sklep.abc-filter.pl/images/WF%208217.gif

koledzy zmieniłem przekażnik jest to samo problem tkwi prawdopodobnie w czujniku wody znajduje sie jeden w głowicy a drogi na wężu ten drugi po odłączeniu grzeją normalnie czy on jest odpowiedzialny za to

Za grzanie świec odpowiada niebieski czujnik który jest kolo 3 wtrysku.

ile trzeba swiec do b4 tdi 1.9 i jakie sa najlepsze

Trochę głupie pytanie moim zdaniem. Ile ma cylindrów tyle ma świec. 4 ich ma, ja sobie chwalę NGK Y-732J, ale i BERU tez są dobre. Brałbym któreś z tych dwóch. Ja płaciłem za komplet swoich coś ok.120 zł.